100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

thomas_jung4

Audi A8 DPF Arızası: Siyah Duman + Güç Kaybı Uyarısı

Az önce 2015 Audi A8 dizel (26272 KM) aracımda bazı endişe verici belirtiler yaşadım. Motor uyarı ışığı, düşük güçle birlikte yandı, ayrıca egzozdan koyu duman ve güçlü bir koku geliyor. Tamircim geçen sefer pek yardımcı olmadı, ancak muhtemelen egzoz sistemindeki düşük basınçla ilgili DPF sorunlarından şüpheleniyorum. Basınç sensörü arızalı olabilir veya emisyon kontrol sisteminde daha büyük sorunlar olabilir. A8'inde benzer semptomlar yaşayan var mı? Neleri kontrol etmem gerektiği konusunda tavsiye ve doğru teşhis için öneriler arıyorum, çünkü tekrar yanlış onarımlar için para harcamak istemiyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

samuelheld1

Benim 2012 Audi A6 3.0 TDI aracımda da benzer sorunlar vardı. Belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; düşük güç modu, koyu duman ve emisyon kontrol sistemi uyarıları. Egzoz geri basınç sensörü gerçekten de arızalıydı, ancak bu sadece altta yatan daha ciddi bir sorunun belirtisiydi. DPF, hatalı sensör okumalarının neden olduğu çok sayıda başarısız rejenerasyon girişimi nedeniyle tamamen tıkanmıştı. Sensör egzoz basıncını doğru ölçemediği için motor kontrol ünitesi DPF rejenerasyon döngülerini düzgün bir şekilde yönetemiyordu. Onarım gerekli: Tüm emisyon kontrol sisteminin diyagnostik testi, Egzoz geri basınç sensörünün değiştirilmesi, Tam DPF temizliği, Tüm motor yönetim sistemlerinin sıfırlanması Bu göz ardı edilecek bir sorun değildir, çünkü bu belirtilerle sürüşe devam etmek DPF'nin tamamen arızalanmasına yol açabilir. Düşük güç modu aslında egzoz sistemindeki aşırı geri basınçtan kaynaklanan motor hasarını önlemek için bir koruma mekanizmasıdır. Dizel motor yönetim sistemleri konusunda uzmanlaşmış bir atölyeden uygun bir arıza tespit testi yaptırmanızı tavsiye ederiz. Hem sensör değerlerini hem de DPF'nin fiziksel durumunu kontrol etmelidirler.

(Çeviren İngilizce)

thomas_jung4 (Yazar)

A6 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim A8'im de birkaç ay önce aynı belirtileri gösteriyordu. O korkunç egzoz kokusu ve siyah duman olaylarından sonra, sonunda dizel partikül filtresi onarımlarında uzmanlaşmış farklı bir dükkanda kontrol ettirdim. Partikül filtresinin kapsamlı bir temizliğe ihtiyacı vardı ve ayrıca egzoz sistemi sensörlerinde de sorunlar buldular. Bu DPF sorunlarının emisyon kontrol sisteminde daha büyük hasara yol açmadan önce hızlı bir şekilde ele alınmasının ne kadar önemli olduğunu ne kadar vurgulasam azdır. Onarımlar için ne kadar ödeme yaptınız? Ayrıca tamir ettirdikten sonra benzer sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Onarımımdan bu yana yaklaşık 4 ay geçti ve şu ana kadar hiçbir uyarı ışığı olmadan her şey sorunsuz çalışıyor gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

samuelheld1

Onarım maliyetleri ve takip deneyimi hakkında sorduğunuz için teşekkürler. A6'mı 245 Euro karşılığında egzoz geri basınç sensörünü değiştirerek tamir ettirdikten sonra her şey mükemmel çalışıyor. Onarımdan bu yana artık güç azalması uyarısı veya DPF sorunu yok. En önemli şey partikül filtresi sorununu erken yakalamaktı. Arızalı basınç sensörü yanlış okumalara neden oluyordu ve bu da düzgün DPF rejenerasyon döngülerini engelliyordu. Yeni sensör takıldıktan sonra egzoz sistemi tasarlandığı gibi çalışmaya başladı. A8'inizin 4 ay sonra da iyi çalıştığını duymak gerçekten cesaret verici. Bu basınç sensörü sorunları kesinlikle sinir bozucu olabilir, ancak doğru şekilde teşhis edilip düzeltildiklerinde genellikle geri dönmezler. Egzoz dumanına ve uyarı ışıklarına dikkat edin, düşük basınç sorunlarının erken tespiti ileride daha pahalı onarımları önlemeye yardımcı olur. Ödediğim onarım maliyeti, DPF'nin tamamen değiştirilmesi ile kıyaslandığında oldukça makuldü. Düzenli otoyol sürüşü de sensör doğru çalıştığı için partikül filtresinin düzgün çalışmasına yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)

thomas_jung4 (Yazar)

Sonunda A8'im için uygun bir çözüm buldum. Her zamanki tamircimin semptomları göz ardı etmesinden bıktıktan sonra, dizel uzmanı bir atölyeye götürdüm. Teşhis testi tam olarak şüphelenilen şeyi, egzoz sistemi ve DPF ile ilgili sorunları gösterdi. Sensör değişimi, DPF temizliği ve tam sistem sıfırlamasını kapsayan toplam onarım 890 Euro'ya geldi. Basınç sensörü tamamen bozulmuştu, bu da düşük güç modunu ve o korkunç duman sorunlarını açıklıyordu. Teknisyen bana arızalı sensörün emisyon kontrol sisteminin düzgün çalışmasını nasıl engellediğini gösterdi. En iyi karar, tamir ettirmek için daha fazla beklememekti. Dört ay sonra, motor mükemmel çalışıyor, uyarı ışığı yok ve egzoz temiz. Yeni tamirhane onarımları açıklayarak ve hatalı parçaları göstererek kapsamlı bir iş çıkardı. Tamircileri değiştirdiğim ve doğru bir teşhis yaptırdığım için gerçekten memnunum. Tıkalı DPF ve bozuk sensörlerle sürmeye devam etseydim çok daha maliyetli onarımlarla sonuçlanabilirdi.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: