michael_thunder1
Audi Q2 Durma Sorunu: Depo Havalandırması Uyarı İşaretleri
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, 2018 model bir Audi Q2'nin motorunun rölantide durması ve motor arıza ışığının yanması etrafında dönüyor; bunun depo havalandırma sistemiyle bağlantılı olduğundan şüpheleniliyor. Sorun, P0441 hata kodu, garip yakıt kokuları ve özellikle yağmurlu havalarda tıkırtı yapan bir temizleme valfi ile karakterize ediliyor. Benzer bir Audi Q3 vakası, tıkalı havalandırma hortumlarının, aşınmış benzin kapağı contasının ve arızalı bir temizleme valfinin giderilmesiyle çözülmüş olup, bunlar Q2 için olası çözümler olarak öneriliyor. Önerilen işlem, depo havalandırma sisteminin profesyonel bir şekilde incelenmesini, benzin kapağı contasının değiştirilmesini ve temizleme valfinin kontrol edilmesini içerir; tahmini onarım maliyeti yaklaşık 220 Euro'dur.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
michael_thunder1 (community.author)
Yanıtlar için teşekkürler. Q2 aracım 69795 KM'de ve son servis 2 ay önce yapıldı. O zamandan beri, garip yakıt kokuları fark ettim ve arabayı çalıştırırken boşaltma valfi tıklama sesleri çıkarıyor gibi görünüyor. Motor ışığı sadece yağışlı havalarda yanıp sönmeye başladı. Bir oto yedek parça mağazasında P0441 hata kodu okundu ve bu da evaporatif emisyon kontrol sistemine işaret ediyor. Gaz kapağı sıkı görünüyor ama lastik conta biraz aşınmış gibi. Depo havalandırma sorunlarını doğru teşhis etmek zor olabileceğinden bunu profesyonel olarak kontrol ettirmeyi planlıyorum.
(community_translated_from_language)
matsflamme14
P0441 koduna ve bu belirtilere dayanarak, kesinlikle benim yaşadığıma benzer bir emisyon sistemi sorunuyla karşı karşıyasınız. Tıkırdayan tahliye valfi sesi ve yakıt kokusu benim deneyimimle birebir örtüşen belirtiler. Benim Q3'ümde, aşınmış gaz kapağı contası aslında soruna katkıda bulunuyordu, tıkanmış havalandırma hortumlarıyla birlikte çalışarak sistem okumalarını bozuyordu. Yağışlı hava bağlantısı ilginç, benimkinde de aynı durum vardı, nemli koşullarda kontrol motoru ışığının yanma olasılığı daha yüksekti. Bu genellikle nemin evaporatif emisyon kontrol sistemindeki sensörleri etkileyebilmesi nedeniyle olur. Hem gaz kapağı contasının değiştirilmesini hem de tüm depo havalandırma sisteminin kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Benim durumumda, sadece hortumları temizlemek yeterli olmadı, benzer tıklama sesleri çıkardığı için tahliye valfini de değiştirdik. Toplam onarım o zaman yaklaşık 220 Euro'ya geldi, ancak stop etme ve uyarı ışıklarını tamamen çözdü. Deneyimlerimden kısa bir ipucu: profesyonel onarımı beklerken, emisyon sistemi üzerindeki baskıyı azaltmak için depoyu 1/4'ün üzerinde dolu tutmaya çalışın. Bu, düzgün bir şekilde tamir ettirene kadar benim aracımdaki stop etme sıklığını azaltmaya yardımcı oldu.
(community_translated_from_language)
michael_thunder1 (community.author)
Belirtiler ve tavsiyeler benim durumuma mükemmel bir şekilde uyuyor. Yağışlı hava ve sistem sorunları arasındaki bağlantı şimdi çok mantıklı geliyor. Benzer bir vakanın büyük masraflar olmadan çözüldüğünü duymak güven verici. EVAP sistemimin kesinlikle profesyonel ilgiye ihtiyacı var, özellikle de bu hatalı tahliye valfi sesi ile. Basınç sensörü okumaları muhtemelen hem aşınmış gaz kapağı contasından hem de sizin durumunuzda olduğu gibi tıkanmış havalandırma hortumlarından etkileniyor. Önümüzdeki hafta için bir otomotiv tamir atölyesinden randevu aldım bile. Tam bir depo havalandırma sistemi incelemesi yapacaklar, gaz kapağı contasını değiştirecekler ve tahliye valfini kontrol edecekler. Gerekli işler için 220 Euro'luk maliyet tahmini makul görünüyor. Bu arada, yakıt seviyesini 1/4 deponun üzerinde tutma konusundaki tavsiyenize uyuyorum. Bunu uyguladığımdan beri stop etme sıklığı azaldı. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, ele alınması gereken kesin sorunları daraltmaya yardımcı oldu.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q2
matsflamme14
Geçen yıl 2016 Q3 1.4 TFSI aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak, ilk başta sadece gevşek bir gaz kapağı olduğunu düşündüm, ancak kontrol motoru ışığı devam etti. Belirtiler tam olarak eşleşti, motor rölantide duruyordu ve sürekli uyarı ışıkları yanıyordu. Bazı temel sorun giderme işlemlerinden sonra aracı bir servise götürdüm ve orada depo havalandırma sistemindeki havalandırma hortumlarının tıkalı olduğunu tespit ettiler. Basınç sensörü tıkanıklık nedeniyle yanlış değerler okuyor ve emisyon sisteminin arızalanmasına neden oluyordu. Onarım, hortumların temizlenmesini ve havalandırma sistemindeki birkaç bileşenin değiştirilmesini içeriyordu. Toplam maliyet 175 Euro'ydu, buna arıza tespit süresi ve parçalar da dahildi. Onarımdan bu yana artık durma veya uyarı ışığı yok. Q2'niz hakkında daha spesifik tavsiyeler için, paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Yakıt sisteminde yakın zamanda yapılan herhangi bir çalışma, Motor kontrol kodunun okunup okunmadığı, Herhangi bir yakıt kokusu fark edip etmediğiniz, Sorunun meydana geldiği hava koşulları Bu ayrıntılar, sorununuzun tıkanmış sistemde yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.
(community_translated_from_language)