Audi Q2 Yakıt Pompası Sorunları: Uyarı İşaretleri ve Düzeltmeler

Geçen yıl 2017 Audi Q3'ümde çok benzer bir durum yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma deneyimim sayesinde, tarif ettiğiniz semptomları, özellikle de zor çalışma ve çalıştırma sorunlarını fark ettim. Başlangıçta bunun tam bir yakıt pompası arızası olduğunu düşündüm, ancak güvendiğim servise götürdükten sonra bunun aslında sadece yakıt pompasına giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğunu keşfettiler. Tüm yakıt sistemi düzgün çalışıyordu, ancak tutarsız elektrik bağlantısı benzin dağıtımında sorunlara neden oluyordu. Onarım, yakıt pompası grubundaki kablo bağlantısının düzeltilmesini içeriyordu. Toplam maliyet 95 Euro idi ve tamamlanması yaklaşık bir saat sürdü. Tamirden hemen sonra aracın performansı normale döndü. Yeni bir yakıt pompasına ihtiyaç duyduğunuz sonucuna varmadan önce, kontrol ettirmelisiniz: Yakıt pompasına giden elektrik bağlantıları, Yakıt basıncı değerleri, Yakıt enjektörü işlevi, Yakıt filtresi durumu Bu durumu daha iyi teşhis etmenize yardımcı olması için şunları paylaşabilir misiniz? Q2 aracınızın mevcut kilometresi? Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı? Hava koşulları ile herhangi bir korelasyon fark ettiniz mi? Kontrol motoru ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı?

(Çeviren İngilizce)

Görüşleriniz için teşekkürler. 95000 KM'deki son servisimden bu yana, bu motor durma sorunları ortaya çıkmaya başladı. Otomotiv teşhisi birkaç potansiyel soruna işaret etti, ancak yakıt pompası semptomları, tutarsız benzin dağıtımı hakkında anlattıklarınızla tam olarak eşleşiyor. Tamirci anormal yakıt basıncı değerleri gösteren testler yaptı, bu da sadece kablolamadan ziyade bir pompa arızasını kuvvetle düşündürüyor. Stop etme hava koşullarından bağımsız olarak gerçekleşiyor ve motor sıcakken daha da kötüleşiyor. Kontrol motoru ışığının yanı sıra, gösterge tablosunda başka hiçbir uyarı göstergesi görünmüyor. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce tam bir yakıt sistemi kontrolü yaptıracağım. Mevcut kilometre 98542 KM ve orijinal yakıt pompası hiç değiştirilmemiş gibi görünüyor, bu yüzden belki de sadece yıpranmış.

(Çeviren İngilizce)

Bu kilometre rakamlarına ve semptomlara dayanarak, sorununuzun benim yaşadığıma benzer, ancak muhtemelen daha ciddi olabileceğine daha da ikna oldum. Q3'lerimin yakıt sistemi sorunlarıyla uğraştıktan sonra, bu pompaların tipik olarak 90000-100000 KM civarında aşınma göstermeye başladığını öğrendim. Anormal yakıt basıncı değerleri ve motorun sıcakken durması, yakıt pompasının arızalandığına dair klasik işaretlerdir ve benim kablolama sorunumdan çok daha kötüdür. Bu belirtiler genellikle pompa ısı stresi altında tutarlı basıncı koruyamadığında ortaya çıkar. Geçen yılki onarımımdan bu yana, oto tamir atölyelerinin şunları da kontrol etmesi gerektiğini öğrendim: Yüksek basınçlı yakıt sensörü işlevi, Yakıt dağıtım borusu basıncı, Yakıt kalitesi ve kirlilik seviyeleri Bu modellerde tam bir yakıt pompası değişimi genellikle parça ve işçilik için 400-600 Euro arasındadır. Pahalı olsa da, yanlış yakıt dağıtımından kaynaklanan daha fazla motor hasarı riskinden daha iyidir. Önemli olan, öncelikle doğru bir otomotiv teşhisi koymaktır. Yakıt sisteminin hem düşük hem de yüksek basınç taraflarını test ettiklerinden emin olun. Tamircim bana yakıt enjektörü performansının pompa sorunlarını maskeleyebileceğini gösterdi, bu nedenle tüm yakıt dağıtım sistemini kontrol ettirmeye değer. Testler bir pompa arızasını doğrularsa onarımı geciktirmemenizi kesinlikle tavsiye ederim, çünkü bu semptomlarla sürmeye devam etmek daha pahalı motor sorunlarına yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Bu kilometre ve semptomlar, büyük yakıt pompası sorunlarından önce başkalarının bildirdikleriyle eşleşiyor. Sebebin kablolama olduğuna dair içgüdüm yanlıştı, basınç testi sonuçları pompanın kendisinin arızalandığını açıkça ortaya koyuyor. Araç tamircisi yakıt pompası grubunun komple değişimi için bana 550 Euro fiyat verdi. Bu fiyat ucuz olmasa da, motorun sürekli durması ve kötü çalışması giderek kötüleşiyor ve çok uzun süre bekleyerek diğer parçalara zarar verme riskini almak istemiyorum. Önerdiğiniz tam yakıt sistemi incelemesini yaptırıp hem yakıt enjektörü performansını hem de ray basıncını kontrol ettireceğim. Sistem açıkken her şeyi doğrulamak mantıklı. Arabanın performansı son zamanlarda o kadar düştü ki bu onarımı daha fazla erteleyemem. Çalışmayı önümüzdeki hafta için planlayacağım. Pompa değişiminin tüm bu sorunları çözüp çözmediğini öğrendiğimde güncelleme yapacağım. Gerçekten bunun, uğraştığım motor durma sorunlarını çözmesini umuyorum.

(Çeviren İngilizce)