Audi Q3 Dizel Soğuk Çalıştırma: Kızdırma Bujisi Uyarı İşaretleri

Benim 2013 Audi Q5 dizel aracımda da neredeyse aynı sorun vardı. Temel dizel bakımı konusunda biraz tecrübem var ama karmaşık işleri profesyonellere bırakıyorum. Belirtiler aynıydı, soğuk çalıştırma sorunları ve kontrol motoru ışığı yandı. Ön ısıtma lambasının yanık kalması büyük bir ipucuydu. Bağımsız bir servise götürdüğümde arıza tespiti yaptılar ve 2. silindirdeki kızdırma bujisinin arızalı olduğunu doğruladılar. Onarım, arızalı kızdırma bujisinin değiştirilmesini ve diğerlerinin kontrol edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 440 Euro oldu. Onarımdan bu yana, soğuk çalıştırma sorunsuz oldu ve motor ışığı tamamen söndü. Devam etmeden önce, paylaşabilir misiniz? Herhangi bir motor teklemesi belirtisi var mı? Motor soğuk havalarda daha fazla zorlanıyor mu? Çalıştırma sırasında siyah duman fark ettiniz mi? Q3'ünüz hangi motor varyantına sahip? Bu bilgi, sizin durumunuzun da benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur ve serviste arıza tespit süresinden tasarruf etmenizi sağlayabilir. Kızdırma bujisi sorunları bazen yakıt sisteminde altta yatan başka sorunlara işaret edebileceğinden doğru bir teşhis çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Q3 aracım 9456 KM'de ve son servisini 3 ay önce yaptırdı. Motor teklemesi belirtileri en çok soğuk çalıştırma sırasında, özellikle de araç gece boyunca bekledikten sonra fark ediliyor. Siyah duman yok, ancak motorun yanması ilk dakika için kaba görünüyor. Sorun daha soğuk koşullarda daha da kötüleşiyor. Referans olarak, 2.0 TDI modeline sahibim. Kontrol motoru ışığı ilk başta aralıklı olarak yanmaya başladı, ancak şimdi ön ısıtma göstergesi ile birlikte sürekli yanıyor. Onarım maliyetinizin 440 Euro olması ilginç, ne bekleyebileceğimi bilmek faydalı oldu. Bu eşleşen semptomlara dayanarak, kızdırma bujisi sistemine odaklanan bir teşhis kontrolü planlayacağım. Daha fazla bilgi edindiğimde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Q5 onarımımdan bu yana, soğuk çalıştırma sırasında motorun sert yanması ile birlikte sürekli ön ısıtma lambası sorunlarının kızdırma bujisi sorunlarının klasik göstergeleri olduğunu öğrendim. Sizin 2.0 TDI semptomlarınız benimkilerle birebir örtüşüyor, aralıklı olarak yanan motor kontrol lambası özellikle tanıdık geldi. Sizin durumunuzda siyah duman olmaması aslında iyi haber, çünkü bu genellikle yakıt verimliliğinin ve enjeksiyon sisteminin muhtemelen düzgün çalıştığını gösterir. Aracınız nispeten düşük kilometrede ve yeni servise girmiş olduğundan, kesinlikle ilk olarak kızdırma bujisi sistemine odaklanırdım. Tamircim bazen arızalı bir bujinin, diğerleri iyi olsa bile sürekli ön ısıtma lambasını tetikleyebileceğinden bahsetti. Q5'imde arıza tespiti yaptıklarında, kızdırma bujisi direnç değerlerinin spesifikasyonların dışında olduğunu tespit ettiler, bu da soğuk çalıştırma sorunlarını açıklıyordu. Onarım hem çalıştırma sorunlarını hem de uyarı ışıklarını çözdü. Hızlı ipucu: Onarımı beklerken, soğuk havalarda birden fazla kısa yolculuktan kaçınmaya çalışın, çünkü bu, kalan işlevsel kızdırma bujileri üzerinde ek stres yaratabilir.

(Çeviren İngilizce)

Dizel motorlarda soğuk çalıştırma ile ilgili ayrıntılı yanıt ve ipuçları için teşekkürler. Kızdırma bujisi direnç değerleri hakkındaki bilgi özellikle yararlı oldu, bu benim marş sorunumu açıklayabilir. Soğuk havada çalışmadan bahsetmişken, başka bir semptomu daha hatırladım: sabahları çalıştırırken motorun dönmesi birkaç ay öncesine kıyasla belirgin şekilde daha uzun sürüyor. Arızalı kızdırma bujileriyle ilgili benzer deneyimler hakkındaki tüm geri bildirimler göz önüne alındığında, soğuk çalıştırma sırasındaki yakıt verimliliği sorunlarımın temel nedeninin bu olduğundan artık oldukça eminim. Yarın arıza tespit kontrolünü planlayacağım ve özellikle kızdırma bujisi sistemini test etmelerini isteyeceğim. 440 Euro'luk onarım maliyeti referansı bana ne beklemem gerektiği konusunda iyi bir temel veriyor. Motorun yanma sistemine daha fazla yük binmesini önlemek için tamir edilene kadar kısa yolculuklardan kaçınacağım. Onarımdan önce, tamirciye göstermek için soğuk çalıştırma davranışının bazı videolarını toplayacağım. Umarım bu, teşhis sürecini hızlandırmaya yardımcı olur ve sizin durumunuzda olduğu gibi basit bir düzeltmeye yol açar.

(Çeviren İngilizce)