100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

mariojones9

Audi Q3 TDI Kaba Rölanti ve Hızlanma Sorunları Giderildi

2017 Audi Q3 dizel aracım rölantide zorlanıyor ve hızlanma sırasında sarsılıyor. Kontrol motoru ışığı yanıyor ve hata kodları kaydediliyor. Motor özellikle hızlanırken dengesiz çalışıyor. TDI'ında benzer semptomlar yaşayan var mı? Sizin durumunuzda temel nedenin ne olduğunu ve hangi onarımların gerekli olduğunu duymak harika olurdu. Özellikle onarım çözümlerini ve maliyetlerini karşılaştırmak için bunu bir atölyede tamir ettiren kişilerin geri bildirimlerini bekliyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

jenniferdragon7

Ben de 2015 Audi Q5 TDI aracımda çok benzer semptomlar yaşadım. Temel araç bakım deneyimine sahip biri olarak, ilk önce motorun teklediğinden şüphelendim, ancak kaba rölantiye ve düzensiz performansa neden olan manifoldun yakınında bir egzoz kaçağı olduğu ortaya çıktı. Belirtiler aynıydı; kaba rölanti, sarsıntılı hızlanma ve özellikle gaz pedalına basıldığında motor düzensiz çalışıyordu. Kontrol motoru ışığı da yanıyordu. Aracı bir servise götürdüm ve orada kapsamlı bir arıza tespiti yaptılar. Onarım, bazı contaların ve egzoz manifoldunun çatlak bir bölümünün değiştirilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 265 Euro idi. Onarımdan bu yana motor hiçbir sorun olmadan sorunsuz çalışıyor. Daha spesifik tavsiyeler vermeden önce, paylaşabilir misiniz? Q3'ünüzün şu anki kilometresi? Olağandışı egzoz sesleri fark ediyor musunuz? Motor sıcakken mi yoksa soğukken mi rölanti kötüleşiyor? Hata kodlarını okuttunuz mu? Okuttuysanız, bunlar nelerdir? Bu bilgiler, sorununuzun benim Q5'imde yaşadığıma benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

mariojones9 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Q3'üm 164614 KM'de ve son servisini 3 ay önce yaptırdı, hava filtresini değiştirdiler ve standart bir muayene yaptılar. Motor soğukken rölanti kesinlikle daha kötü ve ısındıkça kademeli olarak düzeliyor. Hata kodlarını okuttum ve bir yakıt dağıtım sorununa işaret ediyorlar. Fark edebildiğim olağandışı bir egzoz sesi yok. Hata kodlarına dayanarak yakıt pompası veya muhtemelen krank mili sensörü ile ilgili olabileceğinden şüpheleniyorum, ancak onaylamak için uygun bir tanıya ihtiyacım olacak. Bujiler son servis sırasında değiştirildi, bu yüzden sorunun onlardan kaynaklandığından şüpheliyim. Bu spesifik semptomlarla, özellikle de ısınma ile iyileşen soğuk çalıştırma pürüzlülüğü ile karşılaşan başka biri var mı?

(Çeviren İngilizce)

jenniferdragon7

Bu benim egzoz manifoldu sorunumdan farklı görünüyor. Tanımladığınız semptomlar, özellikle ısınma ile düzelen soğuk çalıştırma pürüzlülüğü ve yakıt dağıtımına işaret eden hata kodları göz önüne alındığında, yakıt pompası sistemiyle ilgili olduğundan şüpheleniyorum. Benim Q5'imde de bahsettiğim egzoz onarımından yaklaşık 8 ay sonra benzer bir sorun ortaya çıktı. Yakıt pompası aralıklı olarak arızalanıyor ve sizin anlattığınıza çok benzer semptomlara neden oluyordu. Motor soğukken oldukça kaba çalışıyordu ve hızlanma sırasında performans sarsıntılı oluyordu, ancak ısındıktan sonra biraz dengeleniyordu. Ateşleme sistemi ve oksijen sensörü test edildi ancak sorun çıkmadı. Servis bunun gerçekten de arızalı bir yakıt pompası olduğunu doğruladı. Onarım maliyeti parça ve işçilik dahil yaklaşık 780 Euro idi. Yakıt pompasının değiştirilmesinden bu yana motor mükemmel çalışıyor, artık soğuk çalıştırma sorunları veya dengesiz motor performansı yok. Kilometreniz ve semptomlarınız göz önüne alındığında, özellikle bujiler gibi daha basit nedenleri zaten elediğiniz için yakıt pompası sistemini öncelikli olarak kontrol ettirmenizi öneririm. Yakıt pompası değişimi maliyet açısından küçük bir iş olmadığından, teyit etmek için kesinlikle bir profesyonele teşhis yaptırmaya değer.

(Çeviren İngilizce)

mariojones9 (Yazar)

Görüşleriniz için teşekkürler. Tüm yanıtları kontrol ettikten sonra yakındaki bir atölyeyi aradım ve gelecek hafta için randevu aldım. Belirtilerin olası yakıt pompası sorunlarıyla uyumlu olduğunu söylediler, bu da çoğunuzun önerdiği şeyle eşleşiyor. Triger kayışını zaten yakında kontrol ettirmeyi planladığım için zamanlama iyi çalışıyor, böylece araba içerideyken her ikisini de kontrol edebilirler. Gerekirse yakıt pompası değişimi için yaklaşık 850 Euro fiyat verdiler, bu da diğerlerinin ödedikleri ile uyumlu görünüyor. Gerçek teşhis ve onarım yapıldıktan sonra güncelleme yapacağım. Soğuk çalıştırma pürüzlülüğü son birkaç gündür biraz daha kötüleşti, bu yüzden yakında bakılacağı için mutluyum. Benzer sorunları yaşayan diğer kişileri duymak gerçekten çok faydalı, onarım sürecinden ne bekleyeceğim konusunda kendime daha fazla güvenmemi sağlıyor. Bu motorlarda yakıt pompasının değiştirilmesiyle ilgili olarak servise götürdüğümde tartışmam gereken başka ipuçları varsa bana bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: