Audi Q4 Akü Arızaları Birden Fazla Sistemin Başına Bela Oldu

Geçen kış 2021 Audi Q4 Sportback e-tron aracımda çok benzer sorunlar yaşadım ve birçok elektrikli araç üzerinde çalıştığım için deneyimlerimi paylaşabilirim. Belirtiler tam olarak eşleşti, tutarsız voltaj okumaları, olağandışı sistem uyarıları ve loş ışıklar ya akü sağlığı sorunlarına ya da bir şarj sistemi sorununa işaret ediyordu. Atölyem voltaj düşme modellerini izledikten sonra, ana yüksek voltajlı aküde değil, 12V yardımcı akü sisteminde kapsamlı bir arıza tespit çalışması yaptı. Temel neden, artık uygun voltaj seviyelerini koruyamayan, aşırı derecede boşalmış bir yardımcı aküydü. Servis, yardımcı aküyü değiştirmeden önce herhangi bir alternatör sorununu elemek için şarj sisteminde tam bir test dizisi gerçekleştirdi. Toplam onarım maliyeti teşhis dahil 290 Euro idi. Durumunuzu teşhis etmeye yardımcı olacak hızlı sorular: Sorun, araç rölantide çalıştıktan sonra çalıştırıldığında mı daha sık görülüyor? Aşırı sıcaklıklar ve sistem uyarıları arasında herhangi bir korelasyon fark ettiniz mi? Yardımcı akünüz en son ne zaman test edildi? Hangi özel uyarı mesajlarını görüyorsunuz? Bu ayrıntılar, durumunuzun benim yaşadığım yardımcı akü arızası modeliyle eşleşip eşleşmediğini veya başka güç kaynağı bileşenlerinin söz konusu olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Aracım 20619 km'de ve son servis 2 hafta önce yapıldı. Ayrıntılı yanıtınızı okuduktan sonra, özellikle araç gece boyunca boşta kaldıktan sonra benzer uyarı modellerini doğrulayabilirim. Voltaj regülatörü değerleri 11,2V ile 12,8V arasında dalgalanıyor, bu da tarif ettiğiniz semptomlarla eşleşiyor. Uyarı mesajları tipik olarak Akü Yönetim Sistemi Hatası ve Düşük Voltaj uyarılarını gösteriyor. Yardımcı akü son servis sırasında test edildi ancak sorunlar devam ettiği için belki de daha kapsamlı bir inceleme yapılması gerekiyor. Teknisyenler olası voltaj düşüşü sorunlarından bahsetti ancak esas olarak yazılım güncellemelerine odaklandılar. Özellikle yardımcı akü ve güç kaynağı bileşenlerine odaklanan ikinci bir görüş almanızı tavsiye eder misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Bu voltaj değerlerine ve tanımladığınız uyarı modellerine dayanarak, kesinlikle benim deneyimimi yansıtıyor. Yardımcı aküyü değiştirdikten sonra voltaj regülatörü değerlerini yakından takip ediyorum ve sağlıklı bir sistem çalışırken 13,2V-14,4V civarını korumalıdır. Değerlerinizin 11,2V'a düşmesi güçlü bir şekilde bir şarj sistemi sorununa veya kötüleşen akü sağlığına işaret ediyor. Sorunlarınızın servisten sonra da devam etmesi, altta yatan nedeni gözden kaçırmış olabileceklerini gösteriyor. Benim durumumda, ilk yazılım güncellemeleri voltaj düşüşü sorununu çözmedi çünkü temel sorun donanımla ilgiliydi. Yardımcı akü, temel testleri geçmesine rağmen uygun şarjı sağlayamıyordu. Aşağıdakileri içeren özel bir arıza tespiti yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim: Tam şarj sistemi analizi, Yardımcı akünün yük testi, Tüm ana bağlantılarda voltaj düşüşü testi, 12V sistemini şarj eden DC-DC dönüştürücünün testi Alternatör sorunum nihayet doğru şekilde teşhis edildiğinde, okumalar sizinkine benzer tutarsız modeller gösterdi. Aracınızın düşük kilometresi göz önüne alındığında, muhtemelen garanti kapsamındadır, bu nedenle kapsamlı bir şarj sistemi teşhisini takip etmek faydalı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Harika teknik geri bildiriminiz için teşekkürler. Yardımcı akü ve şarj sistemi bileşenlerine odaklanan özel bir arıza tespiti planlayacağım. Normal olarak paylaştığınız voltaj değerleri (13.2V-14.4V), sistemimin olması gereken yer ile şu anki yeri (11.2V-12.8V) arasında kıyaslama yapmama gerçekten yardımcı oluyor. Elektrik sorunu bir yazılım sorunundan daha karmaşık görünüyor ve akü voltajı tutarsızlığı tam olarak sizin yaşadığınız modelle eşleşiyor. Şarj sistemini, akü sağlığını ve DC-DC dönüştürücüyü özel olarak test etmelerini ve tüm voltaj düşüşü değerlerini belgelemelerini isteyeceğim. Hâlâ garanti kapsamında olduğu için, herhangi bir elektrik sorunu daha da kötüleşmeden önce güç kaynağı sisteminin tam teşhisini yaptırmak mantıklı olacaktır. Kapsamlı akü terminali ve şarj sistemi incelemesinin sonuçlarını aldıktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)