Audi Q4 e tron Akü Sorunları Sahiplerini Mağdur Ediyor

Geçen kış 2021 Audi Q4 e tron aracımda da benzer bir durum yaşadım. Elektrikli araçlarla ilgili biraz deneyimim olduğundan, semptomların yardımcı akü ile ilgili olduğunu hemen anladım. Uyarı mesajları ve elektrik arızaları, özellikle araç birkaç gün kullanılmadan durduktan sonra aniden ortaya çıkmaya başladı. Güç yönetim sistemi açıkça zorlanıyordu ve başlangıçta çeşitli hata mesajları gösteriyordu. Aracı sertifikalı bir servise götürdüm ve burada 12V yardımcı akünün arızalı olduğunu tespit ettiler. Ana yüksek voltajlı akü aktarma organlarına güç verirken bu aküler tüm temel elektronik aksamı idare ediyor. Yardımcı akü değişimi ve arıza tespiti 290 Euro'ya mal oldu. Elektrikli araçlarda akü arızası semptomlarının uygun test ekipmanı olmadan teşhis edilmesinin zor olabileceğini unutmamak önemlidir. Araç elektroniği büyük ölçüde her iki aküden gelen istikrarlı güç kaynağına bağlıdır. Paylaşabilir misiniz? Yardımcı akünüz kaç yaşında? Sorunlar araç kullanılmadan durduktan sonra mı daha çok ortaya çıkıyor? Belirli bir hata kodu görüyor musunuz? Ana akü hala normal şekilde şarj oluyor mu? Bu bilgiler, durumunuzun benim yardımcı akü sistemiyle yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 84385 km'de yapıldı ve voltaj düşüşü sorunları kısa bir süre sonra başladı. Araç 2-3 gün kullanılmadan durduktan sonra sorunların daha da kötüleştiğini doğrulayabilirim. Ana yüksek voltajlı akü iyi şarj oluyor, ancak yardımcı güç sistemi aralıklı arıza mesajları gösteriyor. Hata kodları 12V sistemindeki düşük gerilime işaret ediyor. Motor çalıştırma sıraları, özellikle soğuk koşullarda giderek daha güvenilmez hale geliyor. Diyagnostik raporuna bakıldığında, yardımcı akü hala 2023'ten kalma orijinal, bu da tam arıza için erken görünüyor. Son voltaj testleri, 11,2V ile 12,4V arasında dalgalanan tutarsız okumalar gösteriyor. Daha yüksek kapasiteli bir yedek akü almak gelecekteki araç elektroniği sorunlarını önlemeye yardımcı olur mu?

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılar, özellikle de voltaj değerleri için teşekkürler. Q4 e tron'umla tam olarak bu senaryoyu yaşadıktan sonra, bu voltaj dalgalanmaları yardımcı akü arızamdan önce yaşadıklarımla eşleşiyor. 11,2V ila 12,4V arası kabul edilebilir görünse de, sağlıklı bir yardımcı akü 12,6V civarında daha istikrarlı bir voltaj sağlamalıdır. Gördüğünüz voltaj düşüşü, özellikle de boşta oturduktan sonra, akü sağlığının azaldığının açık bir göstergesidir. Orijinal akünün bu kadar erken arızalanması tipik değildir, ancak bu EV'lerdeki yüksek teknolojili sistemler yardımcı akü üzerinde önemli bir baskı oluşturmaktadır. Benim akü arızam da benzer bir kilometrede meydana geldi ve değiştirilmeden önce voltaj değerleri neredeyse aynıydı. Deneyimlerime dayanarak, standart kapasiteli bir yedek akü yeterli, daha yüksek kapasiteye gerek yok. Önemli olan güç yönetim sistemiyle doğru entegrasyonun sağlanması. Akü değişimimden sonra tüm elektrik sorunları ve hata mesajları tamamen çözüldü. Bir akü arızası mesajı göründükten hemen sonra yapılan hızlı bir voltaj testi genellikle 11V'un altında değerler göstererek yardımcı akünün suçlu olduğunu teyit eder. Belirtileriniz benimkilerle birebir örtüştüğüne göre, benim yaşadığım aynı yardımcı akü sorunuyla karşı karşıya olduğunuzu söyleyebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenize ve paylaştığınız deneyime dayanarak, yardımcı aküyü değiştirmek için bir servis randevusu ayarlayacağım. Eşleşen voltaj değerleri ve tanımladığınız benzer semptomlar, bunun daha karmaşık bir elektrik sorunundan ziyade gerçekten bir akü arızası sorunu olduğundan emin olmamı sağlıyor. Rölanti sürelerinden sonra ortaya çıkan düşük voltaj modeli ve tutarsız başlatma davranışı, karşılaştığınız şeyle mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Standart bir yedek akünün sizin durumunuzdaki tüm sorunları çözdüğünü bilmek güven verici. Gerekli olmadığı için daha yüksek kapasiteli bir pili düşünmeyi atlayacağım. Bu hata mesajlarını 2023 model bir araçta almak sinir bozucu, ancak en azından akü değişimi basit bir çözüm. 11,2V ile 12,4V arasındaki voltaj düşüşü okumalarım, yardımcı akünün bozulduğunu açıkça gösteriyor ve sizin deneyiminize tam olarak uyuyor. Yardımcı akünün değiştirilmesinin tüm araç elektroniği uyarılarını ve güç yönetimi sorunlarını çözüp çözmediğini teyit etmek için servisten sonra rapor vereceğim. Akü arızası belirtileri tesadüf olamayacak kadar birebir örtüşüyor. Ayrıntılı voltaj testi deneyiminizle bu teşhise yardımcı olduğunuz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)