Audi Q5 ECU Bellek Kilidi Birden Fazla Hata Koduna Neden Oluyor

Biraz araba tamir tecrübesi olan biri olarak, 2020 Audi Q3'ümde neredeyse aynı sorunlarla karşılaştım. Birden fazla ECU arıza kodu aniden ortaya çıktı ve motor normal çalışmasına rağmen çeşitli uyarı mesajları oluşturdu. Kapsamlı otomotiv arıza tespitinden sonra, servisim araç elektroniğini etkileyen bir düşük voltaj sorunu tespit etti. Akü voltajı aralıklı olarak düşüyor, ECU'nun birden fazla hayali arıza kaydetmesine neden oluyor ve bir hafıza kilidi durumu yaratıyordu. Onarım şunları içeriyordu: 1. Tüm kontrol modüllerinin tamamen taranması 2. Şarj sisteminin test edilmesi 3. Voltaj stabilitesinin kontrol edilmesi 4. Aktif hafızanın temizlenmesi 5. Temel ayarların sıfırlanması Teşhis ve onarım için toplam maliyet 240 Euro idi. Voltaj sorunu çözüldüğünden beri, olağandışı arıza kodları görünmeyi tamamen durdurdu. Sizin durumunuz için daha spesifik bir rehberlik sağlamak amacıyla şunları paylaşabilir misiniz? Mevcut akü yaşı, Varsa son elektrik modifikasyonları, Belirli arıza kodları, Soğuk çalıştırma sırasında sorunların daha sık ortaya çıkıp çıkmadığı, Yakın zamanda herhangi bir elektrikli aksesuar takılıp takılmadığı Bu bilgiler, Q5'inizin Q3'ümü etkileyen aynı temel voltaj sorununu yaşayıp yaşamadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Sorun 6010 KM'deki son servis kontrolümde giderildi. Kontrol ünitesi, hatalı bir toprak bağlantısı nedeniyle voltaj dalgalanmaları yaşıyordu. Gevşek topraklama kablosunu sabitledikten ve ECU arıza teşhisini tamamen sıfırladıktan sonra, tüm olağandışı arıza kodları kayboldu. Otomotiv diyagnostiği herhangi bir elektronik bileşende kalıcı hasar olmadığını ortaya çıkardı. Hafıza kilidi durumu, uygun voltaj seviyeleri geri yüklendiğinde çözüldü. Benim durumumda bu nispeten basit bir düzeltme olduğu için önce toprak bağlantılarınızı kontrol etmenizi öneririm. Toplam onarım maliyeti, arıza tespit taraması ve onarım işi dahil 180 Euro idi.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu benim Q3'ümde de olanlarla birebir örtüşüyor. Toprak bağlantısı sorununuzu okuduktan sonra, atölyemle tekrar kontrol ettim ve benim durumumdaki düşük voltaj sorununun da ilk başta şüphelendiğim gibi akünün kendisiyle değil, zayıf bir toprak bağlantısıyla bağlantılı olduğunu doğruladılar. Bu modellerdeki kontrol ünitesi voltaj dalgalanmalarına karşı özellikle hassas görünüyor. Küçük toprak bağlantısı sorunları bile arıza hafıza kilidini tetikleyebilir ve araç elektroniği sisteminde bu olağandışı hata mesajlarına neden olabilir. Her iki vakadan çıkarılacak en önemli ders, daha karmaşık ECU arıza senaryoları varsayılmadan önce temel elektrik bağlantılarının kontrol edilmesi gerektiğidir. Otomotiv diyagnostik yolu her zaman bu temel kontrollerle başlamalıdır. Benim onarımım 240 Euro ile sizin 180 Euro'nuza kıyasla biraz daha pahalı olsa da, her iki onarım da benzer teşhis adımlarını izledi ve aynı olumlu sonucu elde etti. Bu sorunların genellikle büyük parça değişimi olmadan çözülebileceğini bilmek güzel. Daha yeni Audi modellerinde kontrol ünitelerinde benzer toprak bağlantısı sorunları yaşayan başka biri olup olmadığını bilmek isterim.

(Çeviren İngilizce)

Toprak bağlantısı bulgularınıza dayanarak, Q5 onarım deneyimim hakkında şimdi çok daha iyi hissediyorum. Sizin durumunuz benim atölyemin bulduklarını doğruluyor. Bu ECU diyagnostik yolculukları, birden fazla arıza kodu ortaya çıktığında stresli olabilir, ancak başkalarının da basit düzeltmelerle benzer bilgisayar sistemi sorunları yaşadığını bilmek güven verici. Kontrol ünitesi bu voltaj sorunlarına karşı gerçekten hassas. Gevşek topraklama kablosunu tamir ettiğimden ve hafıza kilidini temizlediğimden beri aracım 2000 km'den fazla bir süredir tek bir hata mesajı olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Oto tamir masrafı olan 180 Euro, gereken kapsamlı teşhis çalışması göz önüne alındığında makuldü. Benzer sorunlarla karşılaşan başkaları için önemli, birden fazla olağandışı hata kodu gördüğünüzde hemen en kötüsünü düşünmeyin. Temel bir toprak bağlantısı kontrolü ilk arıza tespit adımlarından biri olmalıdır. Bu yeni modellerdeki bilgisayar sistemi çeşitli hatalar verebilir, ancak temel neden oldukça basit olabilir. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bunun benim aracımla ilgili münferit bir durumdan ziyade bilinen bir model olduğunu doğrulamaya yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)