100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

robinfire96

Audi Q5 Egzoz Kaçağı + Motor Arızası Uyarı İşaretleri

Son tamirci ziyaretinden sonra Q5'im için endişelenmeye başladım. Güçlü egzoz kokusu ve kontrol motoru ışığı ile motor kötü çalışıyor. Egzoz sızıntısı bariz görünüyor ve egzoz işleminde bir arıza olduğundan şüpheleniyorum. Önceki tamirci deneyimi pek iyi değildi, bu yüzden tavsiye arıyorum. Benzer semptomlarla karşılaşan var mı? Araba detayları: 2008 Audi Q5, gaz motoru, 93852 km. Özellikle olası düzeltmeler ve güvenilir onarım ipuçları ile ilgileniyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

manuel_flame6

Benim 2011 Audi A4 2.0T'de de benzer sorunlar vardı. Belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; kaba motor performansı, güçlü egzoz kokusu ve sürekli yanan motor ışığı. Temel neden, manifoldun yakınında küçük bir egzoz kaçağı ile birlikte arızalı bir oksijen sensörüydü. Teşhis birden fazla bağlantılı sorunu ortaya çıkardı. İlk taramada oksijen sensörü arızası tespit edildi, ancak daha detaylı incelemede egzoz kaçağının sisteme ölçülmemiş hava girmesine izin verdiği ve motor yönetim değerlerini bozduğu görüldü. Bu da motorun zengin çalışmasına neden olarak düşük performansa ve o kendine özgü kokuya yol açıyordu. Kapsamlı onarım gerekliydi: Arızalı oksijen sensörünün değiştirilmesi, Egzoz kaçağının onarılması, Sistem kodlarının temizlenmesi, Hazırlık testlerinin yapılması Bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu çünkü çalışmaya devam edilmesi katalitik konvertöre zarar verebilirdi. Onarımlardan sonra motor performansı normale döndü, egzoz kokusu kayboldu ve motor ışığı kalıcı olarak temizlendi. Q5'iniz için, sorunun tam kapsamını doğru bir şekilde teşhis edebilecek bir uzman bulmanızı şiddetle tavsiye ederiz. Bu belirtiler genellikle tek bir arızadan ziyade bağlantılı sorunlara işaret eder. Fark ettiğiniz egzoz sızıntısı, emisyon kontrol sistemindeki diğer sorunları maskeliyor olabilir.

(Çeviren İngilizce)

robinfire96 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu benim Q5'imin şu anda yaşadıklarına çok benziyor. Oksijen sensörü ve egzoz kaçağı kombinasyonu, semptomlar göz önüne alındığında mükemmel bir anlam ifade ediyor. Sadece merak ediyorum, toplam onarımın size ne kadara mal olduğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey düzgün çalışmaya devam etti mi? Benimkinin motor ışığı son zamanlarda sürekli yanmadan önce yanıp sönmeye başladı ve ayrıca egzoz sorununun soğuk çalıştırma sırasında daha kötü göründüğünü fark ettim. Sadece bariz egzoz ve sensör sorunlarının ötesinde herhangi bir ek onarım için hazırlanmam gerekip gerekmediğine dair bir fikir edinmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

manuel_flame6

Sonuç hakkında sizi bilgilendirmek güzel. Lambda sensörünün değiştirilmesinden sonra onarım deneyimim kolay oldu. Yeni sensör takılıp kalibre edildikten sonra egzoz arıtma arızası uyarısı tamamen ortadan kalktı. Toplam maliyet parça ve işçilik için 375 Euro'ya geldi. Bahsettiğiniz yanıp sönen kontrol motoru ışığı, arızalı sensörlerde tipiktir, bu nedenle teşhisle eşleşir. Onarımdan bu yana motorum, soğuk çalıştırma sırasında bile hiçbir uyarı ışığı veya egzoz sorunu olmadan sorunsuz çalışıyor. Önemli olan, arızalı sensör katalitik konvertöre zarar vermeden veya daha geniş EGR valfi sorunlarını tetiklemeden önce yakalamaktı. Bozuk bir sensör motorun zengin çalışmasına neden olabilir, bu da kontrol edilmediği takdirde diğer egzoz bileşenlerine pahalı hasar verme riski taşır. Benim ödediğim fiyata ve sizin benzer semptomlarınıza dayanarak, egzoz sızıntısının küçük olduğunu ve katalitik konvertörün tehlikeye girmediğini varsayarsak, onarım maliyetlerini karşılaştırılabilir bulmalısınız. En önemli şey, egzoz sistemindeki basamaklı sorunları önlemek için derhal ele almaktır.

(Çeviren İngilizce)

robinfire96 (Yazar)

Geçen hafta uzman bir atölye buldum ve her şeyi hallettim. Teşhis sizin anlattıklarınızla örtüşüyordu; zengin yakıt karışımına neden olan arızalı oksijen sensörü ve manifoldun yakınında çatlak bir egzoz borusu. Toplam onarım 420 Euro'ya geldi, buna şunlar dahildi: Yeni oksijen sensörü, Egzoz kaçağına kaynak yapılması, Tam sistem diyagnostiği, İşçilik maliyetleri Partikül filtresi zengin karışım nedeniyle erken tıkanma belirtileri gösterdi, ancak değiştirmek yerine temizlemek yeterli oldu. Tamirci, kötü sensör değerlerinin motorun fazladan yakıt atmasına neden olduğunu ve bunun da o güçlü egzoz kokusuna yol açtığını açıkladı. Şimdi her şey mükemmel çalışıyor. Artık motor kontrol ışığı yanmıyor, rölanti sorunsuz ve egzoz kokusu tamamen yok oldu. Soğuk çalıştırma da normale döndü. Katalitik konvertöre zarar vermeden önce bunu yakaladığım için gerçekten mutluyum. Teşhis konusunda beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler. Servis, tıpkı sizin önerdiğiniz gibi, birden fazla bağlantılı sorunun tam olarak sorun olduğunu doğruladı.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: