Audi Q5 Hibrit Duruyor: EVAP Sistemi Sorunları Giderildi

Benzer bir sorunla 2019 Audi Q3 Hybrid aracımda karşılaştığım için deneyimlerimi paylaşabilirim. Biraz otomotiv tamir geçmişine sahip olarak, benzer semptomlarla karşılaştım, rölantide durma ve aktif bir kontrol motoru ışığı. Başlangıçta gaz kapağını ve temel sensör değerlerini de kontrol ettim. Ancak, sorunun EVAP sistemindeki tıkalı hortumlar olduğu ortaya çıktı. Servis, düzgün buhar akışını engelleyen ve stop etme sorunlarına neden olan bir tıkanıklık teşhisi koydu. Onarım maliyeti, teşhis ve etkilenen bileşenlerin temizlenmesi dahil 175 Euro idi. Onarım hem stop etme hem de motor ışığı sorunlarını tamamen çözdü. Daha spesifik çözümler önermeden önce, şunları sağlayabilir misiniz? Q5'inizin mevcut kilometresi, Diğer uyarı ışıkları veya mesajları, Yakıt deposu belirli bir seviyedeyken stop etmenin daha sık meydana gelip gelmediği, Herhangi bir yakıt kokusu fark edip etmediğiniz Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya EVAP sisteminde farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 75000 km'de yapıldı, şu anda 78321 km'de. Daha fazla araştırdıktan sonra, depo neredeyse dolduğunda stop etmenin daha da kötüleştiğini fark ettim. Yakıt kokusu tespit edilmedi ve tek uyarı kontrol motoru ışığı. Tahliye valfi motor çalıştığında tıklama sesi çıkarıyor, bu da bir emisyon sistemi sorununa işaret ediyor olabilir. Bir servise götürmeden önce sistemi sıfırlamak için 30 dakika boyunca akü bağlantısını kesmeyi deneyeceğim. Araç düzenli bakım ile başka türlü güvenilir olmuştur.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Anlattıklarınıza göre, belirtileriniz benim Q3'ümde yaşadıklarımla neredeyse aynı, özellikle de yakıt deposu doluyken stop etme ve boşaltma valfinden gelen tıkırtı sesi. Tıkalı hortumlarla ilgili ilk teşhisimden sonra, arızalı bir tahliye valfi nedeniyle depo havalandırma sisteminin düzgün çalışmadığını da keşfettim. Tıklama sesi bunun açık bir göstergesidir, valf duyulabilir bir tıklama olmadan sorunsuz çalışmalıdır. Akünün sıfırlanması kontrol motoru ışığını geçici olarak söndürebilir, ancak benim durumumda ışık 50 km sürüşten sonra tekrar yandı. Temel nedenin ele alınması gerekiyor. Aracımdaki boşaltma valfi değişimi işçilik dahil 320 Euro'ya mal oldu ve hem stop etme hem de emisyon sistemi sorunlarını kalıcı olarak çözdü. Aracınızın kilometresinin benim sorunumla benzer olduğu göz önüne alındığında (yaklaşık 80000 km), bu motor ailemizdeki bu bileşen için ortak bir aşınma noktası gibi görünüyor. Atölye randevusunu beklerken, stop etme olaylarını en aza indirmek için yakıt deposunu 3/4'ün altında dolu tutmaya çalışın. Akü sıfırlamanın yardımcı olup olmadığı konusunda bizi bilgilendirir misiniz? Bu bilgi, depo havalandırma sistemlerinde benzer otomotiv onarım zorluklarıyla karşılaşan başkalarına fayda sağlayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Hızlı güncelleme: Akünün sıfırlanması işe yaramadı, belirtildiği gibi yaklaşık 30 km sürüşten sonra kontrol motoru ışığı geri geldi. Depo doluyken stop etme hala devam ediyor, bu yüzden önümüzdeki hafta için bir atölye randevusu aldım. Buradaki geri bildirimlere ve tahliye valfinden gelen tıklama sesine dayanarak, bunun bir EVAP sistemi sorunu olduğundan oldukça eminim. Onarım için verilen 320 Euro'luk fiyat, aldığım diğer tekliflere kıyasla makul görünüyor. Önerildiği gibi o zamana kadar yakıt deposunu 3/4'ün altında dolu tutacağım. Basınç sensörü değerleri normal olduğundan ve yakıt kokusu olmadığından, daha ciddi bir yakıt deposu sorunu yerine muhtemelen sadece boşaltma valfi olduğunu bilmek beni daha iyi hissettiriyor. Onarım tamamlandıktan sonra hibrit araçlarında benzer sorunlarla karşılaşabilecek diğer kişiler için bir güncelleme yayınlayacağım.

(Çeviren İngilizce)