Audi Q5 Soğutma Sıvısı Kaybı Gizemi: Gizli HG Arızası Uyarısı

Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimi olan biri olarak, geçen yıl 2014 Audi Q3 2.0T aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Başlangıçta ben de soğutma sıvısı sızıntısı olduğunu düşünmüştüm, ancak doğru teşhisten sonra soğutma sıvısı seviye sensörüne hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Belirtiler aynıydı, kontrol motoru ışığı, düşük soğutma sıvısı uyarıları ve sürekli radyatör sıvısını yeniden doldurmak zorunda kalmak. Arabanın altında gözle görülür bir sızıntı olmaması beni su pompasıyla ilgili dahili sorunlar veya daha kötü problemler konusunda endişelendirdi. Aracı her zamanki servisime götürdüm ve orada soğutma sistemi üzerinde bir basınç testi yaptılar. Bu, patlamış bir kafa contası gibi büyük sorunları ortadan kaldırdı. Soğutma sıvısı seviye sensörüne giden kablo bağlantısının aşınmış olduğunu, bunun da yanlış okumalara ve sistem uyarılarına neden olduğunu keşfettiler. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 95 Euro'dur. Q5 sorununuza daha iyi yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Herhangi bir beyaz egzoz dumanı fark ediyor musunuz? Motor sıcaklık göstergesi normal kalıyor mu? Sürüş sırasında herhangi bir tatlı soğutma sıvısı kokusu alıyor musunuz? Soğutma sıvısı haznesinde herhangi bir hava boşluğu fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini veya soğutma sisteminde farklı bir şeyle uğraşıp uğraşmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Dosyamı kontrol ettiğiniz için teşekkürler. Araba detayları: 2016 Q5 2.0T, son servis 60817 KM'de. Deneyiminizi okuduktan sonra egzozu kontrol ettim, hiç beyaz duman yok. Motor sıcaklığı tamamen normal kalıyor ve motor bölmesinin yakınında hafif bir tatlı koku fark ettim. Sabahları soğukken kontrol ettiğimde soğutma sıvısı haznesinde küçük hava cepleri olduğunu gördüm. Dün servise basınç testi yaptırdım. Radyatör hortumlarında kelepçelerin yakınında kılcal çatlaklar buldular. Ayrıca su pompası gövdesinden çok yavaş bir damlama tespit ettiler. Bu da neden belirgin bir su birikintisi olmadığını açıklıyor, su yere düşmeden buharlaşıyormuş. Q3'ünüzdeki hortumları ve pompa contalarını da kontrol etmeye değer olabilir, çünkü bu kilometre civarında benzer sorunlar geliştirme eğilimindedirler.

(Çeviren İngilizce)

Q5'inizle ilgili güncelleme için teşekkürler. Belirtiler kesinlikle benim Q3'ümde yaşadığımdan farklı bir soruna işaret ediyor. Sensör bağlantım suçlu olsa da, radyatör hortumlarınızdaki kılcal çatlaklar ve su pompası sızıntısı daha karmaşık bir soğutma sistemi sorunu yaratıyor. Basınç testi sonuçlarınızı okuduktan sonra, önlem olarak Q3'ümü kontrol ettirdim. Şimdilik her şey iyi görünüyor, ancak tamirci bu soğutma sistemi bileşenlerinin genellikle 60000-80000 KM arasında arızalanmaya başladığından bahsetti. Motorun aşırı ısınma riski, küçük sızıntıları bile göz ardı etmeye değmez. Soğutma fanım son zamanlarda bazen normalden daha uzun süre çalışıyor, bu yüzden soğutma sıvısı seviyesine dikkat ediyorum. Sizin durumunuz bana bakım konusunda proaktif olmam gerektiğini hatırlatıyor, özellikle de bu yaygın aşınma noktalarında. Q5'iniz için, zaten aşınma gösterdikleri için hem hortumları hem de su pompasını aynı anda değiştirmek mantıklı olacaktır. Bu, soğutma sıvısı sızıntısını tamamen çözmeli ve ileride motorun aşırı ısınması sorunlarını önlemelidir. Fark ettiğiniz tatlı koku tipik bir soğutma sıvısı sızıntısıdır, ancak onarımlar yapıldıktan sonra kaybolacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı görüşleriniz için teşekkür ederim. Basınç testi sonuçlarını aldıktan sonra hem su pompasını hem de radyatör hortumlarını değiştirmeye karar verdim. Toplam onarım tahmini 850 Euro, ki bu da ilgili parçalar ve işçilik göz önüne alındığında makul görünüyor. Tamirci bana eski su pompası muhafazasının contalar etrafında nasıl küçük korozyonlar geliştirdiğini ve bu yavaş soğutma sıvısı sızıntısına neden olduğunu gösterdi. Orijinal radyatör hortumları da özellikle kelepçe noktalarına yakın yerlerde oluşan kılcal çatlaklarla yaşını gösteriyordu. Bu, arabanın altında belirgin bir su birikintisi olmamasına rağmen soğutma sıvısı haznesinin neden sürekli doldurulması gerektiğini açıklıyor. İyi ki bunu motorda aşırı ısınma sorunlarına yol açmadan önce fark etmişim. Bu soğutma sistemi bileşenlerinin tekrar ne zaman bakıma ihtiyaç duyabileceğini takip etmek için servis kayıtlarını güncelleyeceğim. Önleyici bakım konusundaki öneriniz için teşekkür ederim. Özellikle bu Q5 modelleri bu kilometre civarında benzer sorunlar geliştirmeye eğilimli göründüğünden, soğutma sistemi basıncını artık yıllık olarak test ettirmeyi planlıyorum. Küçük sorunları pahalı onarımlara dönüşmeden önce yakalamak daha iyi.

(Çeviren İngilizce)