Audi Q5: Soğutma ve Kontrol Ünitesi Arızalarının Ölümcül Karışımı

Benim 2014 Audi Q3 2.0T aracımda da benzer bir sorunla karşılaştığım için, onarım deneyimimi orta düzeyde teknik bilgiye sahip bir DIY meraklısı perspektifinden paylaşabilirim. Belirtiler sizinkiyle birebir örtüşüyordu; aşırı ısınma, soğutma sıvısı basıncı sorunları ve CAN veri yolu iletişim sorunları. Temel nedenin motor soğutma suyu sıcaklık sensöründeki aşınmış kablo bağlantıları olduğu ve hem soğutma sistemi arızasına hem de kontrol ünitesi iletişim hatalarına neden olduğu ortaya çıktı. Başlangıçta ayrı sorunlardan şüphelenmiştim ancak servis, nemin soğutma suyu sıcaklık sensörünü motor kontrol ünitesine bağlayan kablo demetine zarar verdiğini tespit etti. Bu durum bir veri bağlantısı arızasına yol açarak yanlış sıcaklık okumalarına ve soğutma sistemi basınç düzenleme sorunlarına neden oldu. Onarım şunları içeriyordu: Hasarlı konnektör pimlerinin değiştirilmesi, Sensör ve kontrol ünitesi arasında yeni kablo tesisatı kurulması, Aşınmış terminallerin temizlenmesi, Kontrol ünitesi yazılımının güncellenmesi Toplam onarım maliyeti, esas olarak parçalar ve programlama için 95 Euro idi. Sizin durumunuz için özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Mevcut soğutma suyu sıcaklığı değerleri, Hangi kontrol ünitelerinde iletişim hataları olduğu, Sorunların kademeli olarak mı yoksa aniden mi başladığı, Yakın zamanda herhangi bir soğutma sistemi çalışması yapılıp yapılmadığı Bu bilgiler, Q5'inizin benim karşılaştığım bağlantı sorununu yaşayıp yaşamadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis yaklaşık 2 hafta önce 75806 KM'de yapıldı. Tarama verilerimi daha dikkatli bir şekilde okuduktan sonra, yanlış sıcaklık okumalarına neden olan yazılım hatasının yalnızca soğuk çalıştırma sırasında ortaya çıktığını gördüm. Kontrol ünitesi, çalıştırmadan sonra yaklaşık 30 saniye boyunca sıcaklık sensörü ile bağlantısını kaybediyor gibi görünüyor. Servis başlangıçta tüm soğutma sistemini değiştirmeyi önerdi, ancak deneyimlerinize dayanarak, önce kablo bağlantılarını ve veri bağlantısı bütünlüğünü kontrol etmelerini isteyeceğim. İletişim hata kodları özellikle motor kontrol modülünün birden fazla sensörden sinyal kaybettiğine işaret ediyor. Sıcaklık göstergem artık dakikalar içinde normal ve sıcak arasında çılgınca dalgalanıyor, bu da hatalı sensör okumalarıyla ilgili olarak anlattıklarınıza uyuyor. Bağlantı sorunu soğuk sabahlarda daha kötü görünüyor ve yakından incelendiğinde sensör terminal konnektörleri oldukça aşınmış görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Tarif ettiğiniz soğuk çalıştırma semptomları kesinlikle benim deneyimlerime uyuyor. Q3 aracımda bununla uğraştıktan sonra, çalıştırma sırasındaki bu sıcaklık dalgalanmaları, kontrol modülü okumalarını etkileyen aşınmış sensör bağlantılarının klasik bir işaretidir. Onarımımdan önemli bir gözlem: neme maruz kalma devam ettikçe kontrol ünitesi iletişim hatası daha sık hale geldi. Terminal korozyonunuz görünür durumdaysa, dahili kablolama hasarı muhtemelen sensörler ve motor kontrol modülü arasındaki veri bağlantısını etkiliyordur. Benimkini tamir ederken öğrendiğim kısa bir ipucu, soğutma suyu sıcaklık sensörü kabloları genellikle ilk olarak nemin toplanma eğiliminde olduğu konektör muhafazasının yakınında bozulur. Bağlantıları kontrol ederken şunlara özellikle dikkat edin: Konnektör noktalarının yakınındaki kablo yalıtım durumu, Terminal pimi yüzey korozyonu, Konnektör muhafazası conta bütünlüğü Birden fazla sensör iletişim kaybı gösteren tarama, tek tek sensör arızalarından ziyade ortak bir kablolama sorununa işaret eder. Bağlantı sorununun çözülmesi hem sıcaklık değerlerini hem de soğutma sistemi basıncını normalleştirecektir. Soğutma sisteminin tamamen değiştirilmesi konusunda kesinlikle geri adım atardım. Benim onarımım, kontrol modülü iletişim arızasının giderilmesinin hem sensör okumalarını hem de basınç düzenleme sorunlarını düzelttiğini kanıtladı. Kablo tesisatı incelemesinin ne gösterdiğini bize bildirin. Benim durumumla benzerliklerine dayanarak, büyük bir soğutma sistemi revizyonu yerine 100 Euro'luk benzer bir onarımla karşı karşıya kalabilirsiniz.

(Çeviren İngilizce)

Cevabınız ve ayrıntılı onarım deneyiminiz için teşekkürler. Kablo bağlantılarını kontrol etme konusundaki teşhis bilgileriniz kesinlikle sorunumu daraltmaya yardımcı oldu. Bugün arabayı götürdüm ve teknisyene önce sensör bağlantılarını incelettirdim. Önerinize sadık kalarak, sıcaklık sensörü kablo demetinde önemli ölçüde korozyon buldular. Kontrol modülü hasarlı kablolar nedeniyle tutarsız sinyaller alıyordu, bu da hem iletişim hata kodlarını hem de düzensiz soğutma sistemi davranışını açıklıyordu. Son onarım neredeyse tam olarak sizin durumunuza uyuyordu: Aşınmış kablo bölümü değiştirildi, Yeni konnektör grubu takıldı, Devam eden iletişim hatalarını gidermek için kontrol ünitesi yazılımı güncellendi, Toplam maliyet 110 Euro'ya geldi Sıcaklık değerleri artık soğuk çalıştırma sırasında bile sabit ve soğutma sistemi basıncı normale döndü. Artık kontrol motoru ışığı veya kontrol modülü hatası yok. Komple bir soğutma sistemi değişimine izin vermeden önce buraya sorduğum için gerçekten memnunum. Bu, görünüşte ayrı olan bu sorunların kablolamayla ilgili aynı sorundan kaynaklanabileceğini kesinlikle doğruluyor. Sensör motor kontrol modülüne düzgün bir şekilde bağlandığı için CAN veri yolu iletişimi tamamen düzelmiş görünüyor.

(Çeviren İngilizce)