willibrown35
Audi Q7 Çoklu Sürüş Sorunlarına Neden Olan EGR Sorunları
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2023 Audi Q7, klasik EGR valfi sorunları yaşıyor; bu da güç kaybı, motor arıza ışığı, hızlanma sırasında duman, düzensiz çalışma ve yakıt tüketiminde artış gibi belirtilere yol açıyor. Bu sorunlar, yetersiz ve aşırı EGR akışını gösteren P0401 ve P0402 hata kodlarıyla da belirtildiği gibi, arızalı bir EGR valfinden kaynaklanıyor olabilir. Sorunu doğrulamak için tam bir teşhis önerilir ve EGR valfini değiştirmek, diğer araçlardaki benzer sorunları çözmede etkili olmuştur. Ayrıca, onarımlar sırasında EGR soğutucusunun kontrol edilmesi ve daha fazla sorunun önlenmesi için onarım sonrası sürüş döngüleri aracılığıyla sistemin doğru şekilde tanınmasının sağlanması tavsiye edilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
willibrown35 (community.author)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Q7'm 156670 KM'de ve geçen ay yıllık servise girdi ve araç emisyon sisteminde olağandışı bir şey bulamadılar. Dün P0401 (yetersiz EGR akışı) ve P0402 (aşırı EGR akışı) hata kodlarını aldım. Motor sıcakken sorunlar kesinlikle daha da kötüleşiyor, özellikle de hızlanma sırasında duman ve güç kaybı. Onarım maliyeti ayrıntılarınıza dayanarak, bu takip etmek için makul bir düzeltme gibi görünüyor. İletişime geçtiğim otomotiv tamircisi sadece EGR valfini değiştirmek yerine önce tam bir arıza tespiti yapmak istiyor. Onarımdan hemen sonra yaptığınız emisyon testinde ek çalışma gerektiren herhangi bir sorun tespit edildi mi?
(community_translated_from_language)
tom_richter37
Q5 onarımıyla ilgili deneyimlerime göre, sorunun EGR valfi olduğundan oldukça emin olmama rağmen, önce tam bir arıza tespitine gitmek aslında akıllıca bir hareketti. Yaşadığım kaba rölanti ve araç emisyon sorunları sizinkine benzer modeller gösterdi, sıcak bir motorla daha da kötüleşti. Bahsettiğiniz hata kodları tam olarak benim sistemimin gösterdiği şeylerdi. P0401 ve P0402 kombinasyonu tipik olarak sadece tıkalı olmaktan ziyade arızalı bir EGR valfini doğrular. Benim durumumda, temizleme denemelerinden sonra bile kontrol motoru ışığı yanmaya devam etti ve sonuçta tamamen değiştirilmesi gerektiğini kanıtladı. Onarım sonrası emisyon testi ilk denemede temiz çıktı ve ek bir çalışma gerekmedi. Ancak, tamir atölyesinin tüm sistem kodlarını temizlemesi ve motor yönetim sisteminin yeni valfi düzgün bir şekilde tanıdığından emin olmak için tam bir sürüş döngüsünden geçmesi gerekti. Son emisyon testi de dahil olmak üzere tüm sürecin tamamlanması yaklaşık 48 saat sürdü. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu: sistem açıkken EGR soğutucusunu da kontrol etmelerini isteyin. Benim Q5'imde, henüz kritik olmasa da erken aşınma belirtileri göstermeye başlamıştı. Onlar zaten o alanda çalışırken kontrol etmek daha iyi.
(community_translated_from_language)
willibrown35 (community.author)
Q5 onarımı hakkında paylaştığınız bilgiler, özellikle sistem kodları ve test döngüleri konusunda gerçekten çok değerli. Belirtilerimiz neredeyse aynı olduğundan, teşhis sürecinde ilerleme konusunda kendime daha çok güveniyorum. Bugün atölyede tam bir inceleme planlayacağım. Motor sıcaklığıyla birlikte kötüleşen rölanti ve araç emisyon sorunları sizin deneyiminizle birebir örtüşüyor. Oradayken EGR soğutucusunu kontrol etmek mantıklı, kesinlikle bunu talep edeceğim. Onarım sonrası sürüş döngüleri hakkında son bir soru: yeni EGR valfinin sistem tarafından doğru şekilde algılanmasını sağlamak için 48 saatlik süre boyunca herhangi bir özel sürüş düzenini takip etmeniz gerekti mi? Sadece daha fazla motor kontrol uyarısı veya başarısız emisyon testlerinden kaçınmak için her şeyi doğru yaptığımdan emin olmak istiyorum. Durumlarımız o kadar benzer görünüyor ki onarım maliyetlerimin aynı 355 Euro aralığında olmasını bekliyorum. Deneyimlerinizi bana aktardığınız için gerçekten minnettarım, tüm süreçten ne beklemem gerektiğini netleştirmeye yardımcı oldu.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q7
tom_richter37
Ben de 2021 Audi Q5 aracımda neredeyse aynı sorunlarla karşılaştım. Tanımladığınız semptomlar benim karşılaştıklarımla, özellikle de bir şeylerin yanlış gittiğinin ilk işaretleri olan güç kaybı ve kontrol motoru ışığı ile mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Devridaim sistemi sorunları, emisyon testlerinin başarısız olmasına yol açtı ve servis, arızalı bir EGR valfinin suçlu olduğunu doğruladı. Kapsamlı bir diyagnostik kontrol gerçekleştirdiler ve valfin kısmen açık kaldığını ve düzensiz egzoz gazı akışına neden olduğunu gösterdiler. Onarım bana parça ve işçilik dahil toplam 355 Euro'ya mal oldu. Değişimden sonra tüm semptomlar ortadan kalktı ve katalitik konvertör değerleri normale döndü. Evet, sistemi temizlemek ve her şeyin doğru çalıştığını doğrulamak için daha sonra yeni bir emisyon testine ihtiyacım vardı. Belirli sonraki adımları önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Q7'nizin mevcut kilometresi, Emisyon bileşenleriyle ilgili herhangi bir servis geçmişi, Kontrol motoru ışığından alınan tam hata kodları, Sorunun soğuk çalıştırma sırasında mı yoksa motor sıcakken mi daha fazla ortaya çıktığı Bu bilgiler, durumunuzun benzer olup olmadığını ve EGR valfinin kesinlikle temel neden olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.
(community_translated_from_language)