Audi Q8 Şanzıman Sorunları: Yağ Basınç Sensörü Uyarısı

Benzer bir sorunu 2019 model Audi Q7 aracımda da yaşadım. Otomobiller üzerinde orta düzeyde çalışma deneyimi olan biri olarak, aracımda bu şanzıman sorunları belirtileri ortaya çıktığında hemen fark ettim. Yağ basınç sensörü normal seviyeleri gösteriyordu, ancak düzgün bir atölye incelemesinden sonra, sensörün gösterdiğine rağmen şanzıman yağı seviyesinin aslında çok düşük olduğu ortaya çıktı. Basınç anahtarı yanlış değerler veriyordu, bu da aldığınız yanıltıcı sensör verilerini açıklıyor. Onarım şunları içeriyordu: Uygun basınç ölçer ekipmanı kullanılarak eksiksiz şanzıman yağı seviyesi kontrolü, Arızalı basınç sensörünün değiştirilmesi, Doğru özellikteki sıvı ile yağ tamamlama, Sistemin yeniden kalibrasyonu Toplam maliyet 365 Euro'ydu ve tamamlanması yaklaşık 4 saat sürdü. Düzeltmeden hemen sonra öğütme sesi ve vites kayması durdu. Özel durumunuzla ilgili daha fazla yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? Q8'inizin üretim yılı, Mevcut kilometresi, En son şanzıman servisi ne zaman yapıldı, Aracın altında herhangi bir yağ lekesi fark ediyor musunuz, Hangi şanzıman tipi (otomatik/manuel) Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini ve benzer onarım adımlarının uygulanıp uygulanmayacağını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Detaylı geri bildiriminiz için teşekkürler. Q8'imin son servisi 3 ay önce 15000 KM'de yapıldı ve bu şanzıman sorunları yakın zamanda 18947 KM'de başladı. Diyagnostik aracımdan gelen sensör arıza okumaları sizin tanımınızla tam olarak uyuşuyor. Aracın altında yağ lekesi görünmüyor, bu da bana büyük bir şanzıman sorunundan ziyade yağ basınç sensörünün gerçekten suçlu olabileceğini düşündürüyor. Herhangi bir büyük onarıma başlamadan önce atölyeden basınç ölçer ekipmanlarıyla sensörü özellikle kontrol etmelerini isteyeceğim.

(community_translated_from_language)

Önceki deneyimlerimin yardımcı olabilmesine sevindim. Benzer sensör arıza değerlerine sahip olduğunuzdan bahsettiğiniz için, bu kesinlikle basınç sensörünün arızalı olduğu konusundaki şüphelerimi güçlendiriyor. Q8'inizin nispeten düşük kilometrede olması ve görünür bir sızıntı olmaması da mekanik şanzıman hasarından ziyade bir sensör sorununa işaret ediyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 22000 KM'de şanzıman arızam meydana geldiğinde, gerçek şanzıman mekanik olarak sağlamken, arıza teşhis sistemi de yanlış basınç değerleri gösterdi. Tamir atölyesi, basınç sensörünün kontrol ünitesine yanlış veri gönderdiğini ve acil durum modunu gereksiz yere tetiklediğini doğruladı. Profesyonel bir atölye basınç göstergesi testi, arızalı sensörün gösterdiğine rağmen şanzıman yağ basıncının gerçekten normal olup olmadığını ortaya çıkarmalıdır. Bu diyagnostik adım, herhangi bir büyük şanzıman çalışmasından önce çok önemlidir. Deneyimlerime dayanarak kısa bir ipucu: atölyenin sensör değişiminden önceki ve sonraki basınç değerlerini belgelediğinden emin olun. Bu, yeni sensör doğru yağ basıncı değerlerini gösterdiğinden ve şanzıman tekrar sorunsuz bir şekilde vites değiştirdiğinden onarımın başarılı olduğunu doğrulamama yardımcı oldu. Atölyenin ne bulduğunu bize bildirin. Benzer semptomlar ve teşhis kodları göz önüne alındığında, benim durumumla benzer bir onarım maliyeti ve zaman dilimi ile karşılaşacağınızı umuyorum.

(community_translated_from_language)

Katkılarınız için hepinize teşekkür ederim. Özellikle yağ basınç sensörü semptomları ile ilgili paylaşılan deneyimleri dikkate aldıktan sonra, onarım yönü konusunda daha emin hissediyorum. Önümüzdeki hafta arabayı alacağım ve özellikle şunları yapmalarını isteyeceğim: 1. Şanzıman yağ basıncını profesyonel basınç ölçerleriyle test edin 2. Şanzıman sensörü değerlerini kontrol edin 3. Onarım öncesi ve sonrası tüm basınç değerlerini belgeleyin 4. Sensör okumalarına rağmen yağ seviyelerini doğrulayın Sadece basınç sensörü ise onarım maliyetinin 365 Euro civarında olacağını bilmek güzel. Başlangıçta komple bir şanzıman sorunu olabileceğinden korktuğumdan çok daha iyi. Benzer arıza kodları ve karşılaştırılabilir kilometredeki semptomlar bu teşhisi doğrulamaya gerçekten yardımcı oluyor. Herhangi bir büyük şanzıman çalışmasına izin vermeden önce sensör incelemesi ve basınç testi ile başlayacağım. Yağ lekesi olmadığının ve son servis işlemlerinin mekanik hasardan ziyade bir sensör arızasına işaret ettiğinin teyit edilmesi harika.

(community_translated_from_language)