Audi Q8 Start-Stop Sistemi Aktif Sürüş Sırasında Arızalanıyor

Araba tamiri konusunda biraz deneyimim var, Audi Q7 2020 aracımda da benzer bir sorunla karşılaştım. Motorun durması sorunu, özellikle otomatik yeniden başlatma sisteminin öngörülemeyen bir şekilde hareket etmesiyle, tarif ettiğinize oldukça benziyordu. Motorun birden fazla kez durmasından sonra aracı bir servise götürdüm. Yapılan arıza tespitinde, start-stop sisteminin arızalanmasına neden olan aşırı boşalmış bir akü tespit edildi. Akü sorunu Eco modu özellikleri de dahil olmak üzere birden fazla sistemi etkiliyordu. Tam düzeltme şunları içeriyordu: Akü testi ve değişimi, Sistem sıfırlama, Start-stop sistemi yeniden kalibrasyonu Parça ve işçilik için toplam maliyet 290 Euro idi. Onarımdan bu yana, otomatik yeniden başlatma sistemi kusursuz bir şekilde çalıştı. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyelerde bulunmak için şunları paylaşabilir misiniz? Mevcut akü yaşı, Görüntülenen uyarı mesajları, Sorunun soğuk çalıştırma sırasında daha sık meydana gelip gelmediği, Aracınızın kilometresi Bu bilgiler, Q8'inizin aynı akü sorununu yaşayıp yaşamadığını veya başka faktörlerin söz konusu olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta 169458 KM'de servise gittim. Sorun, arıza teşhisi sırasında test edilen aküyü kontrol ettikten sonra bile devam ediyor. Uyarı mesajı sadece start-stop sistemi arızasını gösteriyor ve motorun durması sürüş saati başına yaklaşık 3-4 kez gerçekleşiyor. Start-stop sistemi geçen aya kadar mükemmel çalışıyordu. Yoğun trafikte bile otomatik yeniden başlatma sorunsuzdu. Şimdi hibrit araç özellikleri temelde kullanılamaz durumda. İlk kontrol hiçbir şeyi çözmediği için ikinci bir görüş için başka bir servise götürmeyi düşünüyorum. Rölantide durma özelliği artık tamamen öngörülemez ve günlük sürüşü oldukça stresli hale getiriyor.

(Çeviren İngilizce)

İkimiz de benzer Audi modellerine sahip olduğumuzdan ve akü sorunları başlangıçta bariz bir suçlu gibi göründüğünden, akü testi normal çıktığında yaşadığınız hayal kırıklığını anlıyorum. Önceki deneyimlerimden sonra, bu semptomlara neden olabilecek diğer birkaç bileşeni kontrol etmenizi önerebilirim. Benim durumumda, akü ana sorun olsa da, tamirci voltaj regülatörü ve alternatörün de start-stop sistemi arızasına katkıda bulunduğunu tespit etti. Araç aküsünün testleri iyi olabilir ancak yine de çalışma sırasında düzgün şarj alamayabilir. Start-stop sistemim sizinki gibi öngörülemeyen bir şekilde çalıştığında, bu bileşenler kontrol edildi: Alternatör çıkışı, Voltaj regülatörü işlevi, Start-stop sensörü bağlantıları, Motor kontrol modülü Tam diyagnostik, voltaj regülatöründe Eco modu ve start-stop işlevlerini etkileyen aralıklı güç kaynağı sorunlarına neden olan aşınmış bağlantıları ortaya çıkardı. Onarım şunları içeriyordu: Korozyona uğramış bağlantıların temizlenmesi ve değiştirilmesi, Motor kontrol yazılımının güncellenmesi, Tüm start-stop sensörlerinin test edilmesi Toplam onarım maliyeti 380 Euro'ydu ve olası bir hibrit sistem onarımından önemli ölçüde daha azdı. O zamandan beri, otomatik yeniden başlatma tekrar mükemmel çalışıyor. Yaptığınız kilometre ve belirtiler göz önüne alındığında, ikinci atölyede bu bileşenlerin kontrol edilmesini özellikle talep ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek onarım önerilerini paylaştığınız için teşekkürler. Önümüzdeki hafta için başka bir atölye randevusu aldım. Voltaj regülatörü ile ilgili tanımladığınız semptomlar benim durumumla mükemmel bir şekilde örtüşüyor, özellikle de araç aküsü test edildiğinde bile öngörülemeyen motor çalıştırma davranışı. Start-stop sistemi sorunlarım şiddetli yağmurdan hemen sonra başladı, bu da bağlantıları etkileyen olası korozyon sorunlarını açıklayabilir. Rölantide durdurma özelliği o zamandan beri tamamen güvenilmez. Bahsettiğiniz onarım maliyetlerine baktığımda, bu sürekli otomatik yeniden başlatma arızalarını giderirse 380 Euro makul görünüyor. İkinci atölye voltaj regülatörünü ve önerdiğiniz diğer bileşenleri kontrol ettiğinde güncelleme yapacağım. Motorun durması arabayı günlük sürüş için neredeyse kullanılamaz hale getirdiği için bunu çözebileceklerini umuyorum. İlk tamirci sadece aküye çok odaklanmış görünüyordu, bu nedenle araştırılacak bu ek alanlara sahip olmak yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)