Audi S1 Akü Boşalması Çoklu Sistem Arızalarına Neden Oluyor

Benim 2018 Audi S3'ümde de aynı belirtiler vardı. Soğuk çalıştırma sırasında akü voltajı önemli ölçüde düşüyor ve birden fazla elektrik sistemi arızasına neden oluyordu. Şarj sistemi değerlendirmesinde iki sorun ortaya çıktı: aşınmış akü terminalleri ve arızalı voltaj regülatörü. Asıl sorun aslında akünün kendisi değildi. Alternatördeki voltaj regülatörü uygun şarj seviyelerini korumuyor ve akünün tutarsız şarj almasına neden oluyordu. Bu da iç lambalardan sistem kontrollerine kadar her şeyi etkileyen bir dizi elektrik sorununa yol açıyordu. Onarım için akü terminallerinin temizlenmesi, voltaj regülatörünün değiştirilmesi ve eksiksiz bir şarj sistemi diyagnostiği yapılması gerekiyordu. Onarımdan sonra tüm elektrik sistemleri normal çalışmaya döndü ve soğuk çalıştırma tekrar güvenilir hale geldi. Düşük voltajın devam etmesi diğer elektrikli bileşenlere zarar verebileceğinden, bu tipik olarak ertelenmemesi gereken ciddi bir sorundur. Düzensiz voltaj beslemesi motor yönetim sistemini etkileyebilir ve müdahale edilmediği takdirde potansiyel olarak daha pahalı onarımlara yol açabilir. Tanımladığınız semptomlar benim yaşadıklarımla neredeyse aynı. Aküyü değiştirmeden önce şarj sistemini test ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim, çünkü temel neden akünün kendisinden ziyade şarj devresinde olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Voltaj regülatörü ve alternatör sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim durumum da sizinkine çok benziyordu. Onarımlardan sonra güç kaynağı sorunları tamamen çözüldü ve elektrik sistemleri şu anda mükemmel çalışıyor. Onarım masraflarını takip ettiniz mi? Altı ay sonra, başka şarj sistemi veya akü sağlığı sorunlarıyla karşılaşıp karşılaşmadığınızı merak ediyorum. Tamircim, onarım sırasında alternatöre uygun bakım yapılmazsa bu sorunların bazen geri döndüğünden bahsetti.

(Çeviren İngilizce)

Elektrik sorunlarınızın çözüldüğünü duymak güzel. Benim için toplam onarım faturası, düşük voltaj algılama uyarılarının tamamen çözülmesi ve aşırı boşalmış akünün onarılması için 290 Euro'ya geldi. Altı aylık sürüşün ardından, şarj sistemi tekrar eden hiçbir sorun olmadan stabil kaldı. Akü sağlık değerleri sürekli olarak normal ve alternatör tüm sürüş koşullarında uygun voltaj seviyelerini koruyor. Düzenli voltaj kontrolleri her şeyin amaçlandığı gibi çalıştığını gösteriyor. Önemli olan sadece parçaların değiştirilmesi değil, tüm şarj sisteminin düzgün bir şekilde teşhis edilmesi ve bakımının yapılmasıydı. Voltaj regülatörü onarımı tam bir sistem kalibrasyonu içeriyordu ve bu da tekrar eden sorunları önledi. Aküm artık sabit bir şarj tutuyor ve elektrik sistemleri kusursuz çalışıyor. Şarj sistemi bileşenleri için düzenli servis aralıklarının sürdürülmesi her şeyin sorunsuz çalışmasını sağladı. Düzgün bir onarım için yapılan ilk yatırımın, tekrarlanan elektrik sorunları veya dengesiz güç kaynağından kaynaklanan potansiyel sistem hasarıyla uğraşmaktan daha uygun maliyetli olduğu kanıtlandı.

(Çeviren İngilizce)

Görüşlerinizi okuduktan sonra nihayet arabamı kontrol ettirdim. Tamirci, voltaj regülatörünün arızalandığını ve elektrik sistemlerine dengesiz bir güç beslemesine neden olduğunu tespit etti. Onarım bana 310 Avro'ya mal oldu, buna tam bir şarj sistemi teşhisi ve yedek parçalar dahildi. Bu seferki deneyim çok daha iyiydi. Teknisyen voltaj düşüşünün birden fazla sistemi nasıl etkilediğini açıklamak için zaman ayırdı ve bana gerçek hasarlı bileşenleri gösterdi. Ayrıca tam bir akü sağlık kontrolü yaptılar, bu da akümün hala iyi olduğunu ancak düzgün şarj alamadığını ortaya çıkardı. Onarımdan üç hafta sonra aracım mükemmel bir şekilde çalışıyor ve tüm elektrik sorunları ortadan kalktı. Gösterge paneli ışıkları parlak, sistemler tutarlı bir şekilde çalışıyor ve akü uygun voltajı koruyor. Diğer parçalarda daha büyük hasara yol açmadan önce bu sorunu çözdüğüm için gerçekten memnunum.

(Çeviren İngilizce)