Audi S1 MAF Sensörü Sorunları Birden Fazla Soruna Neden Oluyor

Yaklaşık altı ay önce 2013 Audi A1'imde tam olarak aynı semptomları yaşadım. Temel araç bakımı konusunda çalıştığım için hava-yakıt oranı sorunlarını anlayacak kadar bilgim vardı ancak bu onarım için profesyonel yardıma ihtiyacım vardı. Hızlanma sırasındaki siyah duman ve kötü yakıt ekonomisi ilk işaretlerdi. Performans düşüşü özellikle soğuk çalıştırma sırasında fark ediliyordu. Kısa bir süre sonra kontrol motoru ışığım yandı. Bir servise götürdüm ve orada teşhis testiyle kütle hava akış sensörü arızasını doğruladılar. Yeni sensör ve işçilik dahil olmak üzere toplam onarım 365 Euro'ya geldi. Bu sırada tüm hava giriş sistemini temizlediler, bu da gelecekteki sorunları önlemeye yardımcı oldu. Onarım tüm semptomları tamamen çözdü, artık tekleme yok, daha iyi yakıt ekonomisi ve kontrol motoru ışığı temizlendi. Onarımdan sonra motor çok daha düzgün çalıştı. Özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? S1'inizin mevcut kilometresi? En son hava filtresini ne zaman değiştirdiniz? Belirli hata kodları için tarama yaptınız mı? Emme sisteminde herhangi bir değişiklik yapıldı mı? Bu bilgiler, durumunuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini ve sensör değişiminin ötesinde ek kontrollere ihtiyacınız olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. S1'im 184090 KM'de ve geçen ay hava filtresini değiştirdikleri yıllık servise gitti. Dün bir arıza tespit taraması yaptım ve kütle hava akış sensörü sorununu doğrulayan P0101 kodunu aldım. Emme sistemi tamamen stok, hiçbir modifikasyon yok. Tam hava girişi temizliğini de içeriyorsa 365 Euro onarım maliyeti makul görünüyor. Muhtemelen önümüzdeki hafta yaptıracağım çünkü stop etme durumu gittikçe kötüleşiyor ve kötü yakıt ekonomisi cüzdanı gerçekten vuruyor.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Bu kilometre ve P0101 kodu ile belirtileriniz benim deneyimimle birebir örtüşüyor. Benim durumumda, tamir ettirmeden önce biraz bekledim, bu da bir hataydı çünkü zayıf hava-yakıt oranı genel motor performansını etkilemeye başladı. Tam hava girişi temizliği, uzun vadeli sensör performansı için gözle görülür bir fark yarattı. Kütle hava akış sensörüm değiştirildiğinden beri kusursuz çalışıyor ve yakıt ekonomisi iki depo yakıt içinde normale döndü. Deneyimlerimden bir ipucu: işi yaparken sensöre bağlı kablo demetini kontrol etmelerini isteyin. Benim durumumda, bağlantılarda bazı küçük korozyonlar buldular ve bunları ekstra ücret ödemeden temizlediler. Bu, yeni sensörden gelen yanlış okumaları önlemeye yardımcı olur. Ben olsam kesinlikle daha geç değil daha erken tamir ettirirdim. Sürekli durma ve zengin yakıt karışımı, kontrol edilmediği takdirde başka sorunlara neden olabilir. Benim onarımımdan sonra kontrol motoru ışığı bir daha hiç yanmadı ve motor rölantisi tamamen düzeldi. Servis ayrıca her 50000 KM'de bir düzenli emme temizliğinin erken sensör arızasını önlemeye yardımcı olduğunu belirtti. Gelecekteki bakımlar için bunu akılda tutmaya değer olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bilgiler için teşekkürler. Bu benim durumuma neredeyse tamamen uyuyor. Önümüzdeki Salı günü için bir randevu aldım ve P0101 kodundan ve MAF sensörü sorunundan bahsettiğime emin oldum. Ayrıca sizin deneyiminize dayanarak kablo demetini kontrol etmelerini istedim. Sensör değişiminin tüm semptomlarınızı düzelttiğini bilmek gerçekten çok yardımcı oldu. Özellikle trafik ışıklarında stop etme gerçek bir güvenlik sorunu haline geldi, bu yüzden bu sorunu çözmek için sabırsızlanıyorum. Geciktirmeme konusunda iyi bir noktaya değindiniz, kötü hava-yakıt oranından kaynaklanan ek motor sorunlarını önlemek için onarıma kadar sürmeyi bırakacağım. 50000 KM'de emme temizliği programını not edeceğim. Bakım konusunda proaktif olmak mantıklı, özellikle de araç 200000 KM'ye yaklaştığı için. Deneyiminizi ve onarım maliyetlerini paylaştığınız için tekrar teşekkürler, önümüzdeki hafta bunu tamir ettirerek doğru kararı verdiğime dair bana güven veriyor.

(Çeviren İngilizce)