Audi S1 Nem Sensörü Zor Çalışma Sorunlarını Tetikliyor

Benim 2019 Audi S3'ümde de benzer bir sensör arızası vardı. Arıza göstergesi yanmaya devam etti, bununla birlikte rölantide zorlanma ve hızlanma sırasında ara sıra takılma oldu. Diyagnostikler, başlangıçta düşünülenden daha karmaşık olduğu ortaya çıkan bir nem sensörü sorununa işaret etti. Temel neden, sensörün yakınındaki aşınmış bir kablo demeti konektörüydü ve yanlış okumaları tetikleyen bir elektrik arızası yaratıyordu. Basit bir sensör sorunu gibi görünen bu durum aslında tüm kablo bölümünün ve konnektör grubunun değiştirilmesini gerektirdi. Hatalı sinyaller birden fazla motor yönetim sistemini etkilediği için bu ciddi bir onarımdı. Araç diyagnostikleri, bu motor konfigürasyonlarında yaygın olan nemin bağlantıya zaman içinde yavaşça zarar verdiğini ortaya çıkardı. Onarım, kablo tesisatına erişmek için birkaç bileşenin sökülmesini, bağlantı noktalarının temizlenmesini ve gelecekteki korozyonu önlemek için yeni sızdırmaz konektörlerin takılmasını içeriyordu. S1'iniz için, benzer motor mimarisini göz önünde bulundurarak, sadece sensörü değiştirmeden önce kablo tesisatını iyice kontrol ettirmenizi öneririm. Tam bir diyagnostik tarama, devrede herhangi bir ek elektrik arızası olup olmadığını ortaya çıkarmalıdır. Bu tür sorunlar genellikle ele alınmazsa zaman içinde daha da kötüleşir.

(Çeviren İngilizce)

S3 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benzer bir su sensörü sorununu nasıl çözdüğünüzü duymak gerçekten yardımcı oluyor. Bahsettiğiniz kablo demeti sorunu tam olarak benim S1'imde olabileceklere benziyor. Arıza göstergesi semptomları mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Tam onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka sensör testi sorunlarının ortaya çıktığını fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Sensör sorunumla ilgilenmekten yeni döndüm ve sizi bilgilendirmek istedim. Onarım benim S3 vakamdan çok daha basitti, sadece nem sensörüne giden hatalı bir fiş bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Oto elektroniği uzmanı, sensör testi sırasında bunu oldukça hızlı bir şekilde buldu. Kablo bağlantısının onarımı için toplam 95 Euro ödendi, ki bu benim kendi onarımım için ödediğimden çok daha azdı. Arıza göstergesi o zamandan beri tekrar yanmadı ve motor şu anda mükemmel bir şekilde çalışıyor. Artık kaba rölanti veya tekleme yok. Tam sensör testi yaptıklarında devrede başka bir elektrik sorunu olmadığını doğruladılar, bu da beni rahatlattı. Bu nem sensörü sorunlarını teşhis etmek zor olabilir, ancak bir kez düzgün bir şekilde giderildiklerinde genellikle sabit kalırlar. Aracım birkaç aydır sorunsuz çalışıyor. Önemli olan, sensör sorununu gerçekten anlayan ve parçaları değiştirmeye başlamadan önce kablo bağlantılarını kontrol etmek için zaman ayıran birini bulmaktı. Daha kötüye gitmesine izin vermektense kesinlikle halletmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı bilgiler için herkese teşekkürler. Sonunda arabayı oto elektroniği konusunda uzmanlaşmış farklı bir dükkanda kontrol ettirdim. Tamirci, bahsedilen kablo demeti sorununun aynısını buldu, aşınmış bir konektör nem sensörünün arızalanmasına neden oluyordu. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü. Tüm bağlantı noktalarını temizlediler, hasarlı kablo bölümünü değiştirdiler ve yeni hava koşullarına dayanıklı konektörler taktılar. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 280 Euro oldu. Birden fazla sensörü değiştirmek isteyen önceki dükkandan aldığım 800 Euro'luk tekliften çok daha iyi. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık motor kontrol ışığı veya zor çalışma yok. Elektrik arızası tamamen çözüldü. Sadece parça atmak yerine sensör sorununu doğru bir şekilde teşhis etmek için gerçekten zaman ayıran bir dükkandan ikinci bir görüş aldığım için gerçekten memnunum. Geriye dönüp baktığımda, muhtemelen sorunu daha önce ele almalıydım, ama en azından şimdi çözüldü. Bu onarımla beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)