Audi S1 Park Isıtıcısı Arızası: Onarım Kılavuzu

Benzer bir sorunla 2013 Audi S3 aracımda karşılaştım. Araç ısıtıcıları ve klima kontrol sistemleri üzerinde çalışarak edindiğim deneyimle, sorunumun çözülmesine yardımcı olan şeyi paylaşabilirim. Belirtiler aynıydı, ana klima kontrol sistemi iyi çalışırken yardımcı ısıtıcı arızası. Düzenli servisime götürdükten sonra, yardımcı ısıtıcı ünitesinde arızalı bir kızdırma bujisi teşhisi koydular. Kalorifer peteği ve sıcaklık sensöründe sorun yoktu, ancak kızdırma bujisi tamamen arızalanmış ve yardımcı ısıtıcının çalışmasını engellemişti. Onarım şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Yardımcı ısıtıcı ünitesinin sökülmesi, Kızdırma bujisinin değiştirilmesi, Sistemin sıfırlanması ve test edilmesi Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 440 Euro idi. Tüm süreç yaklaşık 4 saat sürdü. Sizin durumunuz için özel çözümler önermeden önce, şunları sağlayabilir misiniz? Gösterilen herhangi bir hata kodu, Sorunun ilk başladığı zaman, Fan motorunun devreye girmeye çalıştığını duyup duymadığınız, Isıtıcıyı çalıştırmaya çalışırken olağandışı sesler veya kokular fark edip etmediğiniz Bu bilgiler, sorununuzun benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur ve atölyede size zaman ve para kazandırabilir.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 14836KM'de yapıldı ve şu anda benzer hata kodları alıyorum. Yardımcı ısıtıcı onarımı hakkındaki ayrıntılı açıklama için teşekkürler. Isıtıcım son zamanlarda sorun çıkarmaya başladı ve üfleyici motor devreye girmeye çalışırken sessiz görünüyor. Olağandışı kokular yok, ancak ısıtma sisteminin ısınmasının eskisinden çok daha uzun sürdüğünü fark ettim. Kızdırma bujisi değiştirme deneyiminizi okuduktan sonra, önce bu bileşeni kontrol edeceğim. Sorunu çözerse 440 Euro onarım maliyeti makul görünüyor. Bir atölyede kontrol ettirdikten sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

Audi S1 ısıtıcı durumunuzla ilgili güncelleme için teşekkürler. Tarif ettiğiniz semptomlar, özellikle sessiz fan motoru ve daha yavaş ısınma süresi, onarımdan önce S3'ümde yaşadıklarımla yakından örtüşüyor. Kilometrenin 14836KM ile nispeten düşük olması, bunun daha ciddi bir ısıtıcı çekirdeği sorunundan ziyade bir kızdırma bujisi sorunu olabileceğini gösteriyor. Benim durumumda, yardımcı ısıtıcı 16000KM civarında benzer belirtiler göstermeye başladı. Tamir tecrübelerime dayanarak not etmem gereken bir şey var, parçaları değiştirmeden önce servisin tam bir klima kontrol sistemi teşhisi yaptığından emin olun. Aracım üzerinde çalıştıklarında, kızdırma bujisinin ana sorun olmasına rağmen, ısıtma sisteminin de onarımdan sonra küçük bir yeniden kalibrasyona ihtiyacı olduğunu buldular. Bahsettiğiniz daha yavaş ısınma süresi, yardımcı ısıtıcı sorunlarının klasik bir işaretidir. Sorun giderildiğinde, özellikle soğuk çalıştırma sırasında ilk ısıtma performansında önemli bir iyileşme fark edeceksiniz. Atölye bulguları hakkında bizi bilgilendirin. Onarım maliyetlerinizin benimkine benzer olup olmadığını bilmek faydalı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

2015 Audi S1 aracımdaki belirtiler anlattıklarınızla birebir örtüşüyor. Bugün bir servise götürdüm ve tahmin edin ne oldu, sorun gerçekten de kızdırma bujisiymiş. Havalandırma sistemi diyagnostiği, klima kontrol bileşenleriyle ilgili başka bir sorun göstermedi. Bahsettiğiniz yeniden kalibrasyon da dahil olmak üzere tam onarım yaptılar ve toplam maliyetim 420 Euro'ya geldi, yani sizin maliyetinizden biraz daha az. Üfleyici motor artık düzgün çalışıyor ve ısıtma sistemi eskisinden çok daha hızlı ısınıyor. Daha pahalı parçaları değiştirmek yerine önce kızdırma bujisini kontrol ettiğim için gerçekten memnunum. Tüm onarım yaklaşık 3,5 saat sürdü ve servisin bir parçası olarak yaptıkları soğutma sıvısı sızıntısı kontrolü diğer her şeyin yolunda olduğunu gösterdi. Detaylı açıklamanızla bana zaman ve para kazandırdığınız için teşekkürler. Bundan sonra yardımcı ısıtıcının performansına kesinlikle dikkat edeceğim.

(Çeviren İngilizce)