100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

adrianhimmel24

Audi S3 Çalıştırma Sorunları Arızalı Kam Sensörüne İşaret Ediyor

2000 model Audi S3'ümle ilgili sorunlar yaşıyorum. Arabayı çalıştırmak zor ve sonunda çalıştığında rölantide duruyor. Kontrol motoru ışığı da yandı. Biraz araştırma yaptıktan sonra eksantrik mili sensörünün arızalı olabileceğinden şüpheleniyorum, ancak parçaları değiştirmeden önce onaylamak istiyorum. Benzer semptomlarla karşılaşan ve eksantrik mili sensörünü test ettiren var mı? Teşhis adımları ve onarım deneyimleri hakkında geri bildirim arıyorum. Tamirhanenizdeki onarımın maliyeti ne oldu?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

robertthunder96

Bir 2002 Audi S4 ile yaşadığım deneyime dayanarak, neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Orta düzeyde otomotiv onarım deneyimi olan biri olarak, başlangıçta bunun sadece basit bir sensör sorunu olduğunu düşündüm. Motor teklemesi belirtileri yavaş yavaş başladı, zor çalıştırma, rölantide olağandışı durma ve sonunda kontrol motoru ışığı yandı. Atölyede uygun sensör testinden sonra, her iki eksantrik milindeki enkoder çarkının arızalı olduğunu, bunun da yanlış ateşleme zamanlamasına ve motor kontrol sorunlarına neden olduğunu keşfettiler. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 695 Euro tuttu. Onarım tüm sorunları çözdü, artık araç stop etmiyor, rölanti düzgün ve motor artık mükemmel çalışıyor. Bunun tam olarak sizin sorununuz olabileceğini öne sürmeden önce, paylaşabilir misiniz? S3'ünüzün mevcut kilometresi, Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı, Motoru kontrol et dışında başka uyarı ışıkları var mı, Motor sıcakken mi yoksa soğukken mi sorun daha da kötüleşiyor, Motor üzerinde yakın zamanda herhangi bir çalışma yaptırdınız mı Bu bilgiler, durumunuzun benim deneyimlerimle eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

adrianhimmel24 (Yazar)

Kontrol ettiğiniz için teşekkürler. S3'üm 28556 KM'de ve son servisini 3 ay önce yaptırdı. Belirtiler geçen hafta aniden ortaya çıktı. Aracın stop etmesi çoğunlukla motor soğukken oluyor. Kontrol motoru ışığı şu anda aktif olan tek uyarı ışığı. Krank mili sensörü değerleri bir OBD okuyucu ile tarandığında yanlış görünüyor. Son çalışmalar, servis sırasında yalnızca düzenli yağ ve filtre değişimlerini içeriyordu. Kodlayıcı tekerleği hakkındaki görüşlerinize dayanarak, her iki eksantrik mili konum sensörünü de düzgün bir şekilde kontrol ettirmem gerekebilir. Parçaları değiştirmeden önce eksiksiz bir sensör test paketi buna değer mi?

(Çeviren İngilizce)

robertthunder96

Bu ayrıntılar için teşekkürler, bu ek bilgi çok yardımcı oluyor. S4'ümde benzer bir durum yaşadığım için, eksiksiz bir sensör test paketi yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim. Tanımladığınız semptomlar, özellikle soğuk motorun durması ve düzensiz krank mili sensörü okumaları, benim yaşadıklarımı yansıtıyor. Benim sorunum kodlayıcı tekerleği ile sonuçlanmış olsa da, uygun bir diyagnostik test sorunun tüm kapsamını ortaya çıkardı. Krank mili sensörü ve eksantrik mili konum sensörleri arasındaki ilişki, doğru ateşleme zamanlaması için çok önemlidir. Atölyemdeki test paketi 120 Euro'ya mal oldu, ancak sorunu tam olarak tespit ederek uzun vadede para tasarrufu sağladı. Doğru test yapılmazsa, gereksiz yere parça değiştirmek zorunda kalabilirsiniz. Tamircim arıza tespit işlemi sırasında hem eksantrik mili konum sensörlerini hem de krank mili sensörünü kontrol etti. Sensör arızasının bazen aralıklı olabileceğini ve bahsettiğiniz gibi soğuk çalıştırma sırasında daha fazla sorun gösterebileceğini unutmayın. Motor kontrol ünitenizin düzensiz krank mili sensörü değerleri tespit etmesi, tek bir arızalı sensörden daha fazla sorun olabileceğini göstermektedir. Hem enkoder çarkını hem de sensörleri kontrol ettirmeyi düşünün, bazen enkoder çarkı aşınması hemen görünmez ancak tam olarak bu semptomlara neden olabilir. Onarım deneyimimden çıkardığım ders buydu.

(Çeviren İngilizce)

adrianhimmel24 (Yazar)

Faydalı tavsiyeleriniz için teşekkürler. Geri bildirimleri değerlendirdikten sonra, önümüzdeki hafta düzenli atölyemde eksiksiz bir sensör test paketi ayarlamaya karar verdim. Benim semptomlarım ile sizin enkoder çarkı sorunları ve sensör arızaları ile ilgili deneyimleriniz arasındaki benzerlikler göz ardı edilemeyecek kadar yakın. OBD taramamdaki düzensiz krank mili sensörü okumaları, soğuk çalıştırma sorunları ve kontrol motoru ışığı ile birleştiğinde, kesinlikle kapsamlı bir teşhisin akıllıca bir ilk adım olduğuna işaret ediyor. Doğru testler için 120 Euro harcamanın körü körüne parça değiştirmekten daha mantıklı olduğuna katılıyorum. Tam teşhisi koyduktan sonra sonuçları paylaşacağım. Hem eksantrik mili konumunu hem de diğer sensörleri etkileyen kodlayıcı tekerleği olduğu ortaya çıkarsa, en azından ne kadar onarım maliyeti bekleyeceğimi biliyorum. Bahsettiğiniz 695 Euro'luk toplam onarım maliyeti bana bütçeleme için iyi bir temel sağlıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: