Audi S3 Isıtıcı Göbeği Onarımı: Gerçek Maliyet ve Yaygın Nedenler

Geçen kış 2015 Audi S4'ümde benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşti, normal motor soğutma suyu seviyelerine rağmen minimum ısı çıkışı. Sorunun basit bir valf tıkanıklığından daha ciddi olduğu ortaya çıktı. Diyagnostik, ısıtıcı göbeğinden düzgün soğutucu akışını engelleyen arızalı bir termostatik valf grubu ortaya çıkardı. Bu bileşen motor soğutma sistemi sıcaklık ayarını kontrol eder. Arızalandığında, otomotiv valfi tek bir konumda sıkışarak yanlış ısı dağılımına neden olabilir. İlk belirtiler önemsizdi, ancak bunların göz ardı edilmesi motorda aşırı ısınma sorunlarına yol açabilirdi. Onarım gerekli: Komple termostatik gövde ünitesinin değiştirilmesi, Soğutma sisteminin yıkanması, Yeni motor soğutma sıvısının takılması, Sistemdeki havanın boşaltılması İş, atölyede yaklaşık 4 saat sürdü. Özel teşhis ekipmanı ve uygun hava alma prosedürleri gerektirdiğinden bu kesinlikle kendin yap çözümü değildir. En önemlisi, bu sorunla sürüş yapmak, araç valf sistemi tamamen arızalanırsa potansiyel olarak ciddi motor hasarına neden olabilir. Yeni servise özellikle termostatik valf grubunu kontrol ettirin, çünkü bu motorlarda bilinen bir zayıf noktadır.

(Çeviren İngilizce)

Isıtıcı sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Yaklaşık 6 ay önce S3'ümde neredeyse aynı semptomları yaşadım. Vakalarımız çok benzer, özellikle de arızalı su valfinden daha sonra gelişen soğutma sıvısı sızıntısı ile. Sizin için toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Benim onarım faturam oldukça yüksek görünüyordu ve nasıl karşılaştırılacağını merak ediyorum. Ayrıca, onarımdan bu yana herhangi bir motor aşırı ısınması veya ilgili sorun yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Yerel mağazamda arızalı su vanasını tamir ettirdikten sonra, ısıtma sisteminin artık mükemmel bir şekilde çalıştığını doğrulayabilirim. Toplam onarım sadece 95 Euro tuttu, bu da vananın arızalanmasına neden olan kablo ve fiş bağlantısının düzeltilmesini kapsıyordu. Bu başlangıçta beklediğimden çok daha makul bir rakamdı. Aslında otomotiv valfi sorunu, başlangıçta gerekli olduğunu düşündüğüm komple termostatik gövde değişiminden daha basitti. Soğutma sıvısı sızıntısı erken yakalandığı için soğutma sisteminin yıkanması gerekmedi. Isıtıcı peteği etkilenmedi, bu da maliyetlerin düşük kalmasına yardımcı oldu. 6 ay önceki onarımdan bu yana, motor sıcaklığı aşırı ısınma sorunu olmadan tamamen normal kaldı. Valf tıkanıklığı çözüldüğünde uygun soğutma sıvısı akışı yeniden sağlandı. Çok daha fazla fiyat teklifi alırsanız, ikinci bir görüş almanızı öneririm, çünkü onarım beklenenden daha basit olabilir. Onarımlara başlamadan önce herhangi bir atölyenin tam valf sorununu doğru şekilde teşhis ettiğinden emin olun. Belirtiler farklı soğutma sistemi sorunları için benzer olabilir, ancak maliyetler gerçek arızaya bağlı olarak önemli ölçüde değişir.

(Çeviren İngilizce)

Atölye ziyareti beklediğimden daha iyi sonuçlandı. Birden fazla fiyat teklifi aldıktan sonra, sorunu doğru şekilde teşhis eden bir tamirci buldum. Isıtma sorunu, sizin tarif ettiğinize benzer şekilde tıkanmış bir otomotiv valfine bağlandı. Başlangıçta büyük bir kalorifer peteği değişimi konusunda endişeliyken, gerçek çözümün daha basit olduğunu öğrenmek rahatlatıcıydı. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü ve toplam 320 Euro'ya mal oldu: Valf değişimi, Yeni soğutma sıvısı, İşçilik maliyetleri Sizin onarımınızdan daha yüksek olsa da, önceki tamircimin 800 Euro'luk teklifinden çok daha azdı. Onarımdan hemen sonra motor aşırı ısınma uyarısı kayboldu. Isı artık tüm havalandırma deliklerinden mükemmel bir şekilde akıyor ve soğutma sıvısı sızıntısı tamamen çözüldü. Üç ay sonra, normal motor sıcaklıklarında her şey hala harika çalışıyor. Artık uyarı ışığı veya ısıtma sorunu yok. Daha pahalı bir onarım için acele etmek yerine ikinci bir görüş aldığım için mutluyum.

(Çeviren İngilizce)