Audi S3 Manifold Sensörü Performansı ve MPG'yi Öldürüyor

Benim 2010 Audi S4'ümde de benzer belirtiler vardı. MAP sensörü arızası kaba rölantiye ve önemli güç kaybına neden oldu. Diyagnostik sırasında, özellikle emme manifoldu contası çevresinde olmak üzere birçok yerde vakum sızıntıları tespit edildi. Manifold basınç sensörü ECU'ya yanlış okumalar göndererek yanlış yakıt karışımına neden oluyordu. Bu durum hem performans düşüşünü hem de artan yakıt tüketimini açıklıyordu. Onarım, MAP sensörünün değiştirilmesini ve tüm vakum sızıntılarının giderilmesini içeriyordu; motorun daha fazla hasar görmesini önlemek için kesinlikle acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Benim durumumda hem manifold sensörünün hem de emme contasının değiştirilmesi gerekiyordu. Basınç sensörünün kendisi basit bir değişimdir, ancak vakum sızıntıları genellikle daha derin sorunları gizler. Servis, inceleme sırasında bozulmuş vakum hatları ve çatlamış bir PCV valfi buldu. Doğru teşhis için servisten tüm vakum kaçaklarını belirlemek üzere bir duman testi yapmasını isteyin. MAP sensörünü değiştirmeden önce uygun bir manifold basınç testi de yapılmalıdır. Bu testler gereksiz parça değişimini önlemeye yardımcı olur ve ilgili tüm sorunların bir kerede ele alınmasını sağlar. Bu sorunun onarılmadan bırakılması, yanlış hava-yakıt oranları nedeniyle diğer motor bileşenlerine zarar verme riski taşır. Diyagnoz sonuçlarından emin değilseniz ikinci bir görüş almayı düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Birkaç ay önce Audi S3'ümde neredeyse aynı sorunu yaşadım. Sadece merak ediyorum, tam onarım için ne kadar ödediniz? Manifold sensörünü ve vakum kaçaklarını tamir ettikten sonra, ortaya çıkan başka sorunlar fark ettiniz mi? Otomotiv sensör fiyatları oldukça değişken görünüyor ve bu onarım için doğru bütçeyi ayırdığımdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Maliyetleri sorduğunuz için teşekkürler. İşi yaptırdıktan sonra, manifold basınç sensörünün arızalanmasına neden olan büyük vakum sızıntısını gidermek için 235 Euro ödedim. Onarım sorunları tamamen çözdü, artık motor performans sorunları veya aşırı yakıt tüketimi yok. Ana vakum kaçağı tespit edilip düzeltildikten sonra MAP sensörünün değiştirilmesi aslında çok kolay oldu. Motor tepkisi artık çok daha yumuşak ve kontrol motoru ışığı kapalı kaldı. Manifold basıncı okumaları artık doğru ve bu da uygun yakıt karışımını ve normal performansı geri getirdi. Benzer semptomlarla karşılaşan herkes için doğru bir teşhis koymak çok önemlidir. Benim durumumda, vakum sızıntısını ele almadan sadece sensörü değiştirmek, altta yatan sorun devam edeceğinden para kaybı olurdu. Onarımdan sonraki aylarda başka hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Motor tekrar en yüksek verimlilikte çalışıyor ve hem arızalı basınç sensörünü hem de vakum kaçağını ele almanın doğru yaklaşım olduğunu kanıtlıyor.

(Çeviren İngilizce)

Bunun nasıl sonuçlandığı konusunda herkesi bilgilendirmek istedim. Nihayet geçen hafta S3'ümü tamir ettirdim ve deneyim aslında beklediğimden daha iyiydi. Motor performansı sorunları hakkında gerçekten bilgi sahibi olan uzman bir atölye buldum. Tam bir arıza tespiti yaptılar ve manifold sensörünün gerçekten kötü olduğunu buldular, ancak aynı zamanda işleri daha da kötüleştiren küçük bir vakum sızıntısı keşfettiler. Tamirci bana sorunların tam olarak nerede olduğunu gösterdi ve sensör arızasının yakıt tüketimimi neden etkilediğini açıkladı. Toplam fatura işçilik dahil 280 Euro geldi, MAP sensörünü değiştirdikleri ve vakum kaçağını düzelttikleri düşünüldüğünde bu makul bir rakamdı. Tüm iş yaklaşık 3 saat sürdü. Aracın çalışma şeklinde büyük fark var, çok daha yumuşak rölanti, daha iyi hızlanma ve yakıt tüketimi normale döndü. Önce buraya sorduğum için gerçekten memnunum çünkü dükkanda ne beklemem gerektiğini anlamama yardımcı oldu. Motor performansı tamamen düzeldi ve onarımdan bu yana motor kontrol ışığı yanmıyor. İlk seferde doğru şekilde yaptırmaya kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)