Audi S5 Alternatör Arıza İşaretleri, Tamir Atölyesi Gerekli

Geçen kış 2012 Audi S4'ümde tam olarak aynı alternatör sorununu yaşadım. Belirtiler mükemmel bir şekilde eşleşiyor, zayıf çalıştırma, sönük ışıklar ve şarj sistemi uyarıları alternatör arızasının klasik işaretleridir. Alternatörün değiştirilmesi gerekliydi çünkü voltaj regülatörü arızalanmış ve araç elektroniğine dengesiz güç aktarımına neden olmuştu. Marş motoru tutarsız güç alıyordu ve bu da motorun yavaş çalışmasını açıklıyordu. Alternatörüm test edildiğinde, gerekli olan 13,5-14,5V yerine sadece 11,2V üretiyordu. Onarım, bu motorlarda saklı olduğu için alternatöre erişmek için birkaç bileşenin çıkarılmasını içeriyordu. Ayrıca akünün durumunu ve tahrik kayışını da kontrol ettiler çünkü bunlar birbiriyle ilişkili sorunlar olabilir. Bu kesinlikle Audi elektrik sistemleri hakkında özel bilgi gerektiren ciddi bir onarımdır. Arızalı bir alternatör, derhal ele alınmazsa sizi yolda bırakabilir. Karmaşık sökme işlemi ve gerekli testler nedeniyle iş genellikle 4-5 saat sürer. Çalışmaya başlamadan önce atölyenin tam bir şarj sistemi diyagnostiği gerçekleştirdiğinden emin olun. Temel nedeni doğrulamak için hem alternatör çıkışını hem de akü durumunu test etmelidirler.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. S5'imde tam olarak aynı semptomları yaşadığım için bu gerçekten faydalı oldu. Araba artık güvenilir bir şekilde çalışmadığı ve motor teklemesi daha da kötüleştiği için bu hafta kontrol ettirmeyi planlıyorum. Alternatör değişimi için parçalar dahil kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca daha sonra özellikle serpantin kayışı veya diğer elektrikli bileşenlerle ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Alternatör sorunu geçen hafta giderildi ve kesinlikle doğru bir karardı. Parçalar dahil komple onarım 960 Euro tuttu. Jeneratör tamamen arızalıydı ve tüm bu marş sorunlarına ve elektrik arızalarına neden oluyordu. Arızalı jeneratörü değiştirdikten sonra şarj sistemi yeniden mükemmel bir şekilde çalışmaya başladı. Artık motor teklemesi veya çalıştırma sorunu yok. Tamirci onarım sırasında serpantin kayışını da inceledi ve iyi durumda olduğunu gördü, bu nedenle orada ek bir çalışma gerekmedi. Onarımdan bu yana ilgili hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Marş motoru artık düzgün güç alıyor ve tüm elektrik sistemleri normal çalışıyor. Gösterge paneli uyarı ışıkları tamamen kayboldu, bu da tüm bu sorunlara neden olan şeyin kesinlikle alternatör olduğunu doğruluyor. Alternatörün aracın çalışmasını sağlamak için ne kadar kritik olduğu düşünüldüğünde onarım maliyeti buna değdi. Eski üniteyi test ettiklerinde sadece 11V civarında güç veriyordu, bu da arabanın düzgün çalışması için gereken değerin çok altındaydı. Diğer parçalar hasar görmeden önce tamir ettirmek kesinlikle doğru bir hareketti.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. S5'imin durumu hakkında hızlı bir güncelleme yapmak istedim. Nihayet dün tamir ettirdim ve tamirci tüm bu sorunlara gerçekten de alternatörün neden olduğunu doğruladı. Toplam onarım, yeni bir OEM alternatör ve işçilik dahil olmak üzere 890 Euro'ya geldi. Onarım süreci sorunsuz geçti. Şarj sisteminin ancak 11V verdiğini tespit ettiler, bu da akünün neden sürekli zayıfladığını açıklıyordu. Ayrıca içerideyken serpantin kayışında bir miktar aşınma tespit ettiler, bu yüzden iyi bir önlem için onu da değiştirdim. Aradaki fark gece ve gündüz gibi. Artık motor teklemiyor, tüm elektronik aksam mükemmel çalışıyor ve araba her seferinde hemen çalışıyor. Gösterge paneli uyarı ışıkları tamamen gitti. Başka herhangi bir parça zarar görmeden bu sorunu çözdüğüm için oldukça rahatladım. Bu motorlarda uzmanlaşmış bir atölyede tamir ettirmeye kesinlikle değdi. Altta yatan başka bir sorun olmadığından emin olmak için şarj sistemindeki her şeyi test ederek kapsamlı bir iş çıkardılar.

(Çeviren İngilizce)