Audi S5 DPF Arızası Güç Kaybına ve Dumana Neden Oluyor

Bir 2017 Audi A5 dizel ile benzer semptomlar yaşadım. Egzoz geri basınç sensörü yanlış değerler veriyor ve DPF rejenerasyon döngülerinin başarısız olmasına neden oluyordu. Dizel motor limp moduna giriyor, güç azalıyor ve aşırı duman üretiyordu. Tam bir diyagnostik, basınç sensörü arızasının DPF'nin düzgün bir şekilde yenilenmesini engellediğini doğruladı. Onarım gerekiyordu: Arızalı egzoz basınç sensörünün değiştirilmesi, DPF sisteminin temizlenmesi, Zorunlu DPF rejenerasyonunun gerçekleştirilmesi, Motor yönetim sisteminin sıfırlanması Sürüşe devam edilmesi kalıcı DPF hasarına neden olabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Arızalı sensör değerleri ECU'nun dizel egzoz sisteminin gerçekte olduğundan daha fazla tıkalı olduğunu düşünmesine neden oluyordu. Dikkat edilmesi gereken önemli işaretler: Motor uyarı lambası, 2000 dev/dak üzerinde güç düşüşü, Aşırı siyah duman, Başarısız rejenerasyon denemeleri, Normalden yüksek egzoz sıcaklıkları Teşhis ve onarımın uzman bir dizel teknisyeni tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. DPF'nin temizlenmesi veya rejenerasyonu gerekiyorsa basınç sensörünün değiştirilmesi tek başına sorunu çözmeyecektir.

(Çeviren İngilizce)

DPF sorunları ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Aynısı geçen yıl benim S5'imin de başına geldi ve belirtiler birebir örtüşüyor. Azalan güç ve emisyon kontrol sorunları gerçek bir baş ağrısıydı. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca düşük basınç sensörü ve DPF rejenerasyonunu tamir ettirdikten sonra başka bir sorun yaşadınız mı? Benim onarımım 8 ay önce yapıldı ve şu ana kadar her şey sorunsuz çalışıyor, ancak uzun vadede nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

A5 dizel aracımın egzoz geri basınç sensörünü değiştirdiğimden beri emisyon kontrol sistemi kusursuz çalışıyor. Sinir bozucu DPF rejenerasyon sorunlarına neden olan arızalı sensörün onarımı 245 Euro'ya mal oldu. Egzoz sistemi artık uygun basınç seviyelerini koruyor ve DPF normal şekilde yenileniyor. Onarımdan bu yana geçen 8 ay içinde artık motor uyarı ışıkları veya güç kaybı sorunları yaşanmadı. Dizel egzoz doğru şekilde akıyor ve basınç değerleri spesifikasyonlar dahilinde kalıyor. Önleyici bakım olarak, DPF'nin rejenerasyon döngülerini tamamlamasına yardımcı olmak için düzenli otoyol sürüşleri yaptığımdan emin oluyorum. Basınç sensörünü tamir etmek için yaptığım yatırım, ileride daha maliyetli DPF hasarlarından kaçınmak için buna değdi. Verebileceğim tek tavsiye, motor tekrar güç kaybetmeye başlarsa veya egzoz dumanında değişiklikler fark ederseniz dikkat etmenizdir, bunlar potansiyel DPF basınç sorunlarının erken uyarı işaretleridir. Ancak uygun bakımla, bu sistemler düzgün bir şekilde onarıldıktan sonra oldukça güvenilirdir.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı bilgiler için herkese teşekkürler. Onarım deneyimimin nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Tavsiyeleri aldıktan sonra, S5'imi partikül filtresi sorunlarını doğru şekilde teşhis eden sertifikalı bir dizel uzmanına götürdüm. Tamirci, egzoz basınç sensörünün gerçekten arızalı olduğunu, yanlış okumalara neden olduğunu ve düzgün rejenerasyonu engellediğini tespit etti. Toplam onarım maliyeti 890 Euro idi ve buna şunlar dahildi: Yeni basınç sensörü, Komple DPF temizliği, Sistem diyagnostiği, Zorunlu rejenerasyon döngüsü Azalan güç sorunları onarımdan hemen sonra ortadan kalktı. Egzoz sistemi artık koyu duman veya garip kokular olmadan mükemmel çalışıyor. Motor performansı normale döndü ve kontrol motoru ışığı söndü. Partikül filtresinin tamamını 2800 Euro'ya değiştirmek isteyen başka bir dükkandaki önceki kötü deneyimimden büyük fark var. Uygun bir dizel uzmanından ikinci bir görüş aldığım için gerçekten memnunum. Bu sistemleri gerçekten bilen doğru tamirciyi bulma konusunda ders aldım.

(Çeviren İngilizce)