Audi S6 Çalıştırma Arızası ECU/Yakıt Sistemi Onarımına İşaret Ediyor

Geçen ay 2015 Audi S4'ümde de benzer belirtiler vardı. Başlangıçta bir ECU sorunu olduğunu düşündüm, ancak uygun diyagnostikten sonra akü terminallerinde ciddi korozyon ve gevşek bağlantılar olduğu ortaya çıktı. Bu durum ECU'ya ve yakıt enjeksiyon sistemine tutarsız güç aktarımına neden olarak motor arıza uyarılarını ve marş sorunlarını tetikledi. Semptomlar tam olarak eşleşiyordu; aralıklı çalıştırma sorunları, motorun durması, olağandışı uyarı ışıkları ve yanlış ECU okumaları. Araç bazen normal şekilde çalışıyor, sonra aniden birden fazla elektrik arızası gösteriyordu. Onarım için her iki akü kutbunun da temizlenmesi, aşınmış konnektörlerin değiştirilmesi ve doğru temasın sağlanması gerekiyordu. Onarımdan sonra ECU kendini sıfırladı ve tüm sistemler normal çalışmaya döndü. Bu aslında ciddi ECU veya yakıt enjeksiyonu sorunlarını taklit edebilen yaygın bir sorundur. Büyük bir onarım olmasa da, göz ardı edilmesi daha ciddi elektrik sistemi hasarına ve potansiyel motor dalgalanma sorunlarına yol açabilir. ECU arızası olduğunu varsaymadan önce, kalifiye bir teknisyene akü bağlantılarını ve elektrik sistemini kontrol ettirin. Kötü bağlantılar yanıltıcı diyagnostik okumalara ve gereksiz onarımlara neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Akü onarımınızı okuduktan sonra, S6'mda çok benzer belirtilerle motorun durması sorunuyla karşılaştığımı paylaşmak istedim. Motor arıza uyarıları durup dururken ortaya çıkmaya devam etti. Motor diagnostiğini yaptırdıktan sonra, gerçekten de değiştirilmesi gereken arızalı bir ECU modülüydü. Akü terminali onarımının size ne kadara mal olduğunu paylaşabilir misiniz? ECU değişimim oldukça pahalıydı ve aradaki fiyat farkını merak ediyorum. Ayrıca, onarımdan bu yana başka elektrik sorunları yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Maliyetleri sorduğunuz için teşekkürler. Tamircimdeki akü terminali onarımı, aşınmış konektörlerin temizlenmesi ve değiştirilmesi artı işçilik dahil olmak üzere toplam 155 Euro'ya geldi. Bu ECU değişiminden çok daha makul bir maliyetti. Gevşek kablo bağlantılarını tamir ettikten sonra motor kontrol arızası tamamen giderildi. Motor yazılımı şu anda hiçbir elektrik sorunu, uyarı ışığı veya motor dalgalanma sorunu olmadan mükemmel çalışıyor. Araç, gösterge panelinde herhangi bir ECU sorunu görünmeden her seferinde güvenilir bir şekilde çalışıyor. Tamirci aslında bana bu semptomların ne kadar aldatıcı olabileceğini gösterdi, büyük motor teşhis sorunları gibi görünen şeyler genellikle temel elektrik bağlantılarına kadar uzanıyor. Şu anda 3 ay oldu ve her şey hala kusursuz çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Cevaplarınızı gördükten sonra farklı bir tamirciye götürmeye karar verdim. Motor arıza uyarılarımın kesinlikle hatalı bir ECU modülünden kaynaklandığı ortaya çıktı. Yeni tamirhane kapsamlı bir motor diyagnostiği yaptı ve önceki onarımların eksik olduğunu doğruladı. Yeni ECU modülü, programlama ve işçilik için toplam fatura 1250 Euro geldi. Pahalı olsa da, motor yazılımı artık düzgün bir şekilde kalibre edildi ve yakıt enjeksiyon sistemi mükemmel çalışıyor. Artık alışılmadık motor durması veya uyarı ışıkları yok. 2 haftalık sürüşten sonra arabanın eskisinden daha iyi çalıştığını söyleyebilirim. Yeni tamirci her şeyi net bir şekilde açıkladı ve bana gerçek arıza kodlarını gösterdi. Önceki onarım girişimlerimden çok daha iyi bir deneyim. Geriye dönüp baktığımda, onarım umduğumdan daha pahalıya mal olsa da ikinci bir görüş almak ve doğru motor teşhisi buna değdi. En azından sorun bu sefer düzgün bir şekilde çözüldü.

(Çeviren İngilizce)