Audi S6 NOx Sensörü vs Katalitik Konvertör Gizemi

Benim 2013 Audi S4 3.0T aracımda da benzer bir durum vardı. Emisyon sensörü arızası belirtileri tam olarak tarif ettiğinizle eşleşti, motor kontrol ışığı ve görünür egzoz sızıntıları. Azot oksit sensörü aslında iyiydi, ancak ona bağlanan kablo demeti bozulmuştu. Bağlantı gevşek olduğu için egzoz sistemi dumanların dışarı çıkmasına izin veriyor ve kirlilik kontrol sistemi uyarısını tetikliyordu. Hatalı kablo tesisatı katalitik konvertörün gereğinden fazla çalışmasına neden olduğu için bu daha ciddi bir onarıma dönüştü. Bazı egzoz bileşenleriyle birlikte tüm bağlantı grubunun değiştirilmesi gerekiyordu. Arızanın sadece bir sensör olmadığını doğrulayan temel belirtiler: Bağlantı noktalarının etrafında gözle görülür egzoz dumanı, Motor rölantide biraz zor çalışıyor, Kodlar temizlendikten sonra kontrol motoru ışığı yanmaya devam ediyor Onarım şunları içeriyordu: Yeni kablo demeti, Konnektör tertibatının değiştirilmesi, Egzoz sisteminin incelenmesi, Tam diyagnostik sistem sıfırlaması S6'nız için herhangi bir sensörü değiştirmeden önce kablo bağlantılarını kontrol ettirmenizi öneririz. 4.2L motor, 120000 km civarında benzer sorunlarla bilinir. Doğru bir teşhis, sorunun sadece gevşek bir bağlantıdan mı kaynaklandığını yoksa gerçek bir bileşen arızası olup olmadığını gösterecektir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim sorunum da çok benzer çıktı, özellikle kablo demeti ile ilgili kısım. Kontrol motoru ışığı belirtisi ve egzoz sızıntısı benim S6'mda yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Hızlı bir soru, tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka emisyon sensörü veya egzoz sistemi sorunu yaşadınız mı? Bunu sormamın nedeni, onarımımın yaklaşık 8 ay önce yapılmış olması ve motorda bazı garip davranışların tekrar başladığını fark etmem. Kirlilik kontrol sistemi ile ilgili daha fazla sorun beklemem gerekip gerekmediğini bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu ilk tavsiyeyle yardımcı olabildiğime sevindim. S6'mdaki NOx sensörü arızası, kablo bağlantısı sorunu giderildikten sonra kesinlikle çözüldü, onarım için 95 Euro'ya mal oldu. O zamandan beri herhangi bir emisyon sensörü sorunu yaşamadım. Egzoz sistemi, kablo bağlantısının düzeltilmesinden sonra motor kontrol lambası veya kirlilik kontrolü uyarısı olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Motorda yine garip davranışlar görüyorsanız, bunun önceki sensör sorunuyla ilgisi olmayabilir. Düzgün bir şekilde onarılmışsa aynı sorunun yeniden ortaya çıkması için sekiz ay uzun bir süredir. Bu motorlardaki kirlilik kontrol sistemi, kablo bağlantıları düzgün bir şekilde sabitlendiğinde oldukça güvenilirdir. Bu sefer farklı bir sensörün çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için bir arıza tespit taraması yaptırmak isteyebilirsiniz gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Tamirciden yeni döndüm ve nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Hava-yakıt oranı, tıpkı bahsettiğiniz gibi arızalı bir sensör bağlantısı nedeniyle çok sapmıştı. Tamircim de aynı kablolama sorununu buldu. Toplam onarım 120 Euro'ya geldi ve buna şunlar dahildi: Yeni kablo demeti kurulumu, Sistem tanılama, İşçilik maliyetleri Dizel motor şu anda sorunsuz çalışıyor ve motor kontrol ışığı yanmıyor. Tamir sırasında katalitik konvertörü de kontrol ettiler, neyse ki sensör sorunlarına rağmen hala iyi durumdaydı. Önce buraya sorduğuma gerçekten memnunum. Beni potansiyel olarak fazla ücret almaktan veya gereksiz parçaların değiştirilmesinden kurtardı. Kirlilik kontrol sistemine göz kulak olacağım ama şu ana kadar her şey düzelmiş görünüyor.

(Çeviren İngilizce)