100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

patrick_dunkel1

Audi S7 Durma Gizemi: Rölanti Kontrol Valfi Uyarısı

2017 Audi S7 (Benzinli, 112474km) aracımla ilgili sürekli bir stop etme sorunu hakkında tavsiye arıyorum. Motor rölantide çalışırken sürekli stop ediyor ve kontrol motoru ışığı yanıyor. Tamircim kısa süre önce üzerinde çalıştı ancak sorun devam ediyor. Rölanti kontrol valfinin suçlu olabileceğinden şüpheleniyorum. Benzer semptomları yaşayan ve güvenilir bir çözüm bulan var mı? Aynı tamirciye geri götürme konusunda biraz endişeliyim. İlk olarak neyi kontrol etmenizi önerirsiniz?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

hannahschubert1

Aynı sorunu 2014 Audi S5 aracımda da yaşadım. Motor rölanti problemlerinin hava emme sisteminde ve gaz kelebeği gövdesinde ciddi karbon birikmesi olduğu ortaya çıktı. Rölanti devri, özellikle soğuk çalıştırmalardan sonra, stop etmeden önce çılgınca dalgalanıyordu. İlk teşhis rölanti kontrol valfini işaret ediyordu, ancak kapsamlı bir incelemeden sonra tüm emme manifoldunun aşırı derecede kirlendiği görüldü. Bu, doğrudan enjeksiyonlu motorlarda yaygın bir sorundur. Gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesi tek başına yeterli değildi, düzgün rölanti kontrolünü yeniden sağlamak için emme portlarının profesyonel olarak temizlenmesi gerekiyordu. Çözüm için emme manifoldunun sökülmesi, tüm portların temizlenmesi ve gaz kelebeği gövdesine bakım yapılması gerekiyordu. Servisten sonra rölanti devri tamamen sabitlendi. Bu, daha fazla motor performansı sorununu önlemek için derhal müdahale edilmesi gereken ciddi bir sorundu. S7'niz için VAG motorlarında uzmanlaşmış bir atölyeden ikinci bir görüş almanızı tavsiye ederiz. Özellikle kontrol etmelerini sağlayın: Emme portlarında karbon birikimi, Gaz kelebeği gövdesi işlevi ve temizliği, Kütle hava akış sensörü okumaları, Emme sistemi etrafındaki vakum sızıntıları Belirtileriniz, hava emme sistemi kirlendiğinde olanlarla tam olarak eşleşiyor. Kontrol motoru ışığı bu durumlarda tipik olarak düzensiz rölanti devrini gösterir.

(Çeviren İngilizce)

patrick_dunkel1 (Yazar)

Karbon birikimi sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim motorun durması sorunum da emme sisteminin tamamen temizlenmesinden sonra çözüldü. Başlangıçta şüphelendiğim IAC valfi yerine gaz kelebeği gövdesi ve emme manifoldunun temel neden olması mantıklı. Soru, tam temizlik hizmetinin yaklaşık olarak ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana motor rölantisi sabit kaldı mı veya başka sorunların ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Doğru bütçeyi ayırdığımdan ve S7'mle uzun vadede ne bekleyeceğimi bildiğimden emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

hannahschubert1

Temizlik hizmeti S7'mi tamamen çözdü, o zamandan beri mükemmel bir şekilde stabil çalışıyor. Teknisyenler rölanti hava kontrol valfinin yoğun kirlenme nedeniyle hasar gördüğünü tespit ettiler, bu nedenle servis sırasında değiştirdiler. Parçalar ve işçilik dahil olmak üzere tüm iş 425 Euro'ya geldi, bu da kapsamlı emme sistemi temizliği ve yeni IAC valfini kapsıyordu. Motor rölantisi artık sürekli olarak düzgün, özellikle de eskiden en çok zorlandığı soğuk çalıştırma sırasında. Onarımdan bu yana geçen aylar içinde hiçbir stop etme sorunu veya motor kontrol lambası yanmadı. Hava emme sistemi artık olması gerektiği gibi çalışıyor ve her koşulda uygun rölanti kontrolünü sağlıyor. Teknisyenin açıklamasına göre, düzenli emme temizliği bu sorunların tekrarlanmasını önlemeye yardımcı oluyor. Doğrudan enjeksiyonlu motorları etkileyen karbon birikimi, gelecekteki durma sorunlarını önlemek ve optimum rölanti hızını korumak için periyodik bakım gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

patrick_dunkel1 (Yazar)

Ayrıntılı yanıtlar için herkese teşekkürler. S7'mi farklı bir tamirciye götürdüm, o da karbon birikimi teşhisini doğruladı. Geçen hafta gaz kelebeği gövdesi servisi de dahil olmak üzere tam emme sistemi temizliği yaptırdım, toplam fatura 460 Euro geldi. Araba şimdi inanılmaz derecede iyi çalışıyor. Artık motorun stop etme sorunu yok ve rölanti devri soğuk sabahlarda bile tamamen sabit. Servisten hemen sonra kontrol motoru ışığı kayboldu. Keşke direkt enjeksiyonlu motorlardaki bu yaygın sorunu daha önce bilseydim, beni biraz baş ağrısından kurtarırdı. Yeni servis her şeyi açıklayarak ve temizledikleri karbon birikintilerini göstererek harika bir iş çıkardı. Gelecekte birikme ve rölanti kontrol sorunlarını önlemek için bu servisin her 60000 km'de bir yapılmasını önerdiler. Arabanın şimdi ne kadar daha iyi çalıştığı düşünüldüğünde iyi para harcanmış. Başka birinin de aracında benzer stop etme semptomlarıyla karşılaşması ihtimaline karşı bu konuyu burada kapatmak istedim. Bazen kapsamlı bir temizliğin basit çözümü tek gereken şeydir.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: