Audi S8 Klima Kompresörü Öldü: Yaygın Onarımlar ve Maliyetler

Geçen yaz 2013 Audi S6'mda tam olarak aynı semptomları yaşadım. Sizin durumunuza benzer şekilde klima sistemi tamamen devre dışı kalmıştı. İlk teşhis, klima basınç anahtarının yanlış sinyaller gönderdiğini ortaya çıkardı, ancak daha fazla inceleme, kompresörün yakınındaki aşınmış bir hattan önemli bir soğutucu akışkan sızıntısı olduğunu ortaya çıkardı. Basınç şalteri ve röle şalterinin her ikisi de düzgün çalışıyordu, ancak sistem güvenli bir şekilde çalışmak için çok fazla soğutucu kaybetmişti. Düşük soğutucu akışkan seviyesi, hasarı önlemek için kompresörün devreye girmesini önleyen güvenlik kesicisini tetikledi. Temel nedenin başlangıçta beklenenden daha ciddi olduğu ortaya çıktı. Sızıntı, tüm hat tertibatının ve bozulan birkaç contanın değiştirilmesini gerektirdi. Sorun giderildikten sonra atölye, düzgün çalışmayı yeniden sağlamak için klima sisteminin tamamen boşaltılmasını ve taze soğutucu akışkanla yeniden doldurulmasını gerçekleştirdi. Bu tür bir sorun tipik olarak sadece arızalı bir sensörden ziyade sistem genelinde bir soruna işaret eder. Herhangi bir bileşeni değiştirmeden önce kalifiye bir servisin uygun bir basınç testi ve kaçak tespiti yapmasını tavsiye edin. S8'inizin yaşı ve kilometresi, bunun bileşen arızasına neden olan benzer bir normal aşınma vakası olabileceğini düşündürmektedir.

(Çeviren İngilizce)

Bu detayı paylaştığınız için teşekkürler. Benim S8'imde de neredeyse aynı semptomlar vardı. Soğutucu sızıntısını bulduktan sonra klima rölesini, bazı contaları değiştirdiler ve klima kompresörünün yakınındaki aşınmış bir hat bölümünü onarmak zorunda kaldılar. Onarımdan bu yana HVAC sistemi mükemmel çalışıyor. Hızlı bir soru, S6'nız için toplam onarım maliyetinin kabaca ne olduğunu hatırlıyor musunuz? İş sırasında kayış gergimin de değiştirilmesi gerekti ve bu da son faturaya eklendi. Sadece maliyetlerin nasıl karşılaştırıldığını ve tamir ettirdikten sonra başka klima sorunları yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Klima kompresörü sorununuzun çözülmesine sevindim. Röle anahtarının arızalanmasına neden olan düşük voltaj sorununu gidermek için onarım faturam 240 Euro geldi. Herhangi bir hat veya conta değişimine ihtiyaç duymadığım için bu aslında sizin durumunuzdan daha az ciddiydi. Klima geçen yaz yapılan onarımdan bu yana kusursuz bir şekilde çalıştı. Basınç anahtarı ve klima rölesinin her ikisi de şu anda doğru şekilde çalışıyor ve soğutucu akışkan sızıntısı veya sistem sorunu yok. Doğru bir teşhis koymak büyük fark yarattı, tamircim elektrik sorununu daha büyük bir hasara yol açmadan önce yakaladı. Sizin onarımınız kayış gergisi ve aşınmış hatlar nedeniyle daha kapsamlı olmuş gibi görünüyor. Bu ek bileşenler sizin durumunuzdaki yüksek maliyeti kesinlikle açıklıyor. Önemli olan, her iki aracımızın da sadece semptomları tedavi etmek yerine düzgün bir şekilde onarılmış olması.

(Çeviren İngilizce)

Aracımı götürmem beklediğimden daha iyi sonuç verdi. Tamirhane doğru bir teşhis yaptı ve birden fazla sorun buldu; aşınmış hatlardan kaynaklanan önemli bir soğutucu sızıntısı, arızalı bir basınç sensörü ve klima kompresörünün etrafındaki aşınmış contalar. Toplam onarım parça ve işçilik dahil 890 Euro'ya geldi. Sistemin boşaltılması, hasarlı bileşenlerin değiştirilmesi ve taze soğutucu akışkan ile yeniden şarj edilmesi gerekiyordu. Aşınma belirtileri gösterdiği için röle anahtarının da değiştirilmesi gerekiyordu. Yaklaşık 3 ay oldu ve klima mükemmel çalışıyor, güzel soğuk hava ve kompresörden garip sesler gelmiyor. Sadece tek tek parçaları değiştirmek yerine sistem genelindeki sorunları kontrol etme konusundaki uyarıları için gerçekten minnettarım. Beni potansiyel olarak birden fazla onarım yapmak zorunda kalmaktan kurtardı. Bu sorunların bu yaş ve kilometredeki modellerimizde oldukça yaygın olduğunu bilmek güzel.

(Çeviren İngilizce)