Audi SQ7 Kızdırma Bujisi Uyarı Işığı Sönmüyor

Audi Q7 3.0 TDI (2014) aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Kızdırma bujisi uyarı ışığı sürekli yanıyor ve soğuk çalıştırma sırasında kaba rölantiye ve düşük yakıt verimliliğine neden oluyordu. Motor ışığı birden fazla kızdırma bujisi arızası olduğunu gösteriyordu. Arızalı bir kızdırma bujisi genellikle idare edilebilir, ancak birden fazla arıza motorun yanmasını etkilediğinden ve özellikle soğuk havalarda marş sorunlarına yol açabileceğinden acil müdahale gerektirir. Testler üç kızdırma bujisinin arızalı olduğunu gösterdiğinden onarım için komple kızdırma bujisi değişimi gerekiyordu. Kızdırma bujileri erişilebilir durumdayken, tamirci kontrol modülünü ve kablo demetini de olası hasarlara karşı kontrol etti. Silindir kapağı diş hasarını önlemek için eski bujilerin dikkatli bir şekilde çıkarılması nedeniyle işlem yaklaşık 4 saat sürdü. Bu orta ila ciddi bir sorun olarak kabul edilir çünkü ihmal edilmesi şunlara yol açabilir: Başarısız soğuk çalıştırma, Artan yakıt tüketimi, Diğer motor bileşenlerinde potansiyel hasar, Daha yüksek emisyon, Düşük motor performansı Uygun tork ayarları ve özel aletler gerektiğinden bu onarım için sertifikalı bir dizel uzmanı bulmanızı öneririz. Ayrıca, aracınızın hala garanti kapsamında olup olmadığını kontrol etmeye değer, çünkü düşük kilometre göz önüne alındığında bu bir üretim hatası olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Kızdırma bujisi deneyiminizin ayrıntılı açıklaması için teşekkürler. Çoklu arızalı bujiler ve motor teklemesi semptomları hakkındaki açıklamanız benim gördüklerimle eşleşiyor. Dizel motorum son zamanlarda benzer marş sorunları gösteriyor. Toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca onarımdan bu yana özellikle motor ışığı veya yakıt verimliliği ile ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Doğru bütçe ayırdığımdan emin olmak ve araç servisteyken olası bağlantılı sorunları ele almak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Q7'mdeki kızdırma bujisi sorununu çözdükten sonra iyi haberlerim var. Arızalı kızdırma bujilerinin değiştirilmesini ve gerekli testleri kapsayan toplam onarım 440 Euro'ya mal oldu. Onarımdan bu yana motor ışığı sönmedi ve soğuk çalıştırma mükemmel çalışıyor. Yakıt verimliliği, kızdırma bujilerinin arızalı olduğu zamana kıyasla gözle görülür şekilde arttı. Onarımdan sonra motor tekleme sorunları tamamen ortadan kalktı. Aradan birkaç ay geçti ve hiçbir sorun ya da uyarı ışığı geri gelmedi. Sertifikalı bir dizel uzmanı işi üstlendi ve sadece en hasarlı olanlar yerine etkilenen tüm bujilerin bir kerede değiştirilmesini tavsiye etmekte haklıydılar. Bu kapsamlı yaklaşım, tekrar eden sorunları önlemiş gibi görünüyor. Motorun düzgün çalışmasını sağlamak ve uzun vadede olası hasarları önlemek için yapılan yatırıma değdi. Onarımdan bu yana kontrol motoru uyarıları geri gelmedi, bu da temel nedeni doğru bir şekilde ele aldıklarını doğruluyor.

(Çeviren İngilizce)

Geri bildiriminiz için teşekkürler. Dizel aracımı nihayet geçen hafta tamir ettirdim ve deneyimimi paylaşmak istedim. Sertifikalı bir uzmana götürdüm ve o da 4 adet hatalı kızdırma bujisi buldu. Soğuk çalıştırma sorunları başlangıçta düşündüğümden daha kötüydü. Teşhis testi ve tüm kızdırma bujilerinin değiştirilmesi dahil toplam maliyet 520 Euro'ya geldi. Beklediğimden daha pahalıydı ama yakıt verimliliğindeki iyileşme buna değdi. Motorun yanması artık çok daha düzgün ve uyarı ışıkları tamamen yok oldu. Yeni tamirci, motoru açık tutarken kontrol modülünü ve kabloları test ederek kapsamlı bir iş çıkardı. Önceki tamircimden çok daha iyi bir deneyim. Soğuk sabahlarda bile soğuk çalıştırma artık mükemmel. Bu konuyu ele aldığım için gerçekten memnunum, uzman arızalı bujilerin sonunda daha ciddi motor hasarına neden olabileceğinden bahsetti. Onarımdan bu yana üç hafta geçti ve hiçbir uyarı ışığı veya marş sorunu olmadan her şey harika çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)