Audi TT Flap Aktüatör Arızası Klima Kontrolünü Bozuyor

Aynı sorunu 2004 Audi A4 1.8T'de de yaşadım. Belirtiler, klape ayar elemanı arızalandığında olanlarla tam olarak eşleşiyor. Otomatik klima kontrol sistemi ön ve arka yolcular arasındaki hava dağılımını düzgün bir şekilde yönetemez. Onarım için klape aktüatör motorunun değiştirilmesi ve tüm HVAC kontrol modülünün yeniden kalibre edilmesi gerekmiştir. Sorun, hava sirkülasyon kanatlarını kontrol eden aşınmış kablo bağlantılarından kaynaklanmaktadır. Bu bağlantılar zamanla bozularak aktüatörün hava akışını düzgün ayarlama yeteneğini kaybetmesine neden olur. Bu kritik bir güvenlik sorunu değildir, ancak konforu önemli ölçüde etkileyecektir. Onarılmadan bırakılırsa, eşit olmayan soğutmaya yol açabilir ve potansiyel olarak diğer HVAC bileşenlerini zorlayabilir. Onarım işlemi, aktüatör grubuna erişmek için gösterge panelinin bir kısmının sökülmesini içerir. Diyagnostik, benim durumumda özellikle arka hava dağıtım klapesi arızasına işaret eden P0401 arıza kodunu gösterdi. Uzman bir Audi teknisyeni bunun o dönemdeki modellerde yaygın bir sorun olduğunu doğruladı. Onarım, sistem testi ve yeniden kalibrasyon dahil olmak üzere yaklaşık 4 saat sürdü. Yaz yaklaşırken bir an önce tamir ettirmenizi tavsiye ederim. Ne kadar uzun süre beklerseniz, otomatik klima kontrol sistemi üzerinde o kadar fazla stres yaratır.

(Çeviren İngilizce)

Birinin aynı sorunla karşılaştığını duymak güzel. Flap aktüatöründe benzer sorunlar fark ettikten sonra geçen ay TT'mde bunu tamir ettirdim. Sistem diyagnostiği tam olarak anlattıklarınızla eşleşti ve HVAC onarım süreci, gösterge paneli parçalarının çıkarılmasıyla nokta atışı yapıldı. Tam onarım için ne kadar ödeme yaptınız? Benim durumumda, tamirci içerideyken hava sirkülasyon sensörleriyle ilgili bazı sorunlar da fark etti, tamirden sonra başka sorunlarla karşılaşıp karşılaşmadığınızı merak ediyor musunuz?

(Çeviren İngilizce)

A4'ümdeki klape aktüatörü sorununu çözdükten sonra, arka havalandırma klapesi için hatalı kablo bağlantısının düzeltilmesini kapsayan toplam onarım 95 Euro'ya geldi. Aracın HVAC sistemi o zamandan beri kusursuz bir şekilde çalışıyor ve aracın hem ön hem de arka bölümlerine düzgün hava dağıtımı yapıyor. Onarımdan sonra başka hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Klima artık sorunsuz çalışıyor ve otomatik klima kontrolü tutarlı sıcaklıkları koruyor. Hava sirkülasyon sistemi tam olarak amaçlandığı gibi çalışıyor, bu da flap aktüatörünün arızalı olduğu öncesine göre kayda değer bir gelişme. TT'nizi de tamir ettirdiğinizi duymak güzel. Bu aktüatör sorunları bu modellerde oldukça yaygındır, ancak düzgün bir şekilde onarıldıktan sonra genellikle başka sorunlara neden olmazlar. Çalışan klape, uygun kabin hava akışının ve sıcaklık kontrolünün sağlanmasında büyük bir fark yaratır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Çeşitli fiyat teklifleri aldıktan sonra, sonunda Alman arabaları konusunda uzmanlaşmış sertifikalı bir tamirciye gittim. Toplam onarım maliyeti 680 Euro idi, sizinkinden biraz daha fazla. Sistem diyagnostiği, aracımın sadece kablo bağlantılarını düzeltmek yerine komple bir aktüatör değişimine ihtiyacı olduğunu ortaya çıkardı. Tamirci onarım sırasında aşınmış hava sirkülasyon sensörleri buldu, bu da tutarsız klima kontrol davranışını açıklıyordu. Bunların değiştirilmesi faturaya 150 Euro daha ekledi. Arka yolcular artık düzgün hava akışını hissedebiliyor ve otomatik sıcaklık ayarları mükemmel çalışıyor. Onarım toplamda yaklaşık 6 saat sürdü çünkü klape aktüatörüne erişmek için birden fazla gösterge paneli bileşenini sökmek zorunda kaldılar. Pahalı olsa da, klima artık kabin boyunca eşit hava dağılımı ile yıllardır olduğundan daha iyi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)