Audi TT Güç Kaybı Arızalı Egzoz Sensörüne İşaret Ediyor

Geçen yaz Audi S3 (2018) aracımda da aynı sorunu yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşiyor; güç kaybı, artan yakıt tüketimi ve kontrol motoru ışığı. Egzoz sıcaklık sensörü gerçekten de arızalıydı, ancak bu, egzoz manifoldunun iniş borusuna bağlandığı yerde küçük bir sızıntının keşfedilmesine yol açtı. Isı sensörü arızası motorun güvenlik modunda çalışmasını tetikleyerek güç kaybını açıklamıştır. Sıcaklık sensörleri emisyon kontrol sisteminin kritik bileşenleridir ve arızalandıklarında motor yönetim sistemi hasarı önlemek için performansı düşürür. Doğru bir diyagnostik hem sensör değiştirme ihtiyacını hem de egzoz sızıntısını ortaya çıkardı. Sensörün kendisi büyük bir onarım gerektirmezken, sızıntı contaların değiştirilmesi ve çeşitli egzoz bileşenlerinin sıkılması dahil olmak üzere daha kapsamlı bir çalışma gerektirmiştir. Bir atölyeyi ziyaret etmeden önce, motor çalışırken olağandışı tıslama seslerini dinleyerek egzoz sızıntılarını kontrol edebilirsiniz. Arızalı bir sıcaklık sensörü genellikle basit bir OBD tarayıcı ile okunabilen belirli hata kodları gösterir. Bu belirtilerle yola devam etmek diğer motor bileşenlerine zarar verme ve yakıt tüketimini daha da artırma riski taşıdığından, bu durum acil müdahale gerektiren ciddi bir sorun olarak ortaya çıkmıştır.

(Çeviren İngilizce)

S3 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtiler kesinlikle tanıdık geliyor. Yaşadığım sıcaklık dalgalanması ve motor yönetimi sorunları tam olarak tarif ettiğiniz gibi çözüldü. Hızlı bir soru, hem sensör değişimi hem de egzoz bileşeni sızıntısının giderilmesi için toplam onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? TT'mde en kötü senaryo için bütçe ayırmaya çalıştığımdan, daha sonra ilgili sorunların ortaya çıkmadığından emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Onarımları yaptırdıktan sonra S3'üm hiçbir sıcaklık dalgalanması sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Hem arızalı egzoz sıcaklık sensörünün hem de egzoz sistemindeki sızıntının onarımı için toplam 265 Euro fatura geldi. Buna işçilik ve gerekli tüm parçalar dahildi. Sıcaklık sensörünün değiştirilmesi motor performansında anında bir fark yarattı ve egzoz sızıntısının giderilmesi kalan sorunları çözdü. Motor yönetim sistemi hemen normal çalışmasına döndü ve yakıt tüketimi standart seviyelere geri döndü. Aradan birkaç ay geçti ve herhangi bir sorun ortaya çıkmadı. Egzoz sistemi tasarlandığı gibi çalışıyor ve yeni ısı sensöründen sabit değerler alınıyor. Her iki sorunun birlikte giderilmesi kesinlikle doğru bir karardı, çünkü birbirleriyle bağlantılıydılar ve ele alınmadıkları takdirde daha pahalı hasarlara neden olabilirlerdi. Egzoz bileşenleri ve işçilik gereksinimleri modellerimiz arasında karşılaştırılabilir olduğundan, TT'niz için bu onarım maliyeti oldukça benzer olmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Sonunda TT'mi tamir ettirdim ve deneyimimi paylaşmak istedim. Benzer vakaları okuduktan sonra, emisyon kontrol sistemleri konusunda uzmanlaşmış sertifikalı bir atölyeye götürdüm. Teşhis, hem hatalı bir egzoz sıcaklık sensörünü hem de egzoz sisteminde küçük bir sızıntıyı doğruladı. Toplam onarım 290 Euro'ya geldi, beklenenden biraz daha fazla ama her kuruşuna değdi. Isı sensörünün değiştirilmesi basitti, egzoz bileşenindeki sızıntının giderilmesi ise biraz daha fazla zaman aldı. Performanstaki fark hemen ortaya çıktı. Kontrol motoru ışığı söndü, güç normale döndü ve yakıt tüketimi normal seviyelere geriledi. Sıcaklık dalgalanması sorunları tamamen ortadan kalktı. Üç hafta oldu ve her şey mükemmel çalışıyor. Atölye ayrıca gelecekteki sorunları önlemek için tam bir egzoz sistemi incelemesi yaptı. Benzer semptomlarla karşılaşan herkese, diğer bileşenlerde olası hasarı önlemek için daha sonra değil, daha erken kontrol ettirmelerini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)