100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

raphaeltiger1

Audi TT Güç Kaybı, Kötü Gaz Kelebeği Valfi Uyarısı

2020 model Audi TT aracım son zamanlarda ciddi performans sorunları göstermeye başladı. Motor gücü önemli ölçüde azalmış hissediliyor ve motor kontrol ışığı sürekli yanıyor. Bunun arızalı bir gaz kelebeği valfiyle ilgili olabileceğinden şüpheleniyorum. Benzer semptomlarla karşılaşan var mı? Bunun arabayı limp moduna sokup sokmadığını, tamircinizin hangi teşhis adımlarını attığını ve nihai onarım çözümünü bilmekle özellikle ilgileniyorum. Ayrıca gaz kelebeği valfi olduğu ortaya çıkarsa tipik değiştirme maliyetlerini de merak ediyorum. Atölyeye gitmeden önce bu sorunla karşılaşmış olanların fikirleri gerçekten çok yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

patriciaschulz1

Geçen yıl 2018 Audi A5 aracımda çok benzer bir sorunla karşılaştım. Yıllar boyunca birçok araç üzerinde çalıştığım için elektronik gaz kelebeği sorunları konusunda biraz deneyimim var. Tarif ettiğiniz semptomlar benim yaşadıklarımla eşleşiyor, güç azalması ve sürekli kontrol motoru ışığı. Aracım ayrıca gaz kelebeği gövdesi veya gaz pedalı modülünde sorun olduğunda devreye giren bir güvenlik özelliği olan limp moduna geçti. Tamircim birkaç bileşeni kontrol ettikten sonra gaz pedalı modülünün arızalı olduğunu ve tutarsız gaz tepkisi gecikmesine neden olduğunu tespit etti. Onarım için pedal aksamının tamamı elektronik aksamla değiştirildi ve bu işlem işçilik dahil 265 Euro'ya mal oldu. Onarım performans sorunlarını tamamen çözdü ve normal yakıt verimliliğini geri getirdi. Hava girişi ve gaz tepkisi onarımdan hemen sonra normale döndü. Daha spesifik çözümler önermeden önce, bilmek yardımcı olacaktır: Herhangi bir gecikmeli gaz tepkisi yaşıyor musunuz? Sorun motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok ortaya çıkıyor? Gaz kelebeği bölgesinden gelen olağandışı sesler fark ettiniz mi? Hata kodları için tarama yaptınız mı?

(Çeviren İngilizce)

raphaeltiger1 (Yazar)

En son servis 116455 KM'de Teşhisle ilgilenenler için: Tarama aletimden gelen hata kodları P0122 ve P2135'i gösteriyordu ve doğrudan gaz kelebeği konum sensörü arızasına işaret ediyordu. Sorun, B-cycle motorlarda arızalı gaz kelebeği gövdesi sorunlarını tanımlayan diğerleriyle eşleşti. Gaz kelebeği sensörü sorunları motorun güvenilmez bir şekilde rölantide çalışmasına neden oluyor ve aracı doğrudan limp moduna sokuyordu. Canlı verilere göre hava akışı okumaları her yerdeydi. Sadece sensörün değil, gaz kelebeği gövdesinin komple değiştirilmesi gerekiyordu. Toplam onarım maliyeti 520 Euro parça ve işçilikti. İki ay önceki onarımdan beri sorun yok.

(Çeviren İngilizce)

patriciaschulz1

TT gaz kelebeği gövdesi onarımınızla ilgili ayrıntılı takip için teşekkürler. P0122 ve P2135 hata kodları, benzer gaz kelebeği sensörü sorunlarımda şüphelendiğim şeyi kesinlikle doğruluyor. Belirtileriniz benim yaşadıklarımla örtüşüyor, düzensiz motor rölantisi ve limp modu aktivasyonu, arızalı bir gaz kelebeği konum sensörünün klasik işaretleri. Onarımınızın komple montaj değişimi gerektirmesi ilginç. Benim durumumda, ilk gaz kelebeği sensörü teşhisi de tutarsız okumalar ortaya çıkardı, ancak bunu tam montaj yerine sadece konum sensörü ünitesiyle çözmeyi başardık. İşçilik maliyetleri sizin 520 Euro'nuza karşılık 265 Euro ile daha düşüktü, ancak aracınızda daha kapsamlı bir çalışma gerektiği düşünüldüğünde bu mantıklı. Onarımın 2 ay boyunca dayandığını duymak güzel. Benim onarımımdan sonra, gaz kelebeği tepkisinde anında iyileşmeler fark ettim ve kontrol motoru ışığı asla geri gelmedi. Bu B-cycle motorlar gaz kelebeği gövdesi sorunlarına karşı özellikle hassas görünüyor, ancak düzgün bir şekilde onarıldıklarında mükemmel çalışıyorlar. Aracınızdaki arıza tespit süreci yerinde görünüyor, canlı veri okumalarını izlemek, gaz kelebeği konum sensörü sorunlarını ve güç azalmasının diğer potansiyel nedenlerini doğrulamak için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

raphaeltiger1 (Yazar)

TT gaz kelebeği sorunumla ilgili yararlı geri bildirimler için herkese teşekkürler. Deneyimlerimi diğerleriyle karşılaştırdıktan sonra, tam gaz kelebeği gövdesi değişiminin kesinlikle doğru karar olduğunu araştıran herkes için doğrulayabilirim. Teknisyen bana gaz kelebeği sensörü okumalarının nasıl tamamen tutarsız olduğunu gösterdi, bu da düşük yakıt verimliliğini ve sürekli motor kontrol uyarılarını açıklıyordu. İleride başvurmak için: Tamiratım komple montaj için 520 Euro'ya mal olsa da, bazı vakaların sadece sensör değişimi ile daha ucuza tamir edilebildiği görülüyor. Önemli olan, gaz kelebeği konum sensörünün mü yoksa tüm gaz kelebeği gövdesinin mi arızalı olduğunu doğrulamak için doğru tarama aletiyle doğru teşhis yapmaktır. Hava girişi ve gaz kelebeği tepkisi artık mükemmel ve araç yeni gibi performans gösteriyor. Onarımdan bu yana artık limp modu veya güç sorunu yok. Geçici çözümleri denemediğim ve doğrudan doğru teşhis ve onarıma gittiğim için rahatladım. Gelecekte TT'lerinde benzer sorunlarla karşılaşabilecek başkaları için nihai sonucu burada belgeliyorum. Tüm yönlendirmeler için tekrar teşekkürler, dükkana gitmeden önce sorunu daha iyi anlamama gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: