Audi TT İmmobilizer Kabusu: Çalıştır ve Öl Sendromu

2.0L TFSI motorlu 2014 Audi S3'te tam olarak aynı belirtiler vardı. İmmobilizer sistemi, anahtar programlama sorunları nedeniyle motorun düzgün çalışmasını engelliyordu. Araç immobilizeri aniden anahtarı tanımıyor ve tutarsız çalıştırma davranışına neden oluyordu. Ana sorunun hırsızlık önleme sistemi modülü iletişiminde bozulma olduğu ortaya çıktı. Çalışan bir anahtar olsa bile, immobilizer bazen motor kontrol ünitesiyle düzgün bir şekilde kimlik doğrulaması yapamıyordu. Ateşleme kontrol sisteminin tamamen yeniden programlanması gerektiğinden, bu sorunu çözmek için tam bayi arıza tespit ekipmanı gerekiyordu. Onarım şunları içeriyordu: İmmobilizer arıza kodlarını doğrulamak için tam sistem taraması, Anahtar, immobilizer ve ECU arasındaki iletişimin test edilmesi, İmmobilizer kontrol modülünün yeniden programlanması, Yeni anahtar programlama dizisi, Sistem sıfırlama ve doğrulama Bu, özel ekipman gerektiren ciddi bir sorundu. Genel tarama aletleri bu güvenlik sistemi sorunlarını düzgün bir şekilde teşhis edemez veya çözemez. İmmobilizer baypas yöntemleri mevcut olsa da, bunlar hırsızlık önleme sistemine kalıcı olarak zarar verme riski taşır. Belirtiler tam olarak eşleşti; aralıklı çalıştırma, motorun durması ve depolanan arıza kodları. Düzeltildikten sonra, çalıştırma sorunları asla geri dönmedi. Bunu uygun arıza teşhis yeteneklerine sahip yetkili bir satıcıya kontrol ettirmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

S3 onarımınızla ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış TT'mde neredeyse aynı sorunları yaşadım, güvenlik ışığı yanıp sönüyor ve motor çalıştıktan saniyeler sonra ölüyordu. İmmobilizer arıza belirtileri tam olarak sizin tarif ettiğiniz gibiydi. Sizin durumunuz için toplam onarım maliyetinin kabaca ne olduğunu hatırlıyor musunuz? Bayimde tam anahtar programlama ve immobilizer sıfırlama işlemi için yaklaşık 850 Euro ödediğim için nasıl karşılaştıracağımı merak ediyorum. Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka çalıştırma sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sadece S3 immobilizer onarım maliyetlerim hakkında güncelleme yapmak istedim, sadece 45 Euro ile sizinkinden çok daha makuldü. Anahtar sinyali sorunları basit bir programlama düzeltmesi ile çözüldü, donanım değişimi gerekmedi. Araç elektroniği teknisyeni immobilizer kontrol modülünün sadece bozuk bir yazılımdan muzdarip olduğunu tespit etti. Uzaktan çalıştırma ve güvenlik sisteminin yeniden programlanmasından bu yana, 8 aydan fazla bir süredir her şey kusursuz bir şekilde çalışıyor. Artık araç immobilizerinin anahtarı tanımaması veya motorun devre dışı kalması gibi sorunlar yaşanmıyor. Ateşleme kontrol sistemi tamamen istikrarlı. Bayiniz daha kapsamlı bir çalışma yapmış veya kesinlikle gerekli olmayan bileşenleri değiştirmiş olabilir. Bu sistemler arızalandığında, modülleri değiştirmek yerine genellikle basit bir yazılım sıfırlama ve anahtar programlama güncellemesi yeterlidir.

(Çeviren İngilizce)

Onarım masraflarınızla ilgili bilgi için teşekkürler. Deneyiminizi okuduktan sonra, nihayet TT'mi bayi yerine uzman bir oto elektronik mağazasına götürdüm. Güvenlik ışığı sorunu sadece araç immobilizerine yapılan bir yazılım güncellemesi ile çözüldü, toplam maliyet 290 Euro idi. Teknisyen bana hırsızlık önleme sisteminin gerçek donanım sorunları değil, eski programlama nedeniyle yanlış sinyaller verdiğini gösterdi. Tam bir sistem taraması ve anahtar sinyali doğrulaması yaptılar. Tüm onarım sadece yaklaşık 2 saat sürdü. Araba son 3 aydır hiçbir çalıştırma sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Gereksiz parça değişimi için bayi fiyatlarını ödemek yerine ikinci bir görüş aldığım için gerçekten memnunum. Bazen bu araba elektroniği sorunlarının beklediğimizden daha basit çözümleri oluyor.

(Çeviren İngilizce)