100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

dirkmaier10

Audi TT Servo Direksiyon Titriyor ve Ağır Hissediliyor

2000 model Audi TT (43752km, benzinli) aracımda bazı direksiyon sorunlarıyla uğraşıyorum. Direksiyon simidi biraz titriyor ve özellikle düşük hızlarda alışılmadık derecede ağır hissediyor. Yol tutuşu yumuşak ve hassas değil. Teşhis aletim bir direksiyon sistemi hata kodu gösteriyor. Son tamircimle yaşadığım kötü deneyimden sonra, tekrar götürmeden önce emin olmak istiyorum. Belirtiler hidrolik direksiyon sorunlarına işaret ediyor. TT'sinde benzer sorunlar yaşayan var mı? Tamir ettireceğim yeri seçmeden önce onarım maliyetleri ve güvenilir çözümler hakkında bilgi almak isterim. En çok direksiyon pompası ve basınç hortumu bütünlüğü konusunda endişeliyim.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

karleule4

2003 Audi A4 1.8T aracımda da aynı direksiyon sorunları vardı. Servo direksiyon sistemi de benzer belirtiler gösterdi, düşük hızlarda ağır direksiyon ve tutarsız yol tutuşu. Diyagnostik, hidrolik direksiyon pompasının normalden daha fazla çalışmasına neden olan hidrolik sıvı sızdıran arızalı bir servo direksiyon basınç hortumunu ortaya çıkardı. Onarım, hem basınç hortumunun hem de servo direksiyon pompasının değiştirilmesini içeriyordu, çünkü uygun sıvı sirkülasyonu eksikliği pompa bileşenlerine zaten zarar vermişti. Onarımdan sonra düzgün takip sağlamak için tekerlek hizasının da ayarlanması gerekiyordu. Servo direksiyon arızası direksiyon desteğinin tamamen kaybolmasına ve potansiyel olarak tehlikeli sürüş koşullarına yol açabileceğinden bu ciddi bir sorun olarak kabul edilir. Sürüşe devam edilmesi direksiyon sisteminde daha büyük hasara neden olabileceğinden onarım ertelenmemelidir. Hidrolik sıvı seviyeleri sızıntılar nedeniyle düştüğünde, tüm servo direksiyon sistemi tehlikeye girer. Tarif ettiğiniz semptomlar, özellikle de titreyen direksiyon simidi ve ağır his, tamir ettirmeden önce yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Onarım, Audi servo direksiyon sistemleri ile ilgili özel aletler ve uzmanlık gerektirir. Düzenli olarak VAG araçları üzerinde çalışan sertifikalı bir atölyede kontrol ettirmenizi öneririm.

(Çeviren İngilizce)

dirkmaier10 (Yazar)

Bu belirtiler kesinlikle tanıdık geliyor. TT'mi tamir ettirdikten sonra direksiyon tekrar pürüzsüz hale geldi ve ağırlık hissi tamamen ortadan kalktı. Elektrikli hidrolik direksiyon normale döndü ve direksiyon kremayeri o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Hızlı bir soru, tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca daha sonra direksiyon sisteminde başka bir sorun ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. Benimki yaklaşık 6 ay önce tamir edildi ama nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

karleule4

TT'nizle ilgili güncelleme için teşekkürler. Direksiyon sorunlarının çözüldüğünü duymak güzel. Benim onarımım basit bir şekilde sonuçlandı, sadece hidrolik direksiyonun arızalanmasına neden olan bileşenler arasındaki gevşek bir bağlantı. Kablo bağlantısının teşhisi ve onarımı için toplam maliyet 95 Euro idi. Başlangıçta korktuğum gibi tüm direksiyon kremayerini veya basınç hortumunu değiştirmekten çok daha ucuza geldi. Direksiyon sistemi onarımdan bu yana kusursuz çalışıyor. Artık ağır direksiyon veya sarsıntı yok ve hidrolik sıvı seviyeleri sabit kaldı. Düzenli kontroller her şeyin olması gerektiği gibi çalıştığını gösteriyor. Önleyici bakım için, özellikle düşük hızlı manevralar sırasında direksiyonu çevirirken olağandışı sesler veya direnç olup olmadığını izlemeye devam ediyorum. Her yıl düzgün bir tekerlek hizalama kontrolü, olası sorunları erkenden yakalamaya yardımcı oluyor. Ancak dürüst olmak gerekirse, hidrolik direksiyon düzgün bir şekilde tamir edildikten sonra, direksiyon bileşenleriyle ilgili tekrar eden herhangi bir sorun yaşamadım.

(Çeviren İngilizce)

dirkmaier10 (Yazar)

Bu sefer profesyonel bir tamirciye götürdüğüm için memnunum. Servo direksiyon pompasının değiştirilmesi ve aşınmış bir basınç hortumunun onarılması da dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 780 Euro'ya geldi. Direksiyon kremayeri aslında sağlamdı, sadece uygun hidrolik sıvı seviyelerinin geri yüklenmesi gerekiyordu. Tamirci bana eski pompayı gösterdi, pompanın içinde düşük sıvı ile çalışmaktan dolayı çizikler vardı. Düzgün bir şekilde tamir ettirmek her kuruşuna değdi, artık park yerlerinde direksiyonla boğuşmak veya otoyol hızlarında ilgili sarsıntıyı hissetmek yok. 6 ay sonra, elektrikli direksiyon asistanı mükemmel çalışıyor ve yol tutuşu yeniden canlı. Güvende olmak için geçen hafta hizalamayı kontrol ettirdim, ancak her şey hala yerinde. Sorunu hiçbir zaman tam olarak çözmeyen önceki onarım girişimlerimden çok daha iyi bir deneyim. Düzenli bakım sırasında hidrolik direksiyon sıvısı seviyelerine dikkat etmeyi unutmayın. Kontrol edilmediği takdirde küçük bir sızıntı daha büyük bir soruna dönüşebilir. Bu dersi zor yoldan öğrendim ama en azından artık hangi uyarı işaretlerine bakmam gerektiğini biliyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: