Başarısız T-Çapraz İletim: Ana İşaretler ve Çözümler

Geçen yıl bir VW Taigo'da (2021, 1.0 TSI) neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Şanzıman vitesler arasında kayıyor ve özellikle ivmelenme sırasında gıcırtı sesleri çıkarıyordu. İlk olarak otomatik şanzıman uyarı ışığı, birkaç gün sonra da motor kontrol ışığı yanmaya başladı. Tork konvertörü gerçekten arızalanmıştı ve yanlış sıvı basıncı ve tutarsız güç aktarımı oluşturuyordu. Bu, karakteristik kayma hissi ve sert vites değişimlerine neden oldu. Tanı, benzer konvertör kavrama kodlarını gösterdi. Onarım, otomatik şanzımanın çıkarılmasını ve tork konvertörü grubunun değiştirilmesini gerektirdi. Bu, özel aletler ve uzmanlık gerektiren büyük bir onarım işidir. Servisin bir parçası olarak şanzıman yağı ve filtresi de değiştirildi. Durumunuzla eşleşen önemli uyarı işaretleri: Vites değişimleri sırasında gıcırtı, Yük altında şanzıman kayması, Birden fazla uyarı ışığı, Konvertör kavramasına işaret eden hata kodları Bu, daha fazla şanzıman hasarını önlemek için acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu. Bu semptomlarla sürmeye devam etmek, şanzımanın tamamen arızalanma riskini taşır. Otomatik şanzıman sorunlarını doğru bir şekilde teşhis edip onaran sertifikalı bir şanzıman uzmanına kontrol ettirilmesini şiddetle tavsiye ederim. Otomatik şanzıman işinin karmaşıklığı ve parça bulunabilirliği nedeniyle onarım atölyede 3 gün sürdü.

(community_translated_from_language)

Taigo şanzıman problemlerinizle ilgili o detaylı onarım hikayesini paylaştığınız için teşekkürler. Açıkladığınız belirtiler ve motorun ani yükselme sorunları benim durumumla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Benim T-Cross'umda da aynı konvertör arıza işaretleri görünüyor, bu yüzden tork konvertörünün suçlu olduğundan şüphelendiğimi doğrulamama yardımcı oluyor. Toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu paylaşır mısınız? Ayrıca, onarımdan sonra şanzımanla ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Onarımın kalıcı bir çözüm olup olmadığını veya daha sonra başka sorunlar ortaya çıkıp çıkmadığını bilmek faydalı olur.

(community_translated_from_language)

Taigo'mda otomatik şanzıman tamiri tam bir başarı oldu. Toplam maliyet, tork konvertörünün değiştirilmesini, işçiliği, yeni şanzıman yağı ve filtreleri kapsayan 2120 € oldu. Önemli bir masraf olsa da, otomatik şanzıman tamirden beri kusursuz çalışıyor. Şu anda bir yıldan fazla oldu ve tork konvertörü kilitleme kavramasının onarılmasından beri sıfır şanzıman problemi yaşadım. Tamirden sonra gıcırtı sesleri ve motorun ani yükselme sorunları tamamen ortadan kalktı. Şanzıman tekrar sorunsuz vites değiştiriyor ve her iki uyarı ışığı da hemen söndü. Doğru şekilde onarılmış bir tork konvertörü gerçekten fark yaratıyor, araba sıfır gibi hissediyor. Artık kayma yok, artık sert vites geçişleri yok ve otomatik şanzıman olması gerektiği gibi çalışıyor. Potansiyel bir tam şanzıman arızasını önlemek için yatırım buna değdi. Anahtar nokta, arızalı konvertörün şanzımanın diğer bileşenlerine ek hasar vermeden önce hızlı bir şekilde tamir edilmesiydi. Bu belirtiler kesinlikle göz ardı edilmemelidir, çünkü sorun çözülmeden bırakılırsa yalnızca daha da kötüleşir ve daha pahalı hale gelir.

(community_translated_from_language)

Geri bildiriminizi aldıktan sonra, geçen hafta T-Cross'umu sertifikalı bir şanzıman uzmanına götürdüm. Tanı, tam olarak sizin tarif ettiğiniz gibi tork konvertörünün arızalandığını doğruladı. Parça, işçilik ve yeni şanzıman yağı dahil olmak üzere onarım faturası 2350 € oldu. Arızalı konvertöre erişmek ve onu değiştirmek için otomatik şanzımanın çıkarılması gerekiyordu. Atölye çalışmayı 4 günde tamamladı ve fark inanılmaz. Artık gıcırtı sesleri veya motor dalgalanma sorunları yok. Otomatik şanzıman şimdi tekrar mükemmel bir şekilde yumuşak vites değiştiriyor. Her iki uyarı ışığı da onarımın hemen ardından söndü ve geri dönmedi. Konvertör arızasının şanzımanda daha geniş çaplı hasara neden olmadan bunu yakaladığım için gerçekten çok mutluyum. Mekanikçi bana eski parçaları gösterdi ve kilitleme kavramasının nasıl bozulmaya başladığını açıkladı. Pahalı bir onarım olsa da, tekrar düzgün çalışan bir otomatik şanzımana sahip olmak yatırıma değdi. Tork konvertörünün asıl sorunun kaynağı olduğuna dair şüphelerimi doğruladığınız için tekrar teşekkür ederim. Onarım deneyiminiz, bunun düzgün bir şekilde ele alınması konusunda bana güven verdi.

(community_translated_from_language)