Beetle'ın Kaba Rölantisi Arızalı Yakıt Regülatörüne İşaret Ediyor

2015 Golf GTI'ımda benzer belirtiler gördükten sonra, düzensiz rölanti ve güç kaybının arızalı bir yüksek basınçlı yakıt pompasından kaynaklandığı ortaya çıktı. Motor rölantisi sürekli olarak bozuluyordu ve her çalıştırmada motor arıza ışığı yanıyordu. Otomotiv onarımı, tüm yüksek basınçlı pompa grubunun değiştirilmesini içeriyordu. Bu, enjektörlere yakıt verilmesini doğrudan etkileyen kritik bir bileşendir. Belirtiler, özellikle zorlanan rölanti ve güç sorunları açısından sizin Beetle'ınızla uyuşmaktadır. Bir tamirciye götürürken, özellikle şunları talep edin: Tam yakıt basıncı testi, Yüksek basınçlı pompa muayenesi, Yakıt miktar regülatörü kontrolü, Yakıt sistemi teşhis taraması. Bu, tüm yakıt dağıtım sistemini etkilediği için ciddi bir araç bakımı olarak kabul edilir. Uygun yakıt basıncı olmadan motor hasarı oluşabilir. Onarım, özel aletler ve doğrudan enjeksiyon sistemlerinde uzmanlık gerektirir. Daha iyi yakıt ekonomisi ve motor sağlığı için, bunun hızlı bir şekilde teşhis edilmesi önemlidir. Yüksek kilometre sayısı mutlaka sebep değildir, çünkü bu pompalar yakıt kalitesi veya normal aşınma nedeniyle düşük kilometreli araçlarda bile arızalanabilir. Onarımları onaylamadan önce, basınç testi sonuçlarının detaylı dökümanlarını isteyin ve etkilenen tüm bileşenler hakkında net bir açıklama alın.

(Çeviren İngilizce)

Yakıt pompası değişimi hakkında bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. 2013 model Beetle'ımda neredeyse aynı sorunları yaşamıştım, araç sensörleri çıldırıyordu ve düzensiz rölanti her geçen gün kötüleşiyordu. Otomotiv tamirinin sonunda ne kadar tuttuğunu merak ediyorum. Benim tamir işlemim oldukça pahalıydı ve oradayken bazı ek yakıt hatlarını da değiştirmek zorunda kaldım. Maliyetleri karşılaştırmak iyi olurdu. Ayrıca, onarım işleminden bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Artık motor arıza ışığı veya yakıt verimliliği sorunları yok mu?

(Çeviren İngilizce)

GTI'min yakıt sistemi onarımıyla ilgili tüm sorunlar çözüldü. Arızalı yakıt hacmi regülatörü, gerçekten de o düzensiz yakıt basıncı okumalarına ve motor performansı sorunlarına neden oluyordu. Arızalı yüksek basınçlı pompanın değiştirilmesi için toplam onarım maliyeti 1510€ oldu. Pahalı olmasına rağmen, yakıt verimliliğindeki ve sorunsuz motor çalışmasındaki iyileşme buna değdi. Onarımdan bu yana artık motor arıza ışığı veya motor ateşleme sorunları yok. Arabanın sensörleri şimdi genel olarak normal okumalar gösteriyor ve rölanti mükemmel şekilde kararlı. Yakıt ekonomisi, sorunlar başlamadan önceki duruma göre aslında iyileşti. Geriye bakıldığında, düzensiz çalışma ve güç kaybı, arızalı yüksek basınçlı pompanın açık göstergeleriydi. Benzer belirtilerle karşı karşıya kalan herkes için, maliyet yüksek görünse bile, kalifiye bir atölyeden uygun teşhis ve onarım yaptırmak çok önemlidir. Yakıt sistemi bileşenlerinde onarımları geciktirmek, daha kapsamlı motor hasarlarına yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Buradaki tüm tavsiyelerden sonra geçen hafta Volkswagen Beetle'ımı yetkili bir servise götürdüm. Motor arıza ışığı ve rölanti sorunu, tam olarak tarif ettiğiniz gibi, arızalı bir yüksek basınçlı yakıt pompasından kaynaklanıyordu. Yeni yakıt hatları ve işçilik dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 1650 € oldu. Mekanikçi bana aşınmış pompa parçalarını gösterdi ve yakıt enjeksiyon sisteminin nasıl etkilendiğini açıkladı. Ayrıca yakıt miktar regülatörünün de arızalanmaya başladığını tespit ettiler. Araba şimdi mükemmel çalışıyor. Rölantide artık zorlanma yok, motor arızası gitti ve yakıt verimliliği belirgin şekilde arttı. Araba sensörlerinin hepsi normal değerler gösteriyor ve motor çok daha güçlü hissediliyor. Herhangi bir ciddi motor hasarı oluşmadan önce tamir ettirdiğim için çok memnunum. Servis, her şeyi çok iyi belgeledi ve onarım sürecini açıkladı. Arabanın tekrar düzgün çalışmasını sağlamak her kuruşuna değdi. Olası nedeni belirlememe yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim, teşhis için birden fazla servise gitmekten kurtuldum.

(Çeviren İngilizce)