Birden Fazla VW Güvenlik Uyarısı: Aktif Kaput Arızası Uyarısı

Bir miktar pratik onarım tecrübesine sahip bir Volkswagen sahibi olarak, 2019 VW Arteon Hibrit aracımda neredeyse aynı sorunlarla karşılaştım. Birden fazla araç güvenlik sisteminin aynı anda devreye girmesi, çarpışma tespiti bileşeni görevi gören arızalı bir ivme sensörüne işaret ediyordu. Başlıca belirtiler tam olarak sizinle eşleşiyordu; hava yastığı uyarı ışığı, aktif kaput uyarıları ve aktüatör uyarıları, gerçek bir darbe olmadan tetikleniyorlardı. Araç sensör ağı bunu gerçek bir çarpışma yerine sistem hatası olarak yorumladı. Benim onarım sürecim: * Darbe sensörünün arızasını doğrulamak için teşhis testleri yaptırıldı, * Ön çarpışma sensörü ünitesinin değiştirilmesi gerekti, * Programlama dahil toplam onarım maliyeti 315€ oldu, * Tüm uyarı ışıkları düzeltildi ve güvenlik sistemi düzgün çalışır hale getirildi. Atölye, bunun benzer güvenlik sistemi yapılandırmalarına sahip belirli VW modellerini etkileyen bilinen bir sorun olduğunu doğruladı. Durumunuz hakkında daha spesifik bir rehberlik sağlamak için şunları paylaşabilir misiniz: * Mevcut kilometre, * Uyarılar sürekli mi yoksa aralıklı mı görünüyor, * Son zamanlarda herhangi bir bakım yapıldı mı, * Belirli sürüş koşullarında sorunları daha fazla fark ediyor musunuz? Bu güvenlik sistemi uyarıları kesinlikle dikkate alınmalıdır, çünkü kritik çarpışma tespit özelliklerinin potansiyel olarak tehlikeye atıldığını göstermektedir. Tüm koruma sistemlerinin tam işlevselliğini sağlamak için yakında kontrol ettirilmesini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 143000 km'de tamamlandı ve kısa süre sonra belirtiler ortaya çıkmaya başladı. Uyarılar artık sürekli ve ilk belirtildiği gibi aralıklı değil. Normal serviste yaptığım araç elektroniği teşhisi, birden fazla sensör hatası gösterdi, ancak tam kaynağı tespit edemediler. Özellikle yaya güvenlik sistemlerinin düzgün çalışması gerektiğinden, sizin deneyiminize dayanarak ivme sensörünün kontrol edilmesi için bir randevu aldım. Oldukça maliyetli olacağından, tüm sensör dizisinin değiştirilmesinden kaçınmayı umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sorunların zamanlamasıyla ilgili ek bilgiler için teşekkürler. Sürekli uyarılar, benim yaşadıklarımla kesinlikle örtüşüyor; sensör sorunlarım da ilk aksaklıklardan sonra aralıklı olmaktan kalıcı hale geldi. Belirtileriniz servisten sonra ortaya çıktığı için, atölyenin kaput kilidi veya ön darbe sensörü alanlarında herhangi bir çalışma yapılıp yapılmadığını doğrulamasını sağlayın. Bazen diğer onarımlar için bileşenlerin bağlantısının kesilmesi bu sistem arızalarını tetikleyebilir. Benim durumumda, ilk teşhis de sizinle benzer şekilde birden fazla sensör hatası gösterdi. Ancak, sadece ivme sensörünün değiştirilmesi tüm uyarıları ortadan kaldırdı. Tüm sensör dizisinin değiştirilmesi gerekmedi, bu da önemli ölçüde maliyet tasarrufu sağladı. Onarım deneyimimden birkaç teknik nokta: Sensör değiştirildikten sonra çarpışma tespit sisteminin yeniden kalibre edilmesi gerekti, Atölyenin tüm sistem hata kodlarını sıfırlamak için özel VW teşhis araçlarına ihtiyacı vardı, Araç elektroniği testi, güvenlik özelliklerinin tamamen geri yüklendiğini doğruladı Sürekli uyarılarınız, yazılım sorunundan ziyade donanım sorunu olduğunu gösteriyor. Bu, hatalı sensörü belirlemeden önce karşılaştığım kalıpla eşleşiyor. Daha kapsamlı onarımları düşünmeden önce önce ivme sensörünün kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Yaya koruma sistemi doğru sensör girişine büyük ölçüde bağlıdır, bu nedenle bunu hızla çözmek, doğru güvenlik fonksiyonunun korunması için önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Arızalı sensörün muhtemel suçlu olduğu konusundaki ayrıntılı yanıtınızı paylaştığınız için teşekkürler. Deneyiminizle eşleşen belirtiler hakkında bilgi sahibi olmak gerçekten yardımcı oldu. Arabayı bugün bayide kontrol ettirdim ve onların teşhisi, çarpışma tespit sisteminin arızalanmasına neden olan arızalı bir ivme sensörü olarak sizin tarif ettiğinizle birebir aynı. Tamir teklifi, parça ve işçilik için 295€ olarak geldi, sizden ödediğinizden biraz daha az. Komple dizi yerine sadece tek sensörün değiştirilebileceğini doğruladılar, bu da bir rahatlama. Ayrıca, belirttiğiniz gibi, tamirden sonra tam güvenlik sistemi yeniden kalibrasyonuna ihtiyaç duyulduğunu da söylediler. İş için önümüzdeki hafta randevu aldım. Servis danışmanı, bunun tüm uyarı ışıkları sorununu çözeceğinden ve yaya güvenlik özellikleri ve kaput kilidi mekanizmalarının düzgün çalışmasını geri kazandıracağından emin olduğunu söyledi. Tamir süreci hakkındaki ayrıntılı açıklamanız için gerçekten minnettarım, tam olarak neyin düzeltilmesi gerektiğini anlamama ve çok daha pahalıya mal olacak komple sistem değiştirmeyle karşı karşıya kalmak yerine önerilen çözüme güvenmemi sağladı.

(Çeviren İngilizce)