BMW 2 Serisi Dizel: Zorlu Çalışma ve Limp Modu Sorunları

Merhaba! BMW'lerde çalışma konusunda biraz deneyimim var, uzman değilim ama birçok sorunla uğraştım. Geçtiğimiz yıl 2018 BMW 3 Serisi dizel aracımda da neredeyse aynı semptomlar vardı. İlk başta bunun sadece bir sensör sorunu olduğunu düşündüm ama güvendiğim atölyeye götürdükten sonra eksantrik millerinde arızalı bir kodlayıcı çarkı teşhisi koydular. Toplam onarım 695 Euro'ya geldi, ucuz değil ama anlattığınız tüm sorunları çözdü. Semptomlarınız çok tanıdık geliyor, sert kalkışlar, topallama modu ve stop etme tam olarak benim deneyimlediklerimdi. X5'ler ve 2 Serisi genellikle motor yönetim sistemlerinde benzer bileşenleri paylaşır. Herhangi bir özel tavsiyede bulunmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Tam motor kodunuz? Teşhisten gelen belirli hata kodları? Bu semptomlar ilk ne zaman ortaya çıktı? Bu, deneyimime dayanarak size daha hedefli tavsiyelerde bulunmama yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı cevabınız için teşekkürler! Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim. Arabam 159706 KM'yi geçti ve son servisini yaklaşık 3 ay önce yaptırdım. 3 Serisi sesinizle ilgili tarif ettiğiniz semptomlar, yaşadığım şeyle birebir örtüşüyor. Sorunlar yaklaşık 2 hafta önce başladı ve giderek kötüleşiyor. Henüz herhangi bir hata kodu çekmedim çünkü önce biraz bilgi toplamak istedim, ancak kesinlikle kontrol ettireceğim. Kodlayıcı tekerlek teşhisi gerçekten yardımcı oluyor, götürdüğümde bundan bahsedeceğim. Dürüst olmak gerekirse, sadece daha ciddi bir şey olmayacağını umuyorum. Yarın bir teşhis kontrolü planlayacağım ve ne diyeceklerine bakacağım. Arabanızda, tamir ettirmeden önce sarsıntılı hızlanma sorunları da var mıydı?

(Çeviren İngilizce)

Evet, neler yaşadığınızı tamamen anlıyorum! Ve sorunuza cevap vermek gerekirse, evet, 3 Serisi aracım tamir edilmeden önce gerçekten çok kötü sarsıntılı bir hızlanmaya sahipti. Özellikle otoyollarda hızlanmaya çalışırken fark ediliyordu, süper can sıkıcı ve dürüst olmak gerekirse bazen biraz korkutucuydu. Sarsıntı aslında zaman içinde kötüleşen ana şeylerden biriydi. Sadece hafif bir tereddüt olarak başladı ama hızlanma sırasında arabanın sarsıldığını hissetmeye başladım. Otomatik vites olmasına rağmen bana düz vites kullanmayı öğrenmeyi hatırlattı! Enkoder tekerleğini değiştirdikten sonra, tamamen farklı bir araba sürmek gibiydi, tereyağı gibi pürüzsüz. Sadece doğru bir teşhis aldığınızdan emin olun çünkü bu semptomlar bazen başka sorunlara da işaret edebilir. Benim durumumda, başlangıçta sadece bir sensör olabileceğini düşündüler, ancak asıl suçlu kodlayıcı tekerleğiydi. Bir ipucu, aracı götürdüğünüzde eksantrik mili çevresindeki kabloları da kontrol etmelerini isteyin. Tamircim onarım sırasında kablolarda hafif bir aşınma tespit etti, bu da erken yakalanmazsa ileride sorunlara neden olabilirdi. Ne buldukları konusunda bizi bilgilendirmeye devam edin. Bu tür şeylerin nasıl sonuçlandığını duymak her zaman ilgimi çekiyor, özellikle de arabalarımız oldukça benzer olduğu için!

(Çeviren İngilizce)

Ekstra ayrıntılar ve kablo tesisatını kontrol etmekle ilgili ipucu için çok teşekkürler, bu çok yardımcı oldu! Sizin aracınızda da aynı sarsıntı sorununun olduğunu duymak içimi rahatlattı, büyük bir motor sorunu değil de muhtemelen tamir edilebilir bir şey olduğunu bilmek beni daha iyi hissettiriyor. Arabayı götürdüğümde o kabloları kesinlikle kontrol ettireceğim. Dürüst olmak gerekirse, eğer sizinki gibi kodlayıcı tekerleği ile sonuçlanırsa, oldukça mutlu olacağım, maliyet konusunda heyecanlanmayacağım, ama en azından net bir düzeltme ile bilinen bir sorun. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, ne beklemem gerektiği ve tamirciye ne sormam gerektiği konusunda kendime daha fazla güvenmeme yardımcı oldu. Arızayı teşhis edip giderdikten sonra bu başlığı güncellemek için bir not alacağım. Bu tür tartışmalar aynı sorunlarla karşılaşabilecek diğer BMW sahipleri için çok değerli. Bana yardımcı olmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)