BMW 2 Serisi Stop Etme ve Motor Arızası, Valf Sorunu Mu?

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve 2017 BMW 3 Serimle de benzer bir sorun yaşadım. Motor kontrol ışığım benzer semptomlarla yandığında ben de oldukça endişelendim. Aracımı normal servise götürdüm ve hortumların tamamen tıkalı olduğu ve bunun da yakıt sistemi basıncını bozduğu ortaya çıktı. Tamirci hortumları temizledi ve birkaç parçayı değiştirdi. Toplam fatura yaklaşık 175 Euro'ya geldi, ancak o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Bunun ne zaman olmaya başladığı hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Örneğin, depo doluyken mi yoksa boşken mi daha fazla oluyor? Aynı sorunla karşı karşıyaysanız bu, seçenekleri daraltmanıza yardımcı olabilir. Ayrıca, ECU'dan belirli bir arıza kodunuz var mı? Bunu bilmek gerçekten yardımcı olurdu.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Ben de 173833 KM'deki Bimmer'ımda benzer semptomlar yaşıyorum. Aslında, depo yaklaşık dörtte bir dolu olduğunda daha sık oluyor ve stop etme özellikle kısa yolculuklardan sonra kötüleşiyor. Hızlı bir tarama yaptım ve EVAP sistemine işaret eden P0441 arıza kodunu aldım. Sorun çıkarmaya başladığından beri çok fazla sürmekten çekiniyorum. Hortum sorununuz benim yaşadığım şeye oldukça benziyor. Dürüst olmak gerekirse, bunun nispeten basit bir şey olabileceğini duyduğumda biraz rahatladım. Tamir ettirmeden önce herhangi bir yakıt kokusu fark ettiniz mi? Atölyeye gitmeden önce toplayabildiğim tüm bilgileri toplamaya çalışıyorum. Geçen ay bakımını yaptırdım, bu yüzden sorunların bu kadar kısa bir süre sonra ortaya çıkması sinir bozucu.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sinirlenmeni çok iyi anlıyorum, bu sorunlar her zaman bir servisten hemen sonra ortaya çıkıyor, değil mi? Biliyor musun, o P0441 kodu tam olarak benim BMW 3'ümde aldığım şey! Komik bir tesadüf. Ve evet, özellikle garajımda park ettiğimde hafif bir yakıt kokusu aldım. Bahsettiğin çeyrek depo detayı gerçekten tanıdık geliyor, benimki de tam o sırada sorun çıkarmaya başladı. Aynı sorunu yaşadığımıza daha da ikna oldum. Benimkinde de kısa yolculuklardan sonra o sinir bozucu stop etme olayı vardı. Geriye dönüp baktığımda, muhtemelen daha erken götürmeliydim ama nasıl olduğunu biliyorsun, her zaman kendi kendine düzeleceğini umuyorsun! Tamir ettirdiğimden beri, sıfır sorunla yaklaşık 20.000 km yol yaptım. Benim durumumda suçlu kesinlikle tıkalı hortumlardı. Yine de hızlıca hatırlatayım, benim tamirim oldukça ucuz olsa da, fiyatlar tam olarak neyin değiştirilmesi gerektiğine bağlı olarak değişebilir. Tamircim, bazen bu EVAP sistemi sorunlarının diğer bileşenlerle de bağlantılı olabileceğini söyledi. Atölyenizin ne bulduğunu bize bildirin. Aynı sorun olup olmadığını görmek gerçekten ilginç olurdu. Ve hey, potansiyel olarak daha büyük bir şeye dönüşmeden önce kontrol ettirmek daha iyi, değil mi?

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Bu kesinlikle kontrol ettirmem konusunda kendimi daha iyi hissetmemi sağladı. Yarın sabah için atölyemle bir randevu ayarladım, bu semptomlarla daha fazla sürüş riskine girmek istemedim. Bunu er ya da geç halletmek konusunda kesinlikle haklısın. Onarımının her şeyi tamamen çözdüğünü bilmek gerçekten yardımcı oldu. Vakalarımızdaki benzerlikler oldukça çarpıcı, aynı arıza kodu, benzer semptomlar ve hatta çeyrek depo sorunu. Bir servisten hemen sonra arabamda sorun çıkması beni hala sinirlendirse de, en azından neyin yanlış olabileceğine dair daha iyi bir fikirle atölyeye gidebiliyorum. Kesinlikle baktırdıktan sonra herkesi bilgilendireceğim. Herkesin yardımı ve deneyimleri için gerçekten minnettarım. Umarım sizinki gibi sadece tıkalı hortumlardır ve daha ciddi bir şey değildir!

(Çeviren İngilizce)