BMW 3 Hybrid: Çoklu Elektrik Sorunları ve Güç Kaybı

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve 2018 BMW 5 Serisi Hybrid'imle (ben de bir BMW X3 sahibiyim) çok benzer bir sorun yaşadım. Bu belirtiler tam olarak yaşadıklarıma benziyor; güç sorunları, loş ışıklar, şarj sorunları, her şey. Şüphelendiğiniz gibi arızalı bir jeneratör olduğu ortaya çıktı. Arabam aynı uyarı ışıklarını ve aküyle ilgili sorunları gösteriyordu. Güvendiğim servise götürdüm ve tam bir teşhis yaptılar. Jeneratörün bozulduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini doğruladılar. Parçalar ve işçilik dahil tüm bu işlem bana yaklaşık 960 Euro'ya mal oldu, ancak tüm sorunları tamamen çözdü. Size yardımcı olabilecek daha spesifik ayrıntıları paylaşmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Tam olarak hangi uyarı ışıklarını görüyorsunuz? Bu ne kadar zamandır oluyor? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok oluyor? Bu bilgi, deneyimime dayanarak size daha hedefli tavsiyelerde bulunmama yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Arabamın kilometresi 84605 ve son bakımı yaklaşık 4 ay önce yapıldı. Bir akü uyarı ışığı ve bir aktarma organı arızası uyarısı görüyorum. Yaklaşık iki hafta önce başladı ve motor soğukken, özellikle sabahları kesinlikle daha kötü oluyor. Jeneratör/şarj sorunu, anlattıklarınıza göre yerinde görünüyor, sizin için işe yarayan çözümü bilmek gerçekten faydalı! Benzerse, en azından maliyet açısından neye baktığımı biliyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, tarif ettiğin semptomlar benim BMW 5 Serim'de yaşadığım semptomlarla aynı. Sabah soğuk motorla daha kötü olduğunu söylediğinde, ben de tam olarak aynısını yaşadım. Benimki de bu olduğunda kilometre sayacında yaklaşık 80K'ydı. Aslında, ilk cevabımda belirtmeyi unuttum, tamir ettirmeden önce yaklaşık bir hafta beklemeyi denedim (büyük hata). Sorunlar daha da kötüleşti ve bir sabah araba hiç çalışmadı. Servise çektirmek zorunda kaldım, bu da gereksiz maliyete neden oldu. Gördüğün akü ve aktarma organı uyarıları benim yaşadıklarımla aynı. Benim durumumda, jeneratör aküye yeterli şarj sağlamıyordu, özellikle soğuk çalıştırmalarda. Bu hibrit sistemi de etkiledi, bu da aktarma organı uyarısını açıklıyor. Deneyimlerime dayanarak kısa bir ipucu, kontrol ettirmeye karar verirseniz, hem jeneratörü hem de aküyü test ettiklerinden emin olun. Tamircim başta sadece aküyü değiştirmenin sorunu çözeceğini düşündü, ancak şükür ki önce tam bir teşhis yaptılar. Gereksiz bir pil değişimi için ödeme yapmaktan beni kurtardı. Ne yapmaya karar verdiğinizi bana bildirin. Onarım süreci veya ne beklemeniz gerektiği hakkında daha spesifik ayrıntılara ihtiyacınız varsa, sadece sorun!

(Çeviren İngilizce)

Tüm ayrıntılar ve akü testiyle ilgili o ekstra ipucu için çok teşekkür ederim! Kesinlikle bu konuda beklememem konusunda beni ikna ettin. Durumlarımız arasındaki benzerlikler gerçekten çarpıcı ve bir çekiciye ihtiyaç duymak istemiyorum. Arabayı yarın sabah yerel BMW uzmanıma teslim ettim. Akü ile jeneratör teşhisi hakkındaki deneyimlerinizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, bunu tamirciye söyleyeceğim. En ucuz onarım olmasa bile muhtemelen basit bir çözümün olduğunu bilmek oldukça güven verici. Muhtemelen bana biraz maliyeti olacak ama arabaya daha fazla hasar verme riskinden daha iyi. Teşhisten sonra nasıl gittiğini size bildireceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkür ederim, uğraştığım şeyi anlamamda çok yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)