BMW 4 Dizel: Yüksek Yakıt Tüketimi + Motoru Kontrol Edin Sorunları

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve geçen yıl 2019 BMW 3 Serisi dizel aracımda da buna benzer bir şey yaşadım. Sensör ünitesinin yakınındaki gevşek bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Tamircim bunu muayene sırasında bulmuş, görünüşe göre BMW'lerde bu tür şeyler olabiliyormuş. Yerel atölyemde yaklaşık 95 Euro'ya tamir ettirdim. O zamandan beri yakıt tüketimim normale döndü ve motor kontrol ışığı söndü. Daha fazla ayrıntı paylaşmadan önce, 4 Seri'nizde hangi motor varyantına sahip olduğunuzu ve başka belirtiler fark edip etmediğinizi söyleyebilir misiniz? Rölantide düzensiz çalışma veya güçte düşüş gibi? Aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı belirlemeye yardımcı olur. Ayrıca bir BMW 5 Serisi sahibiyim, bu yüzden yıllar içinde bu arabalar hakkında biraz bilgi edindim. Daha fazla yardımcı olmaktan mutluluk duyarım!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 174754 KM'de ve son servisimi yaklaşık 2 ay önce yaptırdım. Evet, özellikle motor soğukken rölantide biraz zorlandığını fark ettim. Motor gücü çoğu zaman iyi görünüyor, ancak bazen hızlanırken biraz yavaşlıyor. Gevşek kablo olasılığını bilmek güzel, bu tüm sensör ünitesini değiştirmekten daha ucuz bir çözüm olabilir gibi geliyor. Tamirciniz kabloyu tamir ettikten sonra herhangi bir yeniden kalibrasyon yapmak zorunda kaldı mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler! Belirtileriniz tam olarak benim BMW 3 Serisi'nde yaşadıklarıma benziyor. Kaba rölanti ve yavaş hızlanma, bunu yaşadım, yaptım! Ve evet, aslında gevşek kabloyu tamir ettikten sonra tamircimin sistemi yeniden kalibre etmesi gerekti. Bu, tüm onarım sürecinin bir parçasıydı ve yaklaşık bir saat fazladan sürdü. Aracınızın kilometresinden ve yakın zamanda servis gördüğünden bahsettiğiniz için, herhangi bir parçayı değiştirmeden önce kesinlikle bu bağlantıları kontrol ettirmenizi öneririm. Tamircim benimkinde gevşek kabloyu bulduğunda, aslında diğer bazı bileşenlerin arkasına gizlenmişti, normal bir servis kontrolü sırasında hemen görünmüyordu. Eklemek gerekirse, onarım ve yeniden kalibrasyondan sonra, her şeyin tamamen oturması yaklaşık 2-3 gün sürdü. ECU'nun yeniden öğrenmesi ve ayarlanması için biraz zamana ihtiyacı vardı. Şimdi arabam soğuk çalıştırmalarda bile tereyağı gibi akıcı çalışıyor. Bir ipucu, eğer kontrol ettirmeye karar verirseniz, sensör alanının etrafındaki tüm kablo demetine baktıklarından emin olun. Bazen dikkat edilmesi gereken birden fazla gevşek bağlantı olabilir. Nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Bu gerçekten çok yardımcı oldu, özellikle de ECU'nun onarımdan sonra yeniden öğrenmesi için zamana ihtiyacı olduğu konusunda. Parçaları değiştirmeye başlamadan önce kesinlikle kablo demetini kontrol ettireceğim. Muhtemelen bana bir sürü para kazandırdınız! Önümüzdeki hafta tamircimle bir randevum var ve gevşek kablo olasılığından bahsetmeyi ve yeniden kalibrasyon sürecini sormayı ihmal etmeyeceğim. Aslında sizin de benzer semptomlar yaşadığınızı ve bunun nispeten basit bir çözüm olduğunu duymak oldukça güven verici. Sorunu çözdüğümde sizi bilgilendireceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bu tür ilk elden bilgiler çok değerli!

(Çeviren İngilizce)