BMW 4 Hızlanırken Sarsılıyor, CEL ve Başarısız Emisyonlar

Merhaba! Ben de anlayabiliyorum. Geçtiğimiz ay 2016 BMW 3 Serimde de benzer sorunlar yaşadım. Anlattığınız semptomlar benim yaşadıklarımla uyuşuyor, hızlanma sırasında sarsılma ve motor kontrol ışığı. Benim durumumda çatlak bir egzoz manifoldu ve arızalı bir oksijen sensörü çıktı. Manifold çatlağı egzoz sızıntılarına neden oluyordu, bu da sensör okumalarını bozuyor ve motorun zor çalışmasına neden oluyordu. Her iki parçayı da değiştirmek zorunda kaldım. Hem performansı hem de emisyonları etkilediği için kesinlikle acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Tedavi edilmezse diğer bileşenlere zarar verebilir. Semptomlarınıza dayanarak, önce egzoz sistemini ve oksijen sensörlerini kontrol ettirmenizi öneririm. Başarısız emisyon testi büyük bir ipucu, genellikle bu alanlardaki sorunlara işaret ediyor. Profesyonel bir teşhis taraması tam sorunu belirleyecektir. Ayrıca, bu sorunlar genellikle bu kilometre noktasındaki BMW'lerde bir araya gelir, bu nedenle bunu yaparken tüm egzoz sistemini kontrol ettirmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler, gerçekten benim yaşadıklarıma benziyor! Onarımların sonunda sana ne kadara mal olduğunu sorabilir miyim? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra başka sorunlar yaşayıp yaşamadığını da merak ediyorum? Bu arabalarda olası sorunların her zaman önünde olmaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Size bir güncelleme vermekten mutluluk duyuyorum. Mekaniğimi gördükten sonra, düzensiz motor çalışması tamamen çözüldü. Egzoz kaçağını düzeltmek için toplam fatura 265 €'ya geldi, bir BMW onarımı olduğu düşünüldüğünde fena değil! Onarımdan beri her şey ipek gibi pürüzsüz çalışıyor. Hızlanma sırasında artık sarsılma yok ve motor şimdi bir kedi yavrusu gibi mırıldanıyor. Motor kontrol ışığı da sönük kaldı, bu her zaman iyi bir işarettir. Aslında daha ciddi (ve pahalı!) bir şey olabileceğinden endişelendim, ancak şükür ki asıl suçlu egzoz kaçağıydı. Bu çözüldükten sonra diğer tüm semptomlar ortadan kalktı. Onarımdan bu yana herhangi bir sorun yaşamadan yaklaşık 3.000 km yol yaptım. Yine de bir hatırlatma, aracı lifte kaldırırken, mekaniğim önümüzdeki birkaç ay içinde yeni fren balatalarına ihtiyacım olabileceğini söyledi. Bu arabalarda her zaman bir sorun vardır, değil mi? Ama en azından motor çalışma sorunları çözüldü! Sizinkini kontrol ettirirseniz bana bildirin. Aynı sorun olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler! Sadece ne olduğunu takip etmek ve paylaşmak istedim. Cesaretimi topladım ve bu sefer farklı bir tamirciye götürdüm, ne fark etti! Adam gerçekten işini biliyordu ve her şeyi açıklamak için zaman ayırdı. Gerçekten de bahsedildiği gibi bir egzoz sistemi sorunu olduğu ortaya çıktı. Çatlak bir manifold ve iki arızalı sensör vardı. Onarım maliyeti beklediğimden biraz daha yüksekti, toplam 800 dolar civarındaydı, ancak araba şimdi yeni gibi çalışıyor. Artık sarsıntı yok, motor kontrol ışığı yanmıyor ve sonunda emisyon testini geçtim! Tamirci egzozu tamir ederken kapsamlı bir inceleme yaptı ve şanzıman sıvımın yakında değişmesi gerekebileceğini söyledi, ancak bunun dışında her şey iyi görünüyordu. Dürüst olmak gerekirse, motorun kendisiyle ilgili daha ciddi bir şey olmadığı için rahatladım. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler. Arabayı götürdüğümde beni nelerin beklediği konusunda kendime daha fazla güvenmemi sağladı. Umarım her iki BMW'miz de bir süre daha sorunsuz çalışmaya devam eder!

(Çeviren İngilizce)