BMW 4 Serisi Şanzıman Sorunları: Öğütme ve Güç Kaybı Yardımı

Selamlar! Benim 2012 BMW 3 Serisinde şanzıman sorunları ile ilgili bazı deneyimlerim oldu (orta derecede araba bilgisi olan birinden geliyor). Aynı semptomlar geçen yıl beni de vurdu, şanzıman uyarı ışığı, sarsıntılı vites geçişleri ve o sinir bozucu güç kaybı. Tork konvertörümün de yandığı ortaya çıktı. Farklı atölyeleri denedikten sonra, teşhis koyan ve düzgün bir şekilde tamir eden bir şanzıman uzmanı buldum. Parça ve işçilik dahil tüm iş bana yaklaşık 2120 Euro'ya mal oldu, ancak o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Size daha iyi yardımcı olmak için, şu anki kilometreniz nedir ve herhangi bir şanzıman sıvısı sızıntısı fark ettiniz mi? Ayrıca, bu sorunlar aniden mi başladı yoksa yavaş yavaş mı gelişti? Bu ayrıntıları bilmek durumlarımızı daha iyi karşılaştırmamıza yardımcı olacaktır. Ben de 3'te karar kılmadan önce bir 4 Serisi almayı düşünmüştüm, bu yüzden bu modellere oldukça aşinayım. Umarım bu bir başlangıç noktası olarak yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! 4 Serim 27018 KM ve geçen ay bakımını yaptırdım. Sorunlar aslında son birkaç haftadır yavaş yavaş başladı. Fark edebildiğim kadarıyla sıvı sızıntısı yok ama özellikle soğuk çalıştırmalarda daha da kötüleşiyor. Hangi şanzıman uzmanına gittiğinizi paylaşır mısınız? Ayrıca onarım işlerinde herhangi bir garanti verip vermediklerini merak ediyorum? Olası maliyetler konusunda biraz endişeliyim ama hangi fiyat aralığına bakabileceğimi bilmek iyi.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, endişenizi tamamen anlıyorum, şanzıman sorunları sinir bozucu olabilir. Benim onarımım 12 aylık bir garantiyle geldi, bu oldukça güven vericiydi. Aslında sizin kilometreniz benim sorunum olduğundakinden oldukça düşük (benimki yaklaşık 85000 KM idi), ancak belirtiler aynı görünüyor. Bahsettiğiniz soğuk çalıştırma sorunları mı? Tam olarak aynı şeyi yaşadım, özellikle soğuk sabahlarda çok kötüydü, ki bu görünüşe göre arızalı tork konvertörleri için oldukça tipik. Yine de kontrol ettirmek için çok uzun süre beklememenizi öneririm. Başlangıçta birkaç hafta "buna katlanmaya" çalıştım ve bu sadece işleri daha da kötüleştirdi. Ayrıca, arızalı bir şanzımanla araç kullanmak diğer bileşenlere zarar verebilir. Bu arada, geçen yılki onarımımdan bu yana, servis göstergesini beklemek yerine şanzıman sıvısını daha düzenli olarak kontrol ettirmeyi alışkanlık haline getirdim, artık her 40000 KM'de bir. Belki biraz aşırı, ancak olanlardan sonra pişman olmaktansa güvende olmayı tercih ederim. Henüz herhangi bir teklif aldınız mı? Fiyatlar dükkanlar arasında oldukça farklılık gösterebilir, ancak biraz daha fazla ücret alsalar bile, BMW şanzımanlarını gerçekten bilen birini bulmaya odaklanmanızı öneririm. Benim durumumda büyük fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu ayrıntılı bilgiler için çok teşekkür ederim, çok yardımcı oldu! Henüz teklif almadım, ancak kesinlikle hemen BMW şanzıman uzmanları aramaya başlayacağım. Çok uzun süre beklememek konusunda haklısın; daha fazla hasar riskine girmektense şimdi ilgilenmeyi tercih ederim. Düzenli şanzıman sıvısı kontrolleri hakkında da iyi bir ipucu, bu sorun giderildikten sonra bunu kesinlikle bakım rutinime ekleyeceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. 12 aylık garanti güven verici geliyor, bu nedenle teklif alırken garanti kapsamını soracağım. Arabanızın onarımdan bu yana sorunsuz çalışıyor olması, yatırıma değeceği konusunda bana umut veriyor. Muhtemelen önümüzdeki hafta ilk iş olarak bununla ilgileneceğim. Tüm yardımınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)