isabell_werner47
BMW 4 Serisi Yakıt Pompası Arızası Belirtileri ve Çözümleri
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
isabell_werner47 (Yazar)
Hey, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim yaşadıklarıma gerçekten çok benziyor. Merak ediyorum, kablo demeti ve konnektör değişimi için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka sorunlar ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Sadece maliyet açısından neye bakıyor olabileceğime ve ileride herhangi bir sorunla karşılaşıp karşılaşmayacağıma dair bir fikir edinmek istiyorum.
(Çeviren İngilizce)
rudolf_frost10
Tekrar merhaba! Size bir güncelleme vermekten mutluluk duyuyorum! Evet, son sohbetimizden hemen sonra tamir ettirdim, kablo ve bağlantı sorunlarını düzeltmek için bana 95€'ya mal oldu. Dürüst olmak gerekirse, ne kadar endişelendiğimi düşünürsek oldukça makul. Tamirci bunun tam olarak şüphelendiğim şey olduğunu, sadece yakıt pompasına hatalı bir bağlantı olduğunu doğruladı. En iyi yanı? Arabam o zamandan beri rüya gibi çalışıyor! Artık stop etmiyor, sert rölantide çalışmıyor ve yakıt tüketimim normale döndü. Yaklaşık 8 ay oldu ve tek bir ilgili sorun bile çıkmadı. Gerçekten, farklı bir araba kullanıyormuşum gibi. Tamir beklediğimden çok daha basitti, sadece o bağlantıyı düzeltmem gerekiyordu, tüm yakıt pompasını değiştirmeme gerek yoktu. Tamircim, bu konektör sorunlarının bizim neslimizdeki BMW'lerde oldukça yaygın olduğunu söyledi. İnanın bana, bir kez hallettikten sonra farkı hemen fark edeceksiniz. Sadece BMW elektrik sistemleriyle ilgili ne yaptığını bilen birine gittiğinizden emin olun. Doğru şekilde yapılması için her kuruşa değer! Seninki nasıl gidiyor bana da bildir!
(Çeviren İngilizce)
isabell_werner47 (Yazar)
Detaylı takip için çok teşekkürler! Aslında bugün bir BMW uzmanını görmekten yeni döndüm. Haklıydınız, çok benzer bir sorundu. Tamirci aşınmış kablolar ve yakıt pompasına gevşek bir bağlantı buldu. Başlangıçta bunun bir servete mal olacağı konusunda çok endişeliydim, ancak onarım şaşırtıcı derecede uygun fiyatlıydı. En iyi kısmı ise arabamın artık ne kadar sorunsuz çalıştığı! Artık tekleme yok ve o sinir bozucu kaba rölanti tamamen gitti. Kontrol motoru ışığı da söndü. Dürüst olmak gerekirse keşke haftalarca endişelenmek yerine bunu daha önce yapsaydım. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, kontrol ettirmek için bana güven verdi. Hatta tamirci de bu konnektör sorunlarının bizim modellerimizde yaygın olduğu konusunda aynı şeyden bahsetti. Sanırım BMW'lerimiz hakkında yeni bir şey öğrendik! Yardımınız için tekrar teşekkürler, kesinlikle beni ileride daha büyük sorunlardan kurtardınız!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
rudolf_frost10
Selamlar! Geçen yıl 2012 BMW 3 Serisi aracımda çok benzer sorunlar yaşadım. Ara sıra rölantide zorlanma ile başladı, daha sonra olağandışı durma ve korkunç yakıt tüketimine kadar ilerledi. Başlangıçta küçük bir şey olduğunu düşündüm, ancak belirtiler yakıt pompası arızasıyla eşleşti. Yakıt pompasının elektrik konnektörünün aşınmış olduğu ve gevşek bir bağlantıya sahip olduğu ortaya çıktı, bu da pompaya aralıklı güç kaynağı sorunlarına neden oldu. Diyagnostik, pompanın kendisinin iyi olduğunu, ancak kablo demetinin ve konektörün değiştirilmesi gerektiğini gösterdi. En pahalı onarım olmasa da, kesinlikle göz ardı edilecek bir şey değildir, yakıt besleme sorunları sizi yolda bırakabilir veya kontrol edilmezse daha büyük sorunlara neden olabilir. Uygun bir BMW uzmanı, doğru teşhis araçlarıyla bu sorunu hızlı bir şekilde teşhis edebilmelidir. Benim tavsiyem: Bu semptomlar genellikle kendiliğinden düzelmediğinden, en kısa zamanda kontrol ettirin. Eğer sorun yakıt pompası veya benim durumumda olduğu gibi bağlantı sorunları ise, kalifiye bir tamirci için basit bir çözümdür. Umarım bu yardımcı olur!
(Çeviren İngilizce)