BMW 5 Serisi Hibrit: Cam Güç Sistemi Arızası Giderildi mi?

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var (biraz deneyim) ve geçen yıl 2016 BMW 3 Serisi Hybrid'imle benzer bir sorun yaşadım. Elektrikli camlar bir gün çalışmayı bıraktı, çok sinir bozucu! Normal atölyeme götürdüm ve bunun sadece arızalı bir elektrikli cam düğmesi olduğu ortaya çıktı. Onarım oldukça basitti ve bana yaklaşık 200 Avro'ya mal oldu. Tamirci bana bunun aslında bu modellerde oldukça yaygın bir sorun olduğunu söyledi. Ancak regülatör hakkında sonuçlara varmadan önce, hangi camlar çalışmıyor (hepsi veya belirli olanlar)? Düğmelere bastığınızda herhangi bir alışılmadık ses duyuyor musunuz? Arabanız herhangi bir belirli hata mesajı gösteriyor mu? Bu bilgiler, benim yaşadığım sorunla aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır. Umarım yardımcı olur!

(community_translated_from_language)

Hey, ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Dört camın da çalışmaması sorunuyla uğraşıyorum ve evet, sürücü tarafı anahtar panelinden tıklama sesi geliyor. Aracım 40141 KM'de ve servisi daha yeni yapıldı. Anahtar sorunu hakkında söylediklerinize göre, semptomlar oldukça benzer olduğu için kesinlikle bu olabilir. Ekranda belirli bir hata mesajı almıyorum, sadece genel cam arızası uyarısı alıyorum. Tamirciniz onarımın genellikle ne kadar sürdüğünden bahsetti mi? Arabayı bir günlüğüne kenara mı koymam gerektiğini yoksa daha hızlı bir onarım mı olduğunu anlamaya çalışıyorum. Yardımınız için gerçekten minnettarım, bununla uğraşan tek kişinin ben olmadığımı bilmek güzel!

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Evet, tıklama sesiyle ilgili ne demek istediğini tamamen anlıyorum, benimki de tam olarak bunu yapıyordu! Dört camın da etkilendiğini ve tıklama sesini sürücü tarafındaki panelden aldığınızı söylediğinize göre, aynı sorunla karşı karşıya olmamız daha da olası. Benim durumumda suçlu ana şalter paneliydi. Dürüst olmak gerekirse, onarım süresi açısından çok hızlıydı. Tamircim yaklaşık bir buçuk saatte halletti. Bu sürenin çoğu aslında teşhis kontrolü yapmak ve kapı panelini çıkarmakla geçti. Gerçek şalter değişimi sadece 15-20 dakika sürdü. Yani kesinlikle arabanızı orada bütün gün bırakmanıza gerek kalmayacak. Yine de bir hatırlatma, şalterimi değiştirdiklerinde, emin olmak için kapıdaki kablo demetini de kontrol ettiler. Onlar oradayken bunu yapmalarını istemekte fayda var. Benimki iyiydi, ancak görünüşe göre bunlar bazen kapı ile çerçeve arasında esnedikleri yerde aşınabiliyor. Sizinkinin servisten hemen sonra olması ilginç, benimki de servisten kısa bir süre sonra sorun çıkarmaya başladı. Belki sadece bir tesadüftür ama insanı meraklandırıyor, değil mi? Tamir ettirdiğinde nasıl gittiğini bana da bildir! Başkalarının da bu BMW'lerle benim yaşadığım deneyimi yaşayıp yaşamadığını duymak her zaman merakımı uyandırıyor.

(community_translated_from_language)

Tüm bu bilgiler için çok teşekkür ederim! Bunun sadece ana şalter paneli olduğunu ve daha ciddi bir şey olmadığını duymak çok rahatlatıcı. Zamanlama ayrıntısı özellikle yardımcı oldu, yarın sabah için planlamaya çalışacağım çünkü öğleden sonra işe gidebileceğim gibi görünüyor. Kablo demeti kontrolünden de bahsettiğiniz için gerçekten minnettarım, kesinlikle üzerinde çalışırken buna da bakmalarını isteyeceğim. Servis zamanlamasının garip olduğu konusunda haklısınız... belki de muayene sırasında bir şey gevşemiştir? Kim bilir! Çözdüğümde sizi bilgilendireceğim. Bunu çözmeme yardım etmek için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkür ederim, tüm durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladı. Bu lüks arabalar bazen zor olabiliyor, ama en azından birbirimizin deneyimlerinden ders çıkarabiliyoruz!

(community_translated_from_language)