BMW 6'da Rölantide Çalışma ve Stop Etme, IAC Valfi Sorunu Mu Var?

Merhaba! Ben de geçen yıl 2003 BMW 5 Serimle çok benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarımla aynı: dengesiz rölanti, stop etme ve o korkunç motor kontrol ışığı. Güvendiğim servise götürdüm ve emme manifoldunun ciddi şekilde kirlenmiş olduğu ve bunun da hava akışını bozduğu ortaya çıktı. Kapsamlı bir emme manifoldu temizleme hizmeti vermeleri gerekti. Bana yaklaşık 425 Euro'ya mal oldu ama o zamandan beri araba ipeksi bir şekilde çalışıyor. Servise gitmeden önce şunları paylaşabilir misiniz: Şu anki kilometreniz ne kadar? Sürüş sırasında güçte herhangi bir kayıp fark ettiniz mi? Hızlanırken alışılmadık sesler duyuyor musunuz? Bu ayrıntılar aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamamıza yardımcı olacaktır. Ben de 6 Serisi'ne oldukça aşinayım (benimki bir 645i'ye sahip), bu nedenle durumunuz hakkında daha fazla bilgi edindiğimde daha spesifik görüşler paylaşmaktan mutluluk duyarım.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler! BMW'm 66759 KM'de ve daha geçen ay servise girdi. Evet, özellikle durduktan sonra hızlanırken kesinlikle bir miktar güç kaybı fark ettim. Garip sesler yok, sadece beni deli eden düzensiz rölanti. Emme temizleme öneriniz umut verici görünüyor, endişelendiğim rölanti kontrol valfini değiştirmekten kesinlikle daha ucuz. Büyük bir parça değişimi yapmadan sorunu çözdüğünüzü duymak güzel. Tamircime bundan bahsedeceğim ve ilk olarak girişi kontrol etmelerini isteyeceğim. Yardımınız için gerçekten minnettarım! Bu eski BMW'ler bazen zor olabiliyor, ancak ara sıra baş ağrıtmaya değer.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Komiktir ki, benim semptomlarım da tam bu kilometrede başladı, her şey başladığında yaklaşık 70K'daydım. Durduktan sonra güç kaybı tanımınıza baktığımda, bu neredeyse benim uğraştığım şeyle aynı. Tamircim aslında üzerinde çalışırken bana girişteki pislik birikimini gösterdi, zamanla orada ne kadar pislik birikebileceğine inanamazsınız! Deneyimlerimden kısa bir ipucu: temizlikten sonra, birkaç ayda bir daha yüksek dereceli bir yakıt ve yakıt sistemi temizleyicisi kullanmaya başladım. Bir yılı aşkın süredir rüya gibi çalışıyor. BMW motorları karbon birikimine karşı oldukça hassastır, özellikle de bu eski modeller. Temizlikten sonra gözünüzü üzerinden ayırmayın, eğer hala bu belirtileri görüyorsanız, evet, rölanti kontrol valfine bakmanız gerekebilir. Ama dürüst olmak gerekirse, anlattıklarınıza dayanarak, bunun kirli emme olduğuna para yatırırdım. Arabam temizlendikten sonra farklı bir makine gibiydi, artık tekleme yok, yumuşak rölanti, düzgün güç dağıtımı. Kontrol ettirdikten sonra nasıl gittiğini bana bildirin. Başka bir BMW sahibiyle notları karşılaştırmak her zaman iyidir!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için çok teşekkürler! Bu motorların hassas olduğu konusunda tamamen haklısınız. Tamir ettirdikten sonra daha yüksek dereceli yakıt ve sistem temizleyicisi hakkındaki ipucunu kesinlikle deneyeceğim, iyi bir önleyici bakım gibi görünüyor. Yarın sabah için dükkanda yer ayırttım. Şimdi bu bilgilerle çok daha güvende hissediyorum. En azından tamirciyle olası emme sorunları hakkında konuşurken kendimi tamamen kaybolmuş hissetmeyeceğim. Gerçekten sizinki gibi sadece bir temizlik işi olmasını umuyorum. Kararı aldığımda güncelleyeceğim. Aynı şeyi yaşamış birinin olması harika, bu araba sorunlarıyla uğraşmayı çok daha az stresli hale getiriyor. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)