BMW 6 Dizel: NOx Sensörü Sorunları ve Başarısız Emisyon Testi

Selamlar! Bu sorunlarla ilgili biraz deneyimim var çünkü 2014 BMW 5 Serisi dizel aracımda çok benzer bir şey yaşadım (ayrıca bir 3 Serisi aracım da vardı). Anlattıklarınız geçen yıl benim aracımın başına gelenlere tamamen benziyor. NOx sensörü semptomları aynıydı, motor kontrol ışığı, emisyon başarısızlığı, her şey. Aslında sensörün kendisinin değil, NOx sensörüne giden hasarlı bir kablo bağlantısının yanlış okumalara neden olduğu ortaya çıktı. Tamircim, aralıklı bağlantı sorunlarına neden olan aşınmış bir fiş buldu. Düzeltme oldukça basitti, kablo demetini ve konnektörü değiştirdiler. Bana 95 Euro'ya mal oldu ve sorunu tamamen çözdü. Size daha spesifik bir tavsiye vermeden önce, paylaşabilir misiniz? Hangi motor varyantına sahipsiniz? Gösterilen hata kodu tam olarak nedir? Güç azalması gibi başka belirtiler fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 157058 KM'de ve son servis birkaç hafta önce yapıldı. Kablo tesisatı hakkında gerçekten ilginç bir şeyden bahsettiniz, özellikle hızlanırken ara sıra güç düşüşleri yaşıyorum, bu kesinlikle sensörün kendisinden ziyade elektriksel bir soruna işaret edebilir. NOx sensör ünitesinin tamamını değiştirmem gerektiğine ikna olmuştum ama belki de önce tamircime kabloları ve bağlantıları kontrol ettirmeliyim. Bu çok daha ucuz bir çözüm olurdu! Açıklığa kavuşturmak için soruyorum, aşınmış tapayı bulmadan önce motorda herhangi bir garip davranış fark ettiniz mi? Benimki bazen soğukken biraz sarsıntılı hissediyor.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Kesinlikle, belirtileriniz şimdi daha da fazla çan çalıyor. Evet, o güç düşüşlerini kesinlikle ben de yaşadım ve soğukken sarsıntılı davranış tam olarak benim yaşadığım şeydi! Bunun 5 Serisi aracımın yaptığına ne kadar benzediği neredeyse esrarengiz. Pahalı bir sensör değişimi olacağından gerçekten endişelendiğimi hatırlıyorum, ancak dürüst olmak gerekirse, bu güç düşüşleri elektriksel olduğuna dair en büyük ipucuydu. Soğukken sarsıntı benim durumumda özellikle kötüydü, hatta bazen birkaç dakikalık sürüşten sonra düzelmeden önce biraz tekliyordu. Sizin kilometrenizi gördükten sonra, bu olay olduğunda benimki 165000 KM civarındaydı, muhtemelen aynı sorun olduğuna daha da ikna oldum. Kablolar bu kilometre civarında bozulma eğilimindedir ve yakın zamanda servise gittiğinizi söylediğinize göre, bakım sırasında bazı hareketlerin zaten zayıf olan bir bağlantıyı daha da kötüleştirmiş olması mümkündür. Deneyimlerime dayanarak size önereceğim şey şu: tamircinizden öncelikle sensörün yakınındaki kablo demetini kontrol etmesini isteyin. Benim durumumda, konnektörü söktüklerinde konnektörde yeşil bir korozyon olduğunu görebiliyordunuz. Doğrudan sensörü değiştirmelerine izin vermeyin, gerçek sorunu yakalayamasaydım bu bana yaklaşık 800 Euro'ya mal olacaktı! Hızlı bir soru, hava nemli veya yağmurlu olduğunda güç düşüşlerinin daha fazla olup olmadığını fark ettiniz mi? Benim durumumda bu da başka bir işaretti.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Durumumu tam olarak anlattınız ve evet, şimdi bahsettiğinize göre, güç düşüşleri nemli havalarda daha kötü görünüyor! Bu da elektrik bağlantısı sorununa işaret eden bir başka işaret. Bunun tam bir sensör değişimi yerine sadece bir kablolama sorunu olabileceğini bildiğim için şimdi çok daha iyimser hissediyorum. Zaten tamircimi aradım ve sensörün kendisi hakkında herhangi bir sonuca varmadan önce kablo demetini ve bağlantıları incelemelerini özellikle istedim. Beni yarın sabah için randevu aldılar. Bahsettiğiniz aynı yeşil korozyonu görmeyi gerçekten umuyorum, korozyon bulmak konusunda heyecanlanacağımı hiç düşünmemiştim, ancak çok daha ucuz bir çözüm anlamına gelir! Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkür ederim. Gerçek suçlunun hasarlı bir kablo olabileceği durumlarda gereksiz yere yeni bir sensöre yüzlerce harcamaktan beni kurtardı. Teşhisi aldığımda kesinlikle güncelleyeceğim!

(Çeviren İngilizce)