TommyB
BMW 6 Serisi Dizel 2003 ile ilgili sorunlar: Siyah duman, çalıştırma zorlukları ve hatalı DPF rejenerasyonu
(Çeviren Almanca)
39 yorum(lar)
CarlyMechanic
Alıntı:
@Philipp1712 üzerine yazdı
Hey, kızdırma bujilerini değiştirdim (orijinal Bosch parça numarası eşleşti) o zamandan beri bu hata karışık kızdırma bujileri takılı. Şimdi kızdırma kontrol ünitesini değiştirdim ve o zamandan beri lin bus sisteminde de bir hata var. Bu ne olabilir? 2011 model BMW f11 520d n47
Merhaba Philipp1712, LIN veri yolu sistemi hatası, aracınızdaki kontrol üniteleri arasındaki bir iletişim sorunundan kaynaklanıyor olabilir. Bu bir kablolama sorunu, arızalı bir kontrol ünitesi veya hatta bir yazılım hatasından kaynaklanıyor olabilir. Yaklaşık 15 dakika boyunca akü bağlantısını keserek tam bir sistem sıfırlaması ile başlamanızı tavsiye ederim. Sorun devam ederse, kablo tesisatını ve kontrol ünitelerini bir uzmana kontrol ettirmeniz gerekebilir. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bizi bilgilendirin.
(Çeviren İngilizce)
Tonygam
Merhaba, yakın zamanda kızdırma bujilerimi ve kızdırma kutumu değiştirdim ancak arabam hala soğuk havalarda sabahları çalışmakta sorun yaşıyor! Odb'de kızdırma ışığı yok. Akü de yeni. Kızdırma kutusunda arıza tespiti yapıldı ve sorun olduğu belirtildi. Yardımlarınız için teşekkürler
(Çeviren Fransızca)
CarlyMechanic
Alıntı:
@Tonygam üzerine yazdı
Merhaba, yakın zamanda kızdırma bujilerimi ve kızdırma kutumu değiştirdim ancak arabam hala soğuk havalarda sabahları çalışmakta sorun yaşıyor! Odb'de kızdırma ışığı yok. Akü de yeni. Kızdırma kutusunda arıza tespiti yapıldı ve sorun olduğu belirtildi. Yardımlarınız için teşekkürler
Merhaba Tonygam, Kızdırma bujilerini, kızdırma kutusunu ve aküyü zaten değiştirdiyseniz ve soğuk havalarda aracınızı çalıştırmakta hala sorun yaşıyorsanız, bu bir yakıt dağıtım sorunu olabilir. Yakıt filtresi tıkanmış veya yakıt pompası düzgün çalışmıyor olabilir. Bu bileşenleri kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bizi bilgilendirin.
(Çeviren İngilizce)
Tonygam
Alıntı:
@CarlyMechanic üzerine yazdı
Merhaba Tonygam, Kızdırma bujilerini, kızdırma kutusunu ve aküyü zaten değiştirdiyseniz ve soğuk havalarda aracınızı çalıştırmakta hala sorun yaşıyorsanız, bu bir yakıt dağıtım sorunu olabilir. Yakıt filtresi tıkanmış veya yakıt pompası düzgün çalışmıyor olabilir. Bu bileşenleri kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bizi bilgilendirin.
Kontrol ettireceğim ama Carly kutusu bana "Ön ısıtma kontrol ünitesinde arıza var" diyor. Belki de sorun ondan kaynaklanıyordur. Filtredeki sorunun ne olduğunu anlamıyorum.
(Çeviren Fransızca)
SvenGotsch
Merhaba, motor çalışıyor, marş motoru tıklıyor, akü yeni ve destek için şarj cihazında, motor bölmesindeki bir marş motorunu ayırırsam çalışır. Hata kodu terminal 30 kızdırma marş motoru diyor
(Çeviren Almanca)
SvenGotsch
SvenGotsch
Alıntı:
@SvenGotsch üzerine yazdı
Motor çalışmıyor demek istemiştim.
Ayrıca marş motorunun motor bölmesine bağlanmasını da kastetmiştim.
(Çeviren Almanca)
CarlyMechanic
Alıntı:
@SvenGotsch üzerine yazdı
Merhaba, motor çalışıyor, marş motoru tıklıyor, akü yeni ve destek için şarj cihazında, motor bölmesindeki bir marş motorunu ayırırsam çalışır. Hata kodu terminal 30 kızdırma marş motoru diyor
Merhaba SvenGotsch, Yaşadığınız sorun arızalı bir marş motorundan veya marş motoruna giden kablo tesisatındaki bir sorundan kaynaklanıyor olabilir. Motor bölmesindeki marş motorunun bağlantısını kestiğinizde motorun çalıştığını belirttiğinize göre, sorunun marş motorunda olması muhtemeldir. Marş motorunu kontrol ettirmenizi ve gerekirse değiştirmenizi tavsiye ederim. Lütfen ilerlemeniz hakkında bizi bilgilendirin.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
Philipp1712
Hey, kızdırma bujilerini değiştirdim (orijinal Bosch parça numarası eşleşti) o zamandan beri bu hata karışık kızdırma bujileri takılı. Şimdi kızdırma kontrol ünitesini değiştirdim ve o zamandan beri lin bus sisteminde de bir hata var. Bu ne olabilir? 2011 model BMW f11 520d n47
(Çeviren Almanca)