BMW 6 Serisi Dizel (2008) ile ilgili sorunlar: Siyah duman, güç kaybı ve olası arızalı şarj havası sıcaklık sensörü

Merhaba, 2007 model bir 335i sahibiyim. Ağır hızlanmadan sonra motor bozulmuş moda geçti ve 4 ayak üzerinde titreyerek ve güç kaybederek çalıştı. Ancak tüm bunlar herhangi bir uyarı ışığı olmadan gerçekleşti. Arıza tespitinden sonra bu kod ortaya çıktı: 0029DC Geçen hafta BP pompamı Walbro ile değiştirdiğimi biliyorum. Hp pompam geçen yıl değiştirilmişti. Sizce sorun ne olabilir? Enjektörler mi? Bobinler?

(Çeviren Fransızca)

0029DC kodu silindir enjeksiyon kesme ile ilgilidir ve gerçekten de yakıt enjektörleri veya ateşleme bobinleri ile ilgili bir soruna işaret edebilir. Tanımladığınız belirtiler göz önüne alındığında, yakıt enjektörlerini kontrol ederek başlamanızı tavsiye ederim. Bunu, motor çalışırken her bir enjektörden gelen tıklama sesini dinleyerek yapabilirsiniz. Bir veya daha fazla enjektör tıklamıyorsa, değiştirilmeleri gerekebilir. Yakıt enjektörleri doğru çalışıyor gibi görünüyorsa, bir sonraki adım ateşleme bobinlerini kontrol etmek olacaktır. Bunu, bobinleri silindirler arasında değiştirerek ve sorunun bobini takip edip etmediğini görerek yapabilirsiniz. Unutmayın, bunlar araştırmanız için sadece başlangıç noktalarıdır. Bu kontroller sorunu çözmezse, bu sistemlerin karmaşıklığı nedeniyle profesyonel bir tamircinin bakması en iyisi olacaktır. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bizi bilgilendirin. Başka sorunuz var mı?

(Çeviren İngilizce)

25F500 kodu aldım ama egr'm fiziksel olarak silinmiş ve ayrıca dijital olarak da silinmiş. Kodu sadece egr'yi fiziksel olarak geri taktığımda aldım. Ondan sonra bazı incelemeler nedeniyle tekrar çıkardım. Gösterge panelinde ışık yok ve kodları defalarca sildim ama hala geliyor. Herhangi bir öneriniz var mı?

(Çeviren İngilizce)

25F500 kodu egzoz gazı devridaim (EGR) soğutucusuyla ilgilidir ve kontrol sapmasının çok yüksek olduğunu gösterir. EGR'yi fiziksel ve dijital olarak sildiyseniz ve kod hala görünüyorsa, bunun nedeni bir yazılım sorunu veya EGR silme işlemiyle ilgili bir sorun olabilir. İlk olarak, EGR silme işleminin doğru yapıldığından emin olun. Yapıldığından eminseniz, sorun yazılımla ilgili olabilir. EGR'nin sistemden tamamen çıkarılması için ECU'nun yeniden programlanması veya güncellenmesi gerekebilir. Unutmayın, bunlar araştırmanız için sadece başlangıç noktalarıdır. Bu kontroller sorunu çözmezse, bu sistemlerin karmaşıklığı nedeniyle profesyonel bir tamircinin bakması en iyisi olacaktır. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bizi bilgilendirin. Başka sorunuz var mı?

(Çeviren İngilizce)

Araç DME MIXTURE 2 kodu atıyor 2010 X5 6 silindir

(Çeviren İngilizce)

DME Karışım 2 kodu tipik olarak yakıt karışımının çok fakir olduğunu gösterir. Bunun nedeni vakum kaçağı, arızalı yakıt enjektörü, arızalı kütle hava akış sensörü ve hatta arızalı oksijen sensörü gibi çeşitli nedenler olabilir. Vakum sızıntılarını kontrol ederek başlamanızı tavsiye ederim. Bunu, tüm vakum hatlarını ve bağlantılarını herhangi bir hasar belirtisi veya gevşek bağlantı parçaları açısından inceleyerek yapabilirsiniz. Herhangi bir vakum kaçağı bulamazsanız, yakıt enjektörlerini ve kütle hava akış sensörünü test ettirmeyi düşünebilirsiniz. Bu bileşenler düzgün çalışıyorsa, sorun oksijen sensöründe olabilir. Unutmayın, bunlar araştırmanız için sadece başlangıç noktalarıdır. Bu kontroller sorunu çözmezse, bu sistemlerin karmaşıklığı nedeniyle profesyonel bir tamircinin bakması en iyisi olacaktır. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bizi bilgilendirin. Başka sorunuz var mı?

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, BMW E90 318d N47D20c 2010. Emme havası sıcaklık sensörünü değiştirene kadar aynı sorun devam etti. O zamandan beri hata yok! Sensörün değiştirilmesi yaklaşık 10 dakika sürüyor.

(Çeviren Macarca)

Emme havası sıcaklık sensörünü değiştirmenin sorununuzu çözdüğünü duymak harika! Başka sorularınız varsa veya herhangi bir konuda yardıma ihtiyacınız olursa, sormaktan çekinmeyin.

(Çeviren İngilizce)