BMW 6 Serisi Güç Kaybı: Gaz Kelebeği Valfi Uyarı İşaretleri

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve 2008 BMW 5 Serimle (daha önce bir BMW 3 Serisim de vardı) benzer bir sorunla karşılaştım. Açıkladığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarımla aynı. Benim arabam da aynı sorunlarla, yavaş tepki, yüksek rölanti ve o sinir bozucu motor kontrol ışığıyla topallama moduna geçti. Aracımı düzenli olarak gittiğim servise götürdüm ve bozulan şeyin gaz pedalı modülü olduğu ortaya çıktı. İçerideki elektronik aksamlar yanmıştı. Yaklaşık 265 Euro'ya yenisiyle değiştirdim ve her şey düzeldi, o zamandan beri araç mükemmel çalışıyor. Daha derinlemesine incelemeden önce, hata kodlarını taradıysanız bizimle paylaşabilir misiniz? Ayrıca, 6 Serinizdeki kilometre kaç? Bu ayrıntılar, aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı anlamamıza yardımcı olur. Hızlı ipucu: Gaz pedalına basarken herhangi bir gecikme veya tutarsızlık fark ederseniz, bu genellikle gaz pedalı modülü sorununun açık bir göstergesidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! 6er'imin kilometresi 115620 ve geçen ay bakımını yaptırdım. Gaz pedalı modülü hakkında bilgi sahibi olmak gerçekten çok yardımcı oldu, semptomlar deneyimlediklerimle aynı gibi geliyor. Pedal kesinlikle kapalı hissettiriyor, sanki pedala basmak ile motor tepkisi arasında bir kopukluk varmış gibi. Modülün suçlu olduğunu bile düşünmedim, gaz kelebeğine çok odaklanmıştım. 265 Euro, ödemeyi beklediğim ücrete kıyasla makul görünüyor. Yarın taratıp hata kodlarıyla birlikte geri bildirimde bulunacağım. İçgörünüz için gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! İlk yönlendirmede yardımcı olabildiğime sevindim. Biliyorsunuz, 5 Serimdeki gaz pedalı modülümü düzelttikten sonra, yaklaşık bir yıl sonra benzer bir sorun ortaya çıktı, ancak bu sefer gerçekten gaz kelebeği valfiydi. Belirtiler neredeyse aynıydı, bu nedenle bu sorunların uygun tarama yapılmadan teşhis edilmesi çok zor olabilir. Herhangi bir karar vermeden önce kesinlikle bu hata kodlarını beklerdim, ancak deneyimimden öğrendiğim şey şu: gaz kelebeği valfi sorunu genellikle dururken hızlanırken hafif bir teklemeyle birlikte gelirken, pedal modülü sorunu daha çok sürekli gecikmiş bir tepkidir. Gaz kelebeği valfi sorunumda, pedal modülü arızasında olmayan, gelip giden bazı sert rölantiler de fark ettim. Arabamdaki gaz kelebeği valfi değişimi, parçalar ve işçilik dahil yaklaşık 400 Euro'ya mal oldu. Ucuz değil, ancak korktuğum kadar da kötü değil. Onarım atölyemde yaklaşık 2-3 saat sürdü. Kodlarınız gaz kelebeği valfini işaret ediyorsa, bunu daha sonra değil, daha erken yaptırmanızı öneririm, limp modunda sürüş uzun vadede motor için iyi değildir. Bu kodların ne gösterdiğini bana bildirin. Burada aynı gremlinlerle uğraşıp uğraşmadığımızı görmek ilginç olurdu!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Bu aslında tüm durum hakkında kendimi oldukça iyi hissetmemi sağladı. Bahsettiğin o kekemelik ve gecikmeli tepki farkına kesinlikle dikkat edeceğim, şimdi belirttiğine göre, benimki kekemelikten ziyade sürekli bir gecikme olduğu için pedal modülüne daha çok eğiliyorum. Her iki sorunla da ilgilendiğin gerçeği, işleri perspektife oturtmaya gerçekten yardımcı oluyor. 400 Euro'ya gaz kelebeği valfi çıksa bile, bu hala yönetilebilir. Dürüst olmak gerekirse, çok daha ciddi (ve pahalı!) bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. Yarın sabah bu hata kodlarını okumak için bir randevum var ve hem pedal modülünü hem de tarif ettiğin gaz kelebeği valfi semptomlarını kontrol edeceğimden emin olacağım. Her iki onarımla ilgili deneyimlerini bana anlattığın için gerçekten minnettarım. Atölyeye gitmeden önce bu bilgiye sahip olmak, tamirciyle daha bilgili bir görüşme yapmama kesinlikle yardımcı olacak. Taramadan sonra daha fazla bilgi edindiğimde güncelleme yapacağım!

(Çeviren İngilizce)